Правила багажа: все, что нужно знать азербайджанским авиапассажирам - РАССЛЕДОВАНИЕ - ВИДЕО
Каждый раз даю слово брать с собой минимальное количество действительно нужных вещей и каждый раз мой чемодан и ручная кладь заполнены до отказа. Даже, если ты со стопроцентной уверенностью знаешь, что погода в стране, куда ты едешь, на все время твоего пребывания будет теплой, где-то на задворках твоего сознания промелькнет мысль "а вдруг прогноз погоды ошибочный, или вдруг я поеду в пригород, и там будет прохладно". Параллельно с этими мыслями наши руки начинают складывать и "парочку" теплых вещей на тот самый авось.
Конечно же, мужчинам в данном случае проще. Ведь у них нет бесчисленных баночек с кремами, косметики, духов, обуви. И уж каждая из нас помнит стенания сильной половины по поводу тяжести наших чемоданов.
Сегодня попробуем с вами разобраться, как правильно паковать чемодан, чтобы не пришлось потом собирать вещи по полу.
Для начала поговорим вообще о нормах провоза багажа. Все вещи, которые мы берем с собой в поездку, делятся на багаж (то, что мы сдаем на ленту багажа) и ручную кладь в самолете (берем с собой на борт).
Норма провоза бесплатного багажа в соответствии с правилами компании "Azerbaijan Hava Yollari" составляет следующее: в эконом-классе - 1 единица багажа, весом не более 23 кг, в бизнес-классе - 2 единицы багажа по 32 кг каждая. За каждое последующее место багажа взимается пошлина в размере 50 манатов.
Норма провоза ручной клади в салон самолета: для пассажиров экономического класса - 1 место, весом 8 кг, для пассажиров бизнес-класса - 2 места общим весом 15 кг. Дополнительно в салон самолета можно взять: дамскую сумочку, мужской портфель, портативный компьютер, фотоаппарат или видеокамеру, не входящие в норму провоза ручной клади.
Во многих аэропортах, в том числе и в нашем, установлены "измерители" ручной клади. Если ваша сумка помещается внутрь автомата, то вы соблюдаете установленные ограничения. Если сумка не помещается в автомат, необходимо ее либо уменьшить, либо сдать в багаж. Поэтому не рекомендуется перевозить ручной кладью крупные сумки. Однако, между нами девочками, я ни разу не сталкивалась с тем, чтобы кого-то просили поставить в этот "измеритель" свою ручную кладь. Более того, меня ужасают размеры чемоданов, которые европейцы проносят в качестве ручной клади в салон самолета. Да и сама я не раз видела людей, которые умудрялись занести в салон самолета сумку, ноутбук, дамскую (или мужскую) сумку и ранец на спине.
Теперь поговорим о том, как правильно паковать чемодан. Согласитесь, перед нами всегда стоит непростая задача - суметь "запихнуть" все вещи в чемодан, чтобы и поместилось, и в целости долетело до пункта назначения.
Для начала попытаемся разобраться, какой чемодан лучше всего приобретать. Ровшан, продавец магазина, специализирующегося на дорожных сумках и чемоданах, рассказал нам, что чемоданы бывают 2 типов - на двух и на четырех колесиках. У чемодана с четырьмя колесиками каждое колесо расположено по углам днища, при этом они вращаются вокруг оси и это делает транспортировку чемодана легкой, вне зависимости от веса багажа.
Касательно материала изготовления, то чемоданы бывают пластиковые, тканевые и кожаные. Пластиковые чемоданы хорошо держат форму, а это уменьшает риск порчи ваших вещей при транспортировке чемодана грузчиками. Однако не стоит забывать, что, если вы уже остановили свой выбор на таком чемодане, то выбирайте чемодан, сделанный из качественного, крепкого пластика, а то чемодан из некачественного пластика при "закладки" в багажное отделение самолета может просто лопнуть (думаю, все понимают, что с багажом особенно не церемонятся).
Тканевые чемоданы, как рассказал Ровшан, самые легкие, но при этом нужно выбирать чемодан с жестким корпусом. Дольше всех "верой и правдой" вам прослужит кожаный чемодан. Он самый прочный и самый дорогой при этом. Если вы едете с малым количеством вещей, то можно поехать и с дорожной легкой сумкой. И еще не забудьте осмотреть ручку, за которую чемодан можно будет приподнять. Она должна быть не просто вшита, а закреплена специальными заклепками, а то при подъеме полного чемодана она может просто оторваться.
Стоимость чемодана зависит от его размера, материала, прочности, фирмы-изготовителя. В среднем цена начинается с 40 манатов, а дальше уже только небо.
Чемодан мы купили, теперь позаботимся о сохранности своего груза. Современные чемоданы оснащены встроенным замком. Не знаю как вы, но я не особо им доверяю. В памяти еще свежи воспоминания, когда я не могла открыть такой замок (код был правильный, но что-то не срабатывало) и мне пришлось разрезать новенький чемодан. После этого я купила маленький замочек, который креплю на дужках замков чемодана. Но ключики от них крошечные, их запросто можно не заметить и обронить.
Теперь поговорим о том, как впихнуть невпихиваемое в чемодан. Увы, как такового, официального руководства по укладке чемодана нет, но эксперты, специализирующиеся на перевозках груза, дали нам пару дельных советов.
Как выяснилось, для начала надо на дно чемодана положить все самые тяжелые вещи, размещая их равномерно и сохраняя баланс чемодана. Обувь, фен, книги, одним словом все то, что создаст хороший фундамент для последующих вещей. При этом было бы неплохо эти все вещи тоже завернуть, чтобы как-то обезопасить от возможных царапин. Как рассказал мой собеседник Акиф, даже сейчас есть те, кто с собой везет утюг, фен, кипятильник, прям как в советские времена.
Если вы везете с собой алкоголь, то, лучше всего завернуть его во что-то мягкое и также положить на дно чемодана. Все пустоты между бутылками и емкостями с жидкостями заполните носками, бельем, носовыми платками, салфетками. Чтобы запаковать в чемодан максимум вещей, Акиф советует сворачивать вещи в рулоны, жгуты и укладывать в чемодан вплотную. Тем самым вы сэкономите пространство и убережете вещи от поломок.
Моя знакомая Айсель, работающая бортпроводницей, посоветовала в случае, если мы пакуем мнущиеся вещи, например костюм, в начале на дно надо положить все тяжелое, сверху положить брюки, при этом сложить штанины по стрелкам. Сверху на брюки кладем пиджак, при этом рукава складываем как руки на парте. Айсель советует плечи пиджака наполнить мягкими вещами, например, носками или же нижним бельем, и тем самым уменьшить риск появления возможных помятостей. На пиджак можно аккуратно сложить блузки, или же рубашки, обязательно подняв воротничок рубашки, чтобы он не помялся. Я лично советую каждый слой вещей покрывать клеенкой, меня это не раз спасало.
Касательно косметических принадлежностей. Их лучше класть на самый верх. При этом не забудьте упаковать вашу косметику, все скляночки, баночки, так как жидкость может разлиться. Больше всего я боюсь как раз этого казуса и поэтому каждую баночку, шампунь, бальзам пакую в отдельный кулек.
Еще открою вам маленький "секрет Полишинеля". В самом конце кладите не самые приятные с эстетической точки зрения вещи. Мой коллега Фуад, например, всегда на "десерт" в свой чемодан кладет грязные носки, белье и все то, что не очень хорошо пахнет. Зачем он это делает? Оказывается, чтобы отпугнуть желающих покопаться в его чемодане. А такое на транзитных рейсах порой происходит.
И напоследок пару советов от человека, имеющего непосредственное отношение к авиации, то есть от меня лично.
Первый совет - позаботьтесь о ярких метках своего багажа. Согласитесь, на ленте множество однотипных чемоданов, и рассматривать бирку каждого - это мука. Легче ведь наклеить на чемодан большую наклейку, или перевязать чемодан цветным ремнем. А есть еще специальные таблички для сумок, которые прикрепляются к ручке и на которых пишется контактная информация владельца. Очень удобная вещь.
Второй совет - старайтесь по возможности пользоваться услугой "упаковка багажа". Во-первых, она убережет ваш багаж от грязи, царапин, повреждений, а во-вторых, тем самым вы снизите риск возможного несанкционированного проникновения в ваш багаж. Можно также купить специальный чехол для чемодана, но на мой субъективный взгляд - пленка самый оптимальный вариант.
Кроме выше перечисленных преимуществ упаковки, есть еще одна - если у вас две сумки вместо одной, в совокупности не превышающие лимит по килограммам, то вы, по идее, должны за вторую единицу уже платить. Согласитесь, не очень приятная процедура. Но тут вам поможет упаковка. Вы можете попросить упаковщика, и он упакует две ваши сумки в одну, тем самым визуально у вас будет одна упакованная сумка.
В аэропорту Тулузы мы так упаковали 2 сумки, заплатив при этом 10 евро (а в аэропорту Баку это обойдется вам в 4 маната), и спокойно сдали свой багаж, без всяких дополнительных взысканий.
Вот такие вот тонкости и хитрости, которые нужно знать, собираясь в аэропорт.
Всем приятных путешествий!
Нажмите на видео для просмотра:
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
