В Армении задумались об авиации. Слишком поздно

Армения, пожалуй, - единственная страна в мире из тех, что именуют себя независимыми государствами, которая не имеет собственного авиаперевозчика. Удивительно, однако в соседней стране нет компании, которая осуществляла бы авиаперевозки в интересах армянской экономики и армянских граждан.

Этот недостаток просто бросается сегодня в глаза в длинном ряду других недостатков, которые обнажила апрельская эскалация на линии фронта.

"Вместо того, чтобы строить все новые церкви и особняки, было бы лучше направить эти суммы на развитие авиации".

Об этом сказал, как пишет Первый Информационный, бывший начальник Главного управления гражданской авиации Армении Шаген Петросян.

По мнению специалистов, отсутствие авиационного законодательства и национального авиаперевозчика для Армении - вопрос стратегического значения.

До 2003 года воздушное пространство Армении регулировалось на основании авиационного законодательства советских времен, и только в 2003 году Национальное Собрание Армении приняло закон об авиации.

Дмитрий Адбашян, председатель подкомиссии по вопросам политики воздушного транспорта Общественного совета Армении, рассказывает: "Принятый в 2003 году закон об авиации приспособлен к бизнес-интересам, в нем есть множество пробелов. И, представьте, что из 15 бывших советских республик только Армения руководствовалась советским авиационным законодательством, которое полностью не соответствовало действительности. А действующий сейчас закон об авиации - и вовсе бесполезная бумага, которую весьма подходяще используют несколько человек, для которых наша авиация является всего лишь бизнес-интересом. Требование принципов ICO - главный орган, осуществляющий авиаперевозки, с каждым годом должен фиксировать развитие, эффективно использовать ресурсы, нести ответственность в случае чрезвычайных ситуаций".

"Контролирующий авиацию орган обязан развивать нашу авиацию, но ни один из пунктов требований ICO не выполняется. Они не несут ответственности, - отметил он. - После четырехдневной войны специалисты сферы авиации утверждают: иметь собственного авиаперевозчика для Армении является основной задачей национальной безопасности. "Гражданская авиация - локомотив экономики, и в случае стран с наихудшей экономикой у них есть в наличии развитая авиационная сфера. И благодаря этой сфере этим странам и удается постепенно налаживать экономику", - заключил Адбашян.

Что ж, возможно и так. Вот только авиакомпания - это не супермаркет и ее так запросто не создашь и не заполнишь "товаром". На это нужны деньги и время. А именно этих двух единиц у наших соседей и нет...

Зульфугар Ибрагимов