MAERSK акцентирует внимание на транзитном маршруте через Средний коридор

MAERSK сосредоточил внимание на развитии транзитного маршрута через Средний коридор.

Как сообщает Day.Az со ссылкой на Trend, об этом заявил менеджер по развитию бизнеса в Центральной Азии и на Кавказе компании MAERSK Ираклий Данелия на сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" в рамках "Черноморско-Каспийского логистического форума 2024".

"Когда речь идет о Кавказе, Центральной Азии, а также Южном и Среднем коридорах, мы фокусируемся на развитии транзитных маршрутов через эти регионы. Однако не стоит ограничиваться лишь их транзитной ролью - рынки этих стран важны сами по себе, учитывая экспортно-импортные потоки, связанные с различными частями мира. Мы предлагаем рынку одно главное решение - глобальную связь для Центральной Азии. Мы обеспечиваем прямое железнодорожное сообщение между Китаем и такими странами, как Казахстан, Узбекистан и Туркменистан, предоставляя контейнерные перевозки и поддерживая экспортные потоки из Центральной Азии в Китай", - отметил он.

По словам Данелии, MAERSK развивает не только восточное направление, но также активно содействует связям стран Кавказа и Центральной Азии с Европой, Африкой и Америкой через Западный коридор.

"На данный момент развитие этого транзитного коридора находится на высоком уровне. Главная причина - наличие политической поддержки, которая играет роль ключевого фактора для стран Кавказа и Центральной Азии. Это позволяет нам эффективно организовывать бесперебойные перевозки и решать все логистические задачи для отправителей. В этом контексте можно упомянуть так называемые кросс-граничные транспортные услуги (CBT), которые способствуют развитию Среднего коридора", - добавил он.

Отметим, что Средний коридор связывает сети контейнерных железнодорожных грузовых перевозок Китая и стран Европейского союза через страны Центральной Азии, Кавказа, Турции и Восточной Европы.

Многосторонняя мультимодальная транспортная инфраструктура связывает паромные терминалы Каспийского и Черного морей с железнодорожными системами Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции, Украины и Польши.

Средний коридор способствует увеличению грузопотока из Китая в Турцию, а также в страны Европы и в обратном направлении.

Маршрутный поезд, курсирующий по этому коридору, доставляет грузы из Китая в Европу в среднем за 20-25 дней, и это одно из главных преимуществ данного транспортного коридора.