Решается судьба бакинского автовокзала

Как известно, на прошлой неделе на территории бакинского автовокзала произошел оползень. Теперь это место огорожено и принимаются необходимые меры, чтобы оползень не распространился на трассу Баку-Сумгайыт.

ОАО "Азерйолсервис" и Министерство по чрезвычайным ситуациям проводят на данной территории укрепительные работы. Но, невзирая на принимаемые меры, трещины на асфальте увеличиваются. Длина трещин уже достигла 60 метров, а опорная стена наклонилась под углом примерно 30 см.

Что касается причин образования оползня, то наши геологи считают, что в активизации почвы свою роль, помимо дождевых вод, также сыграл частый полив зеленых насаждений. Главный геолог Национальной службы геологической разведки Аламдар Пириев в беседе с журналистами заявил, что если не предотвратить возникновение трещин, то могут иметь место серьезные последствия. Последнюю точку в этом вопросе поставят, конечно же, специалисты Министерства по чрезвычайным ситуациям (МЧС). Сейчас решается судьба трассы Баку-Сумгайыт, и как она сложится, зависит от заключения МЧС.

Если, не дай Бог, трещина уползет в сторону проезжей части дороги, то это может обернуться непоправимыми последствиями - человеческие жертвы не исключаются, движение на трассе в прямом смысле замрет: автомобили, движущиеся из Сумгайыта, Хырдалана, бакинских и абшеронских поселков, не смогут попасть в столицу.

В этом случае автомобилистам придется перебираться на другие дороги, что в значительной степени увеличит транспортный поток на них и приведет к гигантским пробкам.

По каким альтернативным дорогам можно попасть в город? Разумеется, это Бакинская кольцевая дорога и трасса Баку-Алят. Если трасса будет временно закрыта, то весь транспортный поток, несомненно, устремится на эти трассы. Надеемся, что до перекрытия Баку-Сумгайыт все же не дойдет, в противном случае водителей и пассажиров тут ждут большие проблемы.

В то же время, сомнительно, что последствия оползня на трассе удастся устранить в короткие сроки. Этот процесс непростой и, думается, займет он достаточно много времени.

А теперь несколько слов о самом автовокзальном комплексе. Место размещения автовокзала немного неудачное. Построить такой гигантский комплекс при въезде в столицу было явно ошибкой проектировщика. Почему? Все дело в том, что крупные стратегически важные объекты типа автовокзалов, аэропортов обычно строятся за чертой города. Наш автовокзал же построен прямо при въезде в столицу, порождая массу неудобств на трассе Баку-Сумгайыт. Первое неудобство - транспортные средства с автовокзала прямиком попадают на трассу Баку-Сумгайыт, тем самым существенно затрудняя движение автомобилей, движущихся в прямом направлении. Второе неудобство - автобусная остановка на территории автовокзала (это то самое место, где произошел оползень). Маршрутные автобусы, следуя по трассе, доезжая до автовокзала, сворачивали направо - прямо на эту остановку. После посадки пассажиров водители автобусов заново вынуждены были возвращаться на трассу, а это, в свою очередь, приводило к пробке.

После случившегося аварийную дорогу оградили, а остановку временно ликвидировали.

Уже идут разговоры о том, что если не удастся принять действенных мер по борьбе с оползнем, и движение почвы перекинется на трассу, то вполне может встать вопрос о переносе автовокзала в другое место.

Честно говоря, ликвидация этого громадного комплекса пойдет на пользу дорожной инфраструктуре - пассажиропоток в сторону автовокзала резко упадет, что положительно скажется на разгрузке трассы Баку-Сумгайыт. Кстати, если принять в расчет то, что рядом с автовокзалом строится еще и новая станция метро "Автовокзал", то стоит ожидать увеличения пассажиропотока после ее ввода. А он не за горами - станцию планируют открыть в середине 2016 года.

Сеймур Мамедов, заместитель главного редактора Day.Az