Баку стал площадкой для обсуждения "Евразийского транспортного маршрута"

В Баку состоялась консультативная встреча глав железнодорожных администраций государств по учреждению Международной ассоциации "Евразийский транспортный маршрут". 

Как передает Day.Az, об этом сообщает Trend с мероприятия.

Как сказал в ходе мероприятия Ровшан Рустамов, Азербайджан выступил с инициативой создания международной ассоциации "Евразийский мультимодальный транспортный маршрут" с целью улучшения координации международных перевозок в регионе Центральной Азии, Азербайджана, Турции с вовлечением Австрии и Китая.

По его словам, ассоциация будет коллегиальным органом, будет курировать разработку концепции маршрута, тарифной политики, цифровизации.

"Интерес к этому маршруту Китая и Австрии свидетельствует о признании его привлекательности", - считает Рустамов.

Он отметил, что мировая динамика развития рынков, рост грузоперевозок из КНР требуют новые маршруты.

"Каждый год грузоперевозки растут в мире на 5 процентов, а глобальный рынок железнодорожных перевозок оценен в 300 млрд долларов США. К 2025 году по миру ожидается грузооборот в 12 триллионов тонно-километров, в 2050 году - 28 триллионов тонно-километров", - сообщил глава АЖД.

Также были заслужаны доклады главы китайской корпорации контейнерных железнодорожных перевозок Яна Бина, первого зампреда начальника унитарного предприятия "Таджикские железные дороги" Сорбона Кулахмадова, заместителя гендиректора "Кыргыз Темир Жолу" Достан Усубакунов, главы отдела по связям с Евразией и Центральной Азией "Австрийских федеральных железных дорог" Энико Дьерфи.

Как сказал руководитель Китайской корпорации железнодорожных контейнерных перевозок Ян Бинь, Китай заинтересован в увеличении транспортировки грузов через регион Евразии и присоединяется к инициативе создания ассоциации "Евразийский транспортный маршрут".

По его словам, этот орган укладывается в концепцию развития проекта "Один пояс, один путь".

"С начала года мы транспортировали через Евразию в Европу 200 контейнерных блок-поездов и поставки продолжат рост", - подчеркнул Бин.

По его словам, 40 городов Китая связаны с 225 городами Европы через разные транспортные маршруты, в числе которых важное значение приобрел Средний коридор.

Бин упомянул, что количество поездов на этом маршруте и объемы перевозок будут увеличены.

Председатель совета директоров АО "Узбекские железные дороги" Зуфар Нарзуллаев заявил, что АО "Узбекские железные дороги" поддерживает создание Международной ассоциации "Евразийский транспортный маршрут", поскольку это укрепит отношения между железнодорожными администрациями стран-участниц маршрута.

"В Узбекистане создаются все условия для расширения транспортно-транзитного потенциала. Предпринимаются шаги в направлении строительства и модернизации железных дорог в стране. Кроме того, в Узбекистане создаются интегрированные логистические центры, приняты меры по совершенствованию нормативно-правовой базы в этой сфере", - отметил Назруллаев.

Первый заместитель начальника дорог ГУП "Таджикистанские железные дороги" Сорбон Гулахмадов, в свою очередь, отметил, что создание Международной ассоциации "Евразийский транспортный маршрут" позволит увеличить объемы грузоперевозок между странами в глобальном регионе Евразии.

"Опыт показывает, что для эффективной работы транспорта необходимо развивать и совершенствовать инфраструктуру, строить оптимальные транспортные маршруты и коммуникации. Правительство Таджикистана уделяет большое внимание развитию транспортной отрасли, особенно развитию транспортных коридоров, железнодорожной инфраструктуры и превращения страны в транзитную зону. Средний коридор - это один из перспективных транспортных коридоров", - добавил он.

Руководитель отдела связей по региону Евразия и Центральная Азия "Австрийских федеральных железных дорог" Энико Дьёрфль отметил, что Австрия подтверждает свою приверженность использованию Среднего коридора как части глобальной сети грузоперевозок и окажет посильный вклад в его развитие.

Она отметила, что Азербайджан является главным связующим звеном между Европой и Азией, и его инициатива о создании Международной ассоциации "Евразийский транспортный маршрут" подтверждает его важную роль.

"Эта встреча в Баку отражает приверженность международному партнёрству. Фактически, "Железнодорожный шелковый путь" - это не только маршрут, это символ связи, сотрудничества и общих целей стран Евразии", - подчеркнула она.

По мнению Дьерфль, евразийская бесшовная железная дорога жизненно важна для экономики Китая, Центральной Азии, Кавказа, Турции и Европы.

"Она соединит людей, бизнес и возможности способами, которые несколько десятилетий назад казались невозможными. Мы живем в уникальное и сложное время быстрых изменений в глобальном ландшафте, и требуется оперативное реагирование на них", - сказала представитель OBB.

Глава правления компании "TCDD Tasimacilik" турецких железных дорог Уфук Ялчын считает, что создаваемая по инициативе Азербайджана международная ассоциация "Евразийский транспортный маршрут" расширит географию грузоперевозок.

Ялчын отметил, что мультимодальные перевозки между Китаем и Европой растут, и транзитные страны должны оперативно реагировать на эти тенденции.

"Турция, Азербайджан и Грузия запустили в 2020 году железную дорогу Баку-Тбилиси-Карс, с 2024 года его мощность увеличена с 1 млн до 5 млн тонн в год. Это важный маршрут в рамках Евразийского транспортного коридора", - сказал Ялчын.

По его словам, данная инфраструктура позволит бесперебойно транспортировать грузы между Европой и Азией.

По итогам консультативной встречи по учреждению международной ассоциации "Евразийский транспортный маршрут" был подписан протокол.