Обмеление Каспия может повлиять на работу Среднего коридора - представитель CAMCA
Снижение уровня воды и процесс обмеления Каспийского моря могут стать серьезным вызовом для Азербайджана и стран региона с точки зрения устойчивости будущей работы Среднего коридора и себестоимости перевозок.
Как передает Day.Az со ссылкой на Trend, об этом в пятницу на Региональном форуме CAMCA сказал директор Центра прикладных исследований TALAP, член сети CAMCA по Казахстану Рахим Ошакбаев.
Он отметил, что в рамках сотрудничества Азербайджана и Казахстана по развитию Среднего коридора состояние Каспийского моря является одним из вопросов, требующих особого внимания.
"Сейчас одним из основных вопросов, которые мы обсуждаем с Азербайджаном, является вызов, связанный с Каспийским морем. За последние 20 лет, начиная с 2001 года, береговая линия в северной части Каспийского моря отступила до 56 километров. А за последние пять лет процесс обмеления ускорился и достиг примерно 30 сантиметров в год", - заявил Р.Ошакбаев.
По его словам, продолжение снижения уровня воды может напрямую повлиять на функционирование Среднего коридора.
"Если этот процесс продолжится, устойчивость Среднего коридора и расходы на его эксплуатацию могут стать большим вызовом для стран региона. Поэтому состояние Каспийского моря - это важный фактор, который необходимо учитывать с точки зрения долгосрочного развития Среднего коридора", - отметил он.
Р.Ошакбаев подчеркнул, что за последние годы Средний коридор значительно развился.
"Для Среднего коридора настал благоприятный период. За последние два года объем грузоперевозок по этому маршруту вырос более чем в 2,3 раза. Это большой успех. В грузоперевозках и логистическом секторе Казахстана также наблюдается очень быстрый рост", - сказал он.
Вместе с тем эксперт отметил, что у Среднего коридора есть еще больший потенциал в системе глобальных грузоперевозок. По его словам, около 88 процентов сухопутных перевозок между Китаем и Европой по-прежнему осуществляются по маршруту через Россию, Беларусь и Польшу.
"Для Казахстана Средний коридор имеет важное значение с точки зрения диверсификации транспортных маршрутов. В то же время важно обеспечить долгосрочную устойчивость этого маршрута", - добавил Р.Ошакбаев.
Он сообщил, что в целом темпы экономического роста в регионе CAMCA в последние годы были высокими, однако часть этого роста связана с новыми возможностями, созданными глобальными и региональными кризисами.
"Средний темп экономического роста в регионе более чем в два раза превышает средний темп роста мировой экономики. В таких странах, как Кыргызстан и Армения, зафиксирован рост выше 12 процентов. В Казахстане же средний рост составляет более 6 процентов. Наряду с этим, на экономические показатели повлияли и высокие цены на нефть", - подчеркнул он.
Р.Ошакбаев отметил, что одним из главных вопросов для стран региона является использование возникших возможностей для обеспечения долгосрочного и устойчивого экономического развития.
Отметим, что в Баку проходит второй день Регионального форума CAMCA (Central Asia, Mongolia, Caucasus and Afghanistan), объединяющего представителей государств, бизнеса, международных организаций и экспертного сообщества для обсуждения вопросов регионального сотрудничества, экономического развития и укрепления связей между странами Центральной Азии, Монголии, Южного Кавказа и Афганистана.
В центре внимания второго дня форума находятся вопросы расширения экономического взаимодействия, развития предпринимательства, привлечения инвестиций и формирования новых региональных связей. Участники обсуждают перспективы интеграции региона в глобальные экономические процессы, роль частного сектора, создание условий для устойчивого роста, а также значение культурного диалога и общих региональных инициатив.
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
