Узбекистан расширяет маршруты через Каспий и Азербайджан
Узбекистан принимает участие в развитии транспортно-логистической инфраструктуры в портах Каспийского и Черного морей, включая порт Баку. Цель - расширить доступ к европейским рынкам и усилить маршрут Китай - Центральная Азия - Каспийское море - Кавказ - Европа.
Как передает Day.Az, об этом сообщает пресс-служба Президента Узбекистана.
Согласно информации, проекты были представлены Президенту Шавкату Мирзиёеву на презентации, посвященной повышению транзитного потенциала страны и расширению торговых маршрутов.
Узбекистан участвует в развитии портов Баку, Актау и Туркменбаши на Каспии, а также Поти и Анаклия на Черном море. В Поти уже подписано соглашение о создании логистического центра, сейчас для него готовится технико-экономическое обоснование. Возможность участия в развитии порта Анаклия пока изучается.
Ранее поселок Алят, где расположен Бакинский порт, был назван одним из ключевых выходов на Средний коридор. Также делается акцент на эффективном использовании портов Баку и Туркменбаши, развитии современной инфраструктуры и паромных перевозок через Каспий. Эти вопросы обсуждаются и в трехстороннем формате Узбекистан - Азербайджан - Туркменистан, где речь идет о расширении транзитных коридоров, согласовании тарифов и увеличении грузопотоков.
По данным презентации, новые маршруты позволят диверсифицировать экспорт узбекской продукции, в том числе текстиля, химической и сельскохозяйственной продукции, а также продукции горнодобывающей и металлургической промышленности.
Параллельно страна расширяет внутреннюю сеть логистических центров и терминалов. В Ташкенте, а также в Ташкентской, Андижанской, Сурхандарьинской и Бухарской областях планируется реализовать 17 проектов.
"Узбекистан имеет широкие возможности стать крупным сухопутным транспортным хабом, соединяющим Восток и Запад", - сказали в Администрации Президента.
Общая транспортная программа предусматривает удвоение объема транспортных услуг к 2030 году. На развитие отрасли планируется направить $9,1 млрд инвестиций, а экспорт транспортных услуг должен вырасти до $5,7 млрд.
Для Узбекистана, не имеющего выхода к морю, каспийский маршрут через Азербайджан открывает дополнительные возможности выхода на рынки Южного Кавказа и Европы, укрепляя позиции страны в евразийских цепочках поставок.
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
