Баку и Анкара строят единство тюркского мира - ТЕМА ДНЯ от Акпера Гасанова
.jpg)
Автор: Акпер Гасанов
Сегодняшняя встреча Президента Азербайджана Ильхама Алиева с министром иностранных дел Турции Хаканом Фиданом стала еще одним подтверждением того, что известная формула "одна нация, два государства" давно стала политической реальностью, проверенной временем и событиями в нашем таком нестабильном мире.
Чтобы понять, насколько далеко продвинулось партнерство двух братских стран, достаточно обратить внимание на то, что Президент Ильхам Алиев и Хакан Фидан говорили о стратегическом союзничестве, энергетике, транспорте, международной координации и новых совместных проектах. Да, уникальность азербайджано-турецких отношений заключается в том, что они одновременно являются двусторонними и значительно более широкими по своему содержанию.
Баку и Анкара строят собственное взаимодействие, но вместе с тем создают вокруг него пространство, в которое постепенно вовлекаются другие тюркские государства. При этом фундаментом этого единства являются не только общая история, язык, культура и этническое родство. Важно и то, что между Баку и Анкарой сформировалась совершенно конкретная экономическая и геополитическая взаимозависимость. Именно это делает союз устойчивым.
Очевидно и бесспорно, что политическая близость без экономической основы могла бы остаться красивой декларацией. В то же время экономическое партнерство без политического доверия превратилось бы в обычную прагматическую сделку. Азербайджан и Турция сумели соединить оба компонента. Показателен хотя бы товарооборот между нашими странами.
За январь-июль 2026 года он составил более $3,28 млрд. Турция обеспечила 11,2% общего внешнеторгового оборота Азербайджана. При этом азербайджанский ненефтегазовый экспорт в Турцию в январе-июле достиг $390,6 млн, увеличившись на 15% за год. Совместных проектов становится все больше. Энергетика, транспорт, логистика, промышленность, строительство, торговля, цифровые технологии - практически нет сферы, где отношения двух стран ограничивались бы одним-единственным проектом.
Конечно же, особое значение имеет энергетика. Азербайджан уже давно является одним из ключевых энергетических партнеров Турции. Однако сегодня сотрудничество постепенно выходит за пределы традиционной нефтегазовой повестки. Это возобновляемая энергетика, электроэнергетические соединения и перспектива выхода произведенной в Азербайджане "зеленой" энергии на европейский рынок через Турцию.
Один из наиболее амбициозных проектов предусматривает передачу азербайджанской возобновляемой энергии через Черное море с участием Турции. Другой - создание нового энергетического соединения между Нахчываном и Турцией. Баку и Анкара уже не просто продают энергоресурсы, а создают новую энергетическую архитектуру, которая в перспективе может связать Южный Кавказ, Турцию и европейский рынок.
И здесь вновь проявляется главное преимущество азербайджано-турецкого партнерства - география. Азербайджан находится на пересечении важнейших транспортных и энергетических маршрутов между Востоком и Западом. Турция обеспечивает выход этих маршрутов к европейскому пространству. Вместе они образуют естественный мост между Центральной Азией, Кавказом, Анатолией и Европой.
Именно поэтому Средний коридор представляет стратегический интерес для обеих стран. Его значение трудно переоценить. Эффективная работа маршрута между Китаем, Центральной Азией, Каспием, Азербайджаном, Грузией и Турцией снижает зависимость международной торговли от альтернативных направлений, прежде всего от маршрутов, находящихся под контролем России. Но Средний коридор - это еще и вопрос денег.
Каждый дополнительный груз, проходящий через азербайджанские и турецкие транспортные артерии, означает новые доходы, развитие инфраструктуры, создание рабочих мест, рост логистики и усиление значения обеих стран. Поэтому эффективная работа железной дороги Баку-Тбилиси-Карс имеет принципиальное значение. Следующим важнейшим звеном становится железнодорожное соединение Карс-Игдыр-Аракс-Дилуджу, которое должно связать турецкую транспортную систему с Нахчываном. Строительство турецкого участка длиной 224 километра уже началось. Завершение проекта запланировано на 2029 год.
В сочетании с азербайджанской инфраструктурой этот проект создает дополнительный маршрут между Турцией и Азербайджаном и одновременно усиливает весь Средний коридор. Его эффект почувствуют не только Баку и Анкара. Он отвечает интересам всего тюркского пространства. Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Кыргызстан и другие государства Организации тюркских государств получают возможность использовать расширяющуюся систему транспортных связей с выходом на Турцию и европейские рынки.
Как видим, двусторонний азербайджано-турецкий проект превращается в многосторонний тюркский инфраструктурный проект. И это, пожалуй, одна из главных особенностей нынешнего этапа отношений Баку и Анкары. Наши страны создают инфраструктуру для будущего экономического взаимодействия всего тюркского мира.
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
