Стало известно, как вырастет транзит через Азербайджан
Объем транзитных грузоперевозок Азербайджана в 2026 году, как ожидается, превысит 16 миллионов тонн.
Как передает Day.Az со ссылкой на Trend, об этом в пятницу заявил заместитель министра цифрового развития и транспорта Рахман Гумметов в ходе выступления на II Азербайджанском международном инвестиционном форуме в Баку.
Он отметил, что в настоящее время ключевым вопросом в транспортной сфере является не только создание достаточных пропускных мощностей, но и формирование альтернативных связей, диверсифицированных цепочек поставок и маршрутов, обеспечивающих бесперебойное и надежное движение грузов в меняющихся условиях, в том числе в период геополитических трансформаций.
"В этом контексте Средний коридор продемонстрировал свою устойчивость и стабильность по сравнению с другими транспортными маршрутами. Коридор предлагает надежную альтернативу для сохранения связи между Востоком и Западом", - сказал замминистра.
По словам Р. Гумметова, хотя стратегическая значимость Среднего коридора стала более очевидной в последние годы, Азербайджан осознал важность этого маршрута гораздо раньше.
"Расположенный на стыке Европы и Азии, Азербайджан занимает стратегическое положение в центре Среднего коридора. Наша приверженность транспортному коридору Европа-Кавказ-Азия уходит корнями на десятилетия назад. Саммит TRACECA, состоявшийся в Баку в 1998 году, создал важную основу для регионального транспортного сотрудничества", - добавил он.
Замминистра сообщил, что Азербайджан применяет комплексный подход к развитию коридора, уделяя внимание как физической, так и "мягкой" инфраструктуре.
По его словам, данный подход находит свое отражение в инвестициях, направляемых в такие крупные инфраструктурные проекты, как железная дорога Баку - Тбилиси - Карс, Бакинский международный морской торговый порт и строящаяся в настоящее время железная дорога Горадиз - Агбенд.
"Эти проекты являются главными опорами Среднего коридора. На базе этой транспортной инфраструктуры мы также формируем вокруг Алята более широкую логистическую и экономическую экосистему. Новый грузовой аэропорт Алят еще больше укрепит мультимодальные связи Алята за счет добавления компонента авиаперевозок и окажет поддержку развитию свободной экономической зоны Алят", - заявил Р. Гумметов.
Он подчеркнул, что цель Азербайджана не ограничивается лишь статусом транзитной страны.
"Более широкий подход позволит связать транспортные коммуникации с логистикой, торговлей, производством и инвестициями, способствуя превращению Азербайджана в более крупный экономический центр", - отметил замминистра.
Р. Гумметов сообщил, что реализуемый комплексный подход уже приносит конкретные результаты. По его словам, объем транзитной торговли Азербайджана за последние годы существенно вырос.
"В 2026 году мы ожидаем, что объем нашей транзитной торговли превысит 16 миллионов тонн. Это примерно в три раза больше показателя допандемийного 2019 года", - сказал он.
Замминистра отметил, что грузоперевозки по Среднему коридору также увеличатся. По его словам, в 2026 году объем грузоперевозок по коридору, как ожидается, достигнет примерно 5,5 миллиона тонн, а количество регулярных контейнерных поездов, отправляющихся из Китая, вырастет приблизительно до 600.
Он добавил, что согласно прогнозам международных организаций, к 2030 году объем грузоперевозок по Среднему коридору может достигнуть около 11 миллионов тонн, а контейнерный транзит - 900 тысяч TEU в год.
Р. Гумметов заявил, что Азербайджан расширяет как географический охват, так и пропускную способность Среднего коридора.
"Вашингтонская совместная декларация, создавшая основу для проекта соединения TRIPP, дала дополнительный импульс этому процессу. После ввода в эксплуатацию данное соединение будет выступать в качестве дополняющего маршрута в рамках Среднего коридора и создаст дополнительные торговые возможности в объеме до 15 миллионов тонн в год", - отметил он.
Замминистра подчеркнул, что для достижения полной эффективности новых соединений важно завершение ключевых инфраструктурных проектов и на других участках коридора.
По его словам, железная дорога Карс - Дилуджу в Турции обеспечит продолжение Зангезурского связующего маршрута, укрепив связи в европейском направлении. В восточном же направлении железная дорога Китай - Кыргызстан - Узбекистан укрепит железнодорожное сообщение между Китаем и Центральной Азией.
"Эти проекты вместе способствуют формированию более интегрированной, диверсифицированной и устойчивой транспортной сети Восток - Запад", - сказал Р. Гумметов.
Он отметил, что Средний коридор в настоящее время вступает в новый этап, на котором планируются и завершаются важные инфраструктурные проекты.
Наряду с этим замминистра подчеркнул важность укрепления "мягкой" инфраструктуры для повышения эффективности коридора.
"Чтобы трансформировать инфраструктурные возможности в более быстрое и прогнозируемое движение грузов, мы должны также укреплять мягкую инфраструктуру коридора. Надежность, время транзита, прозрачная тарифная политика и ответственность на всем протяжении маршрута одинаково важны", - заявил он.
Р. Гумметов сообщил, что уже функционирующая и поэтапно расширяемая в Азербайджане цифровая система "единого окна" интегрирует основные транспортные, торговые и транзитные услуги.
По его словам, данная система служит сокращению задержек и повышению эффективности. Однако для полной реализации этих возможностей требуется обеспечение аналогичного развития во всех странах вдоль Среднего коридора и лучшая координация процессов.
"Развитие инфраструктуры, графики перевозок, приграничные процедуры и обмен информацией должны продвигаться скоординированно. Прогресс, достигнутый на одном участке коридора, должен сопровождаться соответствующими улучшениями и на других участках", - отметил замминистра.
Р. Гумметов сообщил, что одним из практических шагов в этом направлении стало создание мультимодального совместного предприятия по Среднему коридору, объединившего железнодорожных операторов Азербайджана, Казахстана и Грузии. Впоследствии к этому сотрудничеству присоединился и Китай.
"Сегодня, продвигая сотрудничество еще на один шаг вперед, мы работаем над новой многосторонней инициативой. Цель состоит в создании более прочной институциональной рамки сотрудничества высокого уровня и улучшении координации между странами-участницами", - сказал он.
Замминистра отметил, что главной целью на предстоящий период является превращение Среднего коридора в более эффективный, прогнозируемый и конкурентоспособный маршрут.
"Действуя сообща, мы можем обеспечить превращение Среднего коридора в долгосрочную и надежную торговую и логистическую платформу Восток - Запад, связывающую Азию с Европой", - подчеркнул Р. Гумметов.
Отметим, что в Баку проходит II Азербайджанский международный инвестиционный форум.
Двухдневное мероприятие организовано министерством экономики Азербайджана и подведомственным ему Агентством поощрения экспорта и инвестиций - AZPROMO при стратегическом партнерстве European House - Ambrosetti.
Нынешний форум посвящен теме "Восстановление доверия в разделенном мире: Южный Кавказ как опора глобальной взаимосвязанности и инвестиционной стабильности" и соберет ведущих инвесторов мира, представителей государств и правительств, международных финансовых институтов и бизнес-лидеров.
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
