Гигантский проект при въезде в Баку: водителей ждут большие перемены – РЕПОРТАЖ - ФОТО

При въезде в Баку реализуется грандиозный проект - строится новый мост (эстакада), который соединит трассу Баку-Сумгайыт с Бакинской кольцевой дорогой. Строящийся дорожный объект призван снизить нагрузку на трассу и облегчить нормальное движение транспортных средств. Водители ждали такого проекта достаточно давно, поскольку ежедневно на этой трассе возникают пробки, зачастую тянущиеся от Хырдаланского круга до Бакинского автовокзального комплекса.

Частично проблему пробок удалось решить расширением участка дороги с обеих сторон и строительством путепроводов, но полностью ее искоренить еще не представляется возможным. Причина в том, что реконструкция трассы Баку-Сумгайыт пока полностью не завершилась: на месте снесенных старых мостов строятся два новых, прокладывается новая дорога в сторону строящегося комплекса стендовой стрельбы, ну и самое главное, как я выше отметил, возводится гигантский мост, который обеспечит полный комфорт и безопасную поездку.



 

Строительство транспортных объектов - эстакады и новой дороги (возле Бакинского автовокзального комплекса) проводится в соответствии с современными требованиями, на самом высоком уровне. Заказчик проекта ОАО "Азерйолсервис" при Министерстве транспорта, подрядчик - ООО "Кёрпю-Бина-Тикинти". Можно сказать, что большая часть работ по строительству двух объектов уже выполнена, в этом лично убедился корреспондент Day.Az, отправившись на стройплощадку.
  

"Строительные работы начались в конце сентября прошлого года, - сказал представитель подрядной фирмы Махир Геюшов. - Согласно проекту, протяженность строящегося моста вместе с подъездными путями составляет 1070 метров, общая ширина - 13 метров, ширина проезжей части - 10 метров, количество опор моста - 16. На мосте будет введено одностороннее движение, то есть автомобили будут двигаться только в одном направлении: автомобили с трассы Баку-Сумгайыт, не заезжая на Московский проспект, круг "20 Января", смогут заехать прямо на новый мост, а оттуда - на Бакинскую окружную дорогу. Основной его функцией является устранение пробок на трассе Баку-Сумгайыт".
  

Кроме того, наш собеседник сообщил, что рядом с мостом прокладывается новая дорога, ведущая к комплексу стендовой стрельбы.

"Согласно проекту, протяженность дороги составляет 1400 метров, - отметил М.Геюшов. - В настоящее время близятся к завершению бордюрные работы, установлена система освещения, осталось проложить новый асфальт". 


В зоне строительства нового моста находятся несколько нежилых объектов, подлежащих к сносу. Однако, демонтажные работы еще не начались. Мне удалось переговорить по этому вопросу с хозяином объектов Азером Гусейновым, который сказал, что между ним и заказчиком проекта достигнуто соглашение о выплате определенной компенсации за демонтаж его объектов.


"Три месяца назад я собрал все необходимые документы на свои объекты и представил в ОАО "Азерйолсервис", чтобы они пришли и снесли мои объекты, а я за них мог получить свою положенную компенсацию, - отметил наш собеседник. - Но дело застопорилось. Я обратился в то самое ведомство, но мне сказали, что финансовые средства на эти цели еще не выделены. Вроде бы обещали в конце января".
 

Он также добавил, что на месте одного из его объектов, планируемого к сносу, должна быть построена опора строящегося моста, но это дело еще не сдвинулось с мертвой точки из-за финансового вопроса.


Ввиду того, что объект еще не снесли, рабочие никак не могут приступить к строительству последней опоры моста. У моста, как я выше отметил, всего 16 опор, строительство ряда опор окончательно завершено, остальных же близится к завершению. Скоро все 15 опор будут полностью готовы, а строительство последней опоры еще не началось. Интересно, кого винить за это - ОАО "Азерйолсервис" или Министерство транспорта? Обойдемся лучше без комментариев.

Нажмите на фотографии для увеличения: