Железная дорога Азербайджана готовит сюрпризы

Интервью Day.Az с начальником Департамента пассажироперевозок ЗАО "Железные дороги Азербайджана"  Альяром Мурадовым.

- Альяр муаллим, новые электропоезда, следующие по маршруту Баку-Сумгайыт, останавливаются только на столичной и сумгайытской станциях. Когда составы будут останавливаться также в Баладжарах и Хырдалане?

- Строительные работы на баладжарской станции уже подходят к концу. Турникеты и платформа готовы. Сейчас работы проводятся на противоположной стороне построенной платформы - работы над второй платформой завершаются. Все работы на станции должны быть завершены в течение месяца. Что касается строительства хырдаланской станции, то тут работы начнутся в ноябре. Здесь будет построена одна платформа. Завершение платформы предусмотрено на ноябрь-декабрь.

- Будут ли, помимо этих станций, построены еще остановочные пункты?

- Нет, мы ничего такого не планируем, поскольку в этом нет острой потребности. Чего не скажешь о вышеуказанных станциях.

- Каков пассажиропоток в направлении Баку-Сумгайыт? Наблюдается ли рост?

- Да, есть. Вот, например, в минувший понедельник пассажиропоток на данном маршруте составил 2010 пассажиров, во вторник - 2200, в среду - 2300-2400. Уверен, что в ближайшее время пассажиропоток намного увеличится, и это станет возможным за счет двух станций, о которых я вам рассказал. После их открытия нам придется увеличить количество рейсов, а также поездов. Пока ходят три поезда Stadler и их число будет доведено до 5. В текущем году в Баку будут доставлены еще 2 таких поезда. Более того, мы приобрели из Риги 4 состава, которые будут пущены на линию в сумгайытском и других направлениях. Поезда из Баку в Сумгайыт и в обратном направлении пока ездят за 48 минут, скоро этот интервал будет доведен до 40 минут. По мере урегулирования некоторых вопросов скорость движения составов будет увеличиваться.

- До сих пор эксплуатируются вагоны старого образца. Когда же, наконец, вагонный парк нашей железной дороги будет полностью обновлен?

- Обновление вагонов осуществляется в соответствии с государственной программой. И все работы проводятся поэтапно. Мы сами больше всех заинтересованы в обновлении вагонного парка, и в этом направлении проводим соответствующие работы. Часть вагонов - примерно 80 - мы освежили, оставшиеся около 60-ти нуждаются в ремонте. В настоящее время 10 вагонов находятся на ремонте в России и Украине. В ближайшее время на ремонт в Словакию мы отправим 8 вагонов. Вагонный парк обновляется не только за счет ремонта старых вагонов, но и за счет закупки новых. Мы приобрели 5 новых поездов Stadler и 4 состава из Риги. Но это еще не все: закуплено 30 новых вагонов для нового железнодорожного маршрута Баку-Тбилиси-Карс. 28-29 сентября наша делегация под руководством главы ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Джавида Гурбанова побывала в Цюрихе и ознакомилась с кузовом вагонов нового состава. Сейчас идет процесс сборки элементов интерьера. В августе 2016 года в Баку должны быть доставлены первые 10 вагонов.

- Когда будет пущен на линию поезд Баку-Тбилиси-Карс и в чем его отличительные особенности?

- Запуск поезда предусмотрен в 2016 году. Вагоны будут высококомфортабельными, будут оснащены системой кондиционирования, беспроводным Интернетом Wi-Fi, тележками с раздвижными колесами для движения по колее разной ширины. Их можно будет эксплуатировать и в странах СНГ, на дорогах с широкой колеей - 1520 мм, и на железных дорогах с европейской колеей - 1435 мм. Подвижной состав будет состоять из спальных вагонов купейного типа, вагона СВ, вагона-ресторана. Плацкартных вагонов не будет. Будут и отдельные вагоны высшего класса, рассчитанные на 10, 16 и 20 мест. В таких вагонах санузлы будут располагаться в каждом купе.

- Есть ли какие-то планы, например, касательно реконструкции железнодорожных путей?

- Да, есть. Недавно начались подготовительные работы по железнодорожному маршруту "Кероглу"-Забрат-Пиршаги-Сумгайыт. Общая протяженность этой ветки - 49 км.  В ближайшее время мы начнем капитальный ремонт, все линии будут обновлены в обоих направлениях.

- Когда завершится реконструкция железнодорожного вокзала?

- В настоящее время ведутся активные работы. Они проводятся на фасаде и внутри здания. В скором времени железнодорожный вокзал предстанет в новом облике. Здание будет полностью готово в 2016 году.

Сеймур Мамедов, заместитель главного редактора Day.Az