MAERSK о роли Среднего коридора как альтернативы традиционным морским путям

Средний коридор рассматривается как мощная альтернатива традиционным морским путям, которые уже используются на протяжении многих лет.

Как сообщает Day.Az со ссылкой на Trend, об этом заявил Ираклий Данелия, менеджер по развитию бизнеса по Центральной Азии и Кавказу компании MAERSK, в ходе сессии "Международные транспортные коридоры в Черном и Каспийском морях" на форуме "Черноморско-Каспийский логистический форум 2024".

"В условиях глобальной экономической турбулентности внимание международных логистических операторов сосредоточено на Среднем коридоре - ключевом проекте, направленном на расширение срединной границы для повышения надежности и стабильности транспортных маршрутов в Западной Европе. Этот проект рассматривается как мощная альтернатива традиционным морским путям, которые уже используются на протяжении многих лет. Основные грузы по этому маршруту направляются в такие страны, как Турция, Румыния, Украина и другие страны. Одними из главных преимуществ Среднего коридора для участников рынка и институтов являются эффективные логистические решения, комплексное обслуживание по принципу "единого окна", а также высокая пропускная способность", - сказал он.

По его словам, несмотря на существующие трудности, связанные с цифровизацией, данный коридор предлагает уникальные возможности.

"Одним из ключевых сервисов является возможность отслеживания контейнеров в режиме онлайн, что значительно повышает надежность и прозрачность транспортных операций. Это открывает дополнительные перспективы для клиентов как на стадии отправления, так и на этапе получения грузов", - добавил он.

Отметим, что Средний коридор связывает сети контейнерных железнодорожных грузовых перевозок Китая и стран Европейского союза через страны Центральной Азии, Кавказа, Турции и Восточной Европы.

Многосторонняя мультимодальная транспортная инфраструктура связывает паромные терминалы Каспийского и Черного морей с железнодорожными системами Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции, Украины и Польши.

Средний коридор способствует увеличению грузопотока из Китая в Турцию, а также в страны Европы и в обратном направлении.

Маршрутный поезд, курсирующий по этому коридору, доставляет грузы из Китая в Европу в среднем за 20-25 дней, и это одно из главных преимуществ данного транспортного коридора.