Как советский «Москвич» покорил Запад?
Несмотря на то, что моделей легендарного советского "Москвича" в свое время выпускалось огромное множество, больше всего западным автомобилистам полюбился "Москвич-408", который можно было приобрести в период с 1964-го по 1975-й. Кто бы мог подумать, что более 65% от всех машин отправлялись в другие страны на экспорт.
Как передает Day.Az, об этом пишет Рамблер.
Интересно и то, что в каждой стране вожделенному автомобилю присвоили свое название. Так, в Финляндии скромный "Москвич" переименовали в Moskvitsh Elite (двухфарный) и Elite de Luxe (четырехфарный), во Франции к финскому названию Moskvitsh Elite прибавили число 1360, а во многих скандинавских странах машина и вовсе стала называться Moskvich Carat. В Великобритании название авто менять не стали, но зато продавали праворульную модель машины.
В социалистической Болгарии пошли дальше и построили собственный завод по производству "Москвичей". Вот только болгарские машины назывались "Рила", - им дали имя в честь гор в юго-западной части страны.
При помощи советских комплектующих "Москвичей" исправно собирали и капиталистические государства вроде Бельгии или Швеции. Более того, в Бельгии даже появилась советско-бельгийская компания Scaldia-Volga, которая занималась обслуживанием и сборкой советских авто в странах Бенилюкса.
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
