Баку-Тбилиси-Карс оживит экономику Азербайджана

Проект строительства железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (БТК) способствует оживлению экономик Азербайджана и Казахстана и уменьшит последствия от падения мировых цен на нефть, как передает Day.Az, сказал Trend в четверг экс-руководитель аналитической службы "Real politik", независимый политический аналитик из Казахстана Талгат Мамырайымов.

Он также считает, что реализация проекта строительства этой железнодорожной магистрали способствует еще большему укреплению позиций Азербайджана и Казахстана на международной арене.

По его словам, Казахстан чрезвычайно заинтересован в реализации проекта БТК, так как он даст возможность задействовать один из маршрутов "Экономического пояса Шелкового пути".

"После реализации проекта товары из Китая будут поступать на рынки Европы через Азербайджан, Грузию и Турцию, а обратно - через порт Актау", - сказал Мамырайымов.

По словам эксперта, Китай делает очень большую ставку на Казахстан в проекте "Экономического пояса Шелкового пути".

По его словам, Китай, столкнувшийся с экономическими проблемами, предпримет попытку исправить ситуацию в стране посредством проекта железной дороги БТК.

Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс строится на основании грузино-азербайджано-турецкого межгосударственного соглашения.

Азербайджан для строительства грузинского участка выделил кредит на сумму 775 миллионов долларов.

В рамках проекта Баку-Тбилиси-Карс планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали. Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов в год. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов.

Интерес к проекту БТК проявляют Казахстан, Туркменистан, Афганистан, Пакистан и Индия.

Железнодорожная магистраль Баку-Тбилиси-Карс может быть использована в рамках Транскаспийского транспортного маршрута, который предполагает транспортировку грузов посредством контейнерного поезда из Китая через Казахстан по Каспийскому морю в Азербайджан с последующей отправкой их в Грузию, Турцию и Европу.