Американо-армянские планы и дырка от бублика – ЕЩЕ РАЗ О ЛОГИСТИКЕ
Автор: Лейла Таривердиева
США предложили Армении разработать транспортную стратегию на основе представленной правительством РА концепции "Перекресток мира". Об этом говорится в совместном заявлении двух стран по итогам заседания по вопросам стратегического диалога Армения-США, опубликованном на сайте МИД Армении.
На днях в Армении побывал помощник госсекретаря США по делам Европы и Евразии Джеймс О'Брайен, который, говоря о благах, которые принесет региону подписание мирного договора между Баку и Ереваном, коснулся и вопроса коммуникаций. По его мнению, мирный договор будет способствовать открытию торгового пути, который пройдет из Казахстана в Турцию, выходя к Средиземному или Черному морю. "Этот маршрут дополнит другой, который уже существует, проходящий через территорию Азербайджана в Грузию к Черному морю. Эти два маршрута вместе обеспечат центральноазиатским странам независимый от России или Китая доступ к мировому рынку", - цитируют армянские СМИ.
О каком именно пути говорит, О'Брайен не уточнил. Упоминания Зангезурского коридора не было.
Напомним, что ранее О'Брайен уже говорил о мирном договоре и разблокировании коммуникаций через Армению, которые, дескать, создадут торговый путь в Центральную Азию. По его словам, "если торговля сможет идти из Центральной Азии через Азербайджан и Армению в Турцию, то это было бы существенным стимулом для всех стран, расположенных на этом торговом маршруте".
Примечательно следующее. В прежних заявлениях О'Брайен утверждал, что мирный договор позволит создать торговый путь, теперь же он благоразумно указывает, что дорога через Армению дополнит уже существующие коммуникации. Работа над ошибками это очень правильный подход. На самом деле логистический коридор, связывающий Азию и Европу, уже существует, работает и расширяется. Зангезурский коридор станет лишь его ответвлением, позволяющим быстрее доставлять грузы к средиземноморским портам. В принципе, о "перекрестке" в данном случае речи нет. Под "перекрестком" Никол Пашинян подразумевал совсем иную конфигурацию. А именно - пересечение на армянской территории коридоров Север-Юг и Запад-Восток, превращение Армении в логистический хаб. Штаты могут способствовать реализации этих фантазий только через масштабное финансирование и привлечение к проектам серьезных подрядчиков. Логистический хаб 21-го века это не верблюжий караван, который можно просто повернуть в новом направлении. Это огромные капиталовложения, это миллионы тонн грузов, требующие наличия коммуникаций соответствующих параметров. Таких коммуникаций у Армении нет. А есть закрытые границы и сложный рельеф, по большей части исключающий строительство железных дорог, без которых никакой "перекресток" не будет эффективным.
Как американо-армянская транспортная стратегия будет реализовываться в практической плоскости, не очень ясно. Эти заявления американской стороны, по-видимому, изначально не рассчитывались на практический результат, а делались только для того, чтобы показать - США держат руку на пульсе и хотят контролировать логистику в Евразии. Представитель Госдепа озвучил то, что хочет видеть Вашингтон. Об этом говорят упоминания России и Китая в заявлениях, сделанных на этой неделе в Ереване, а также угрозы принять меры против стран, строящих дороги в Иран, прозвучавшие в его декабрьском выступлении в Сенате. Последнее было адресовано Баку, но углубляться в это уже не стоит, так как инцидент, как говорится, исчерпан.
Стратегия, провозглашенная в Ереване, может иметь смысл только в том случае, если речь в ней идет о дороге через Зангезур - единственном подходящем для международных грузоперевозок направлении на территории Армении. США могут надавить на Ереван, и если они готовы это сделать, мы им поаплодируем. Но и в этом случае Армении придется все начинать с нуля.
СЛОВО ЭКСПЕРТУ
Эксперт по вопросам транспорта и логистики Рауф Агамирзаев:
"Инициатива "Перекрестка мира" была объявлена Николом Пашиняном в октябре прошлого года. Звучит она красиво, но пока нет мирного договора, пока закрыты границы с Азербайджаном и Турцией, "перекресток" не сможет существовать и функционировать. Надо сказать, что самые протяженные границы у Армении именно с этими странами: 1007 километров с Азербайджаном и 311 километров с Турцией.
Для того, чтобы говорить о "Перекрестке мира", следует договориться о мире вообще. Для начала нужно подписать мирный договор и открыть коммуникации, только тогда инициатива Пашиняна сможет претвориться в реальность. В Армении тема Зангезурского коридора и контроля над ним слишком политизирована. Это тема внутриармянского дискурса, который продолжается.
Но Азербайджан не ждет. Он строит дорогу в НАР через Иран, а также прокладывает автомагистрали вдоль условной границы с Арменией. Все коммуникации в сторону Армении, в принципе, готовы и функционируют. В случае достижения политического решения об открытии коммуникаций, с азербайджанской стороны не будет никаких проблем, все будет организовано оперативно.
Проблемы будут у Армении. Даже если внутри Армении будет решен вопрос политически, на практике ситуация следующая - в начале 90-х годов армяне демонтировали те дороги, которые вели к границе с Азербайджаном, и теперь все придется строить заново. Есть проблемы на иджеванском участке, где имели место оползни и сели. Напомню, что недавно наводнение размыло железную дорогу, соединяющую Грузию с Арменией.
У Армении нет путей, чтобы доставить путеукладчик к месту строительства железной дороги через Зангезур. Ей придется воспользоваться для этого железными дорогами Нахчыванской Автономной Республики. Или же Азербайджан может уложить этот путь своим путеукладчиком от Агбенда до Ордубада. На видеокадрах прежней мегринской дороги видно, что искусственные сооружения - мосты и тоннели - сохранились. При надобности к ним можно будет добавить новые. Думаю, дорога через Зангезур может быть завершена в течение шести месяцев.
Так что у армянской стороны серьезное домашнее задание, которое она должна выполнить.
С нашей же стороны проблем не будет. В нужный момент мы способны задействовать все коммуникации. Сейчас достраивается железная дорога Горадиз-Агбенд (граница с Арменией). Думаю, до конца этого года строительство будет завершено.
Так что быть Армении транзитной страной или нет, зависит только от нее".
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
