Пилот "Мерседес" нацелен на подиум в Баку
Стремительно приближается время до начала очередной бакинской гонки Формулы-1. До ее начала остается меньше месяца или два этапа, которые пройдут в Монце (6 сентября) и в Мадриде (13 сентября). А после них гоночный уик-энд переместится в нашу столицу и рев моторов 24-26 сентября огласит знаковое городское кольцо в календаре "Королевских гонок".
Как передает Day.Az со ссылкой на İdman.biz, несмотря на то, что до путешествия в Баку у пилотов есть в запасе еще два этапа, по ходу сезона уже определился явный лидер. Пилот "Мерседес" Кими Антонелли выступит Гран-При Азербайджана в качестве лидера общего зачета. Итальянец является пока недосягаемым для преследователей, выиграв пять гонок в текущей кампании. В его активе 242 очка и Антонелли на 57 баллов опережает ближайших преследователей в лице напарника по "Мерседесу" Джорджa Расселa и Льюиса Хэмилтона на "Феррари" (в активе обоих по 183 очка). Вот почему солидный гандикап итальянца свидетельствует о том, что как минимум до этапа в Баку его никто опередить не сможет. А сам гонщик, поймавший в этом сезоне кураж, может увеличить отрыв, учитывая предстоящую домашнюю гонку в Монце.
В прошлом году Антонелли подобрался вплотную к пьедесталу на Гран-При Азербайджана, заняв четвертое место. Поэтому очевидно, что на сей раз он окажется еще более амбициозен и постарается подтвердить позиции лидера на бакинском городском кольце, известном своей непредсказуемостью.
При том, что он проводит лишь свой второй полноценный сезон в Формуле-1, яркое выступление итальянца фактически является эталонным для новичков. Специалисты отмечают, что новые правила, требовавшие быстрой адаптации от каждой команды и пилотов, идеально соответствовали траектории развития Антонелли. Вместо того чтобы приехать на уже устоявшемся болиде, который ему нужно было понять, он развивался вместе с машиной, которая постоянно совершенствовалась.
Нынешний сезон этим и отличается. Совершенно новая нормативно-правовая база регламента, охватывающая как аэродинамику, так и силовые установки, полностью изменила правила соревнований. Это создало самые широкие возможности для новичков за целое поколение. Ветераны внезапно оказались на незнакомой территории, в то время как новое поколение вышло на старт, не имея ничего нового для себя и, в некоторых случаях, стремясь доказать свою состоятельность. И в этом смысле Антонелли яркий пример того, как надо пилотировать болид в современных условиях.
Можно ожидать, что Баку увидит острую конкуренцию между напарниками, принимая во внимание и продуктивный сезон Рассела. "Мерседес" уверенно лидирует в Кубке конструкторов, а взаимосвязь пилотов с инженерной группой называют исключительной, что подтверждают и результаты. Механики создали лучший автомобиль в пелотоне, а Антонелли с Расселом максимально эффективно его используют. Поэтому наблюдать за их борьбой крайне увлекательно.
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
