Как изменится облик Баку в ближайшем будущем? - ИНТЕРВЬЮ

Интервью Day.Az с руководителем группы управления проектом "План Регионального Развития Большого Баку" Новрузом Эльдарлы.

- Расскажите, пожалуйста, как идет работа над проектом "План Регионального Развития Большого Баку"?

- В данный момент работы над проектом "План Регионального Развития Большого Баку" подходят к завершению. Основополагающая концепция проекта прошла согласование в основных государственных ведомствах. В ноябре планируется завершить последний раздел проекта - функциональное зонирование территории собственно Баку (Бакинский Амфитеатр), после чего проект будет передан в государственные органы для рассмотрения.
 

- Как изменится центральная часть города Баку? Какие проекты планируются реализовать в этой части столицы?

- Прежде всего, хочу сказать, что градостроители под центром города Баку подразумевают территорию в 1000 га, находящуюся между проспектом Н.Нариманова на западе, улицами Бакиханова на севере и Ю.Сафарова на востоке. Одной из главных градостроительных проблем в центре города Баку сегодня является высокая плотность населения. На этой территории она составляет более 220 человек на 1 га. И в направлении ее уменьшения уже сегодня делается многое. Был реализован проект бульвара по улице Физули, переехали из центра города Министерство здравоохранения, Управление городской полиции, городской автоинспекции, ведется строительство новых зданий ГНКАР, ГНФАР, Центрального Банка и других крупных государственных структур за пределами центра города, что, в свою очередь значительно уменьшит нагрузку на исторический центр Баку. Этот процесс будет продолжаться и в будущем. На центре города же должны остаться такие функции, как исторически-культурная, туристическая, финансовая и представительская. Что касается новых амбициозных проектов в центре столицы, то я не вижу места для грандиозных проектов в исторической части города. Центр надо реставрировать, реконструировать, отчасти регенерировать и благоустраивать.
 

- Сегодня в Баку иногда наблюдаются определенные транспортные проблемы - пробки в часы пик, узость улиц и т.п. Определены ли пути решения этих проблем?

- Источник проблем с транспортом все в той же высокой плотности населения в центре. Также она усугубляется недостаточным количеством дорог в нашем городе, резким ростом личных автотранспортных средств в последнее десятилетие и другими причинами. Кстати, узость улиц - это не проблема для улично-дорожной сети города. А вот количество дорог - это та задача, которую будет необходимо нам решать в будущем. Необходимо "пробивать" параллельные дороги для того, чтобы не сосредотачивать автомобильные потоки на 5-6 имеющихся трассах Баку. И, конечно, основным направлением развития транспортной системы города Баку является развитие и модернизация общественного транспорта. Именно стимулирование общественного пассажирского транспорта и, напротив, не стимулирование личного автомобильного транспорта - путь к решению транспортной проблемы Баку. Сложность решения этой проблемы заключается в необходимости координации деятельности всех ключевых государственных ведомств.

- В некоторых странах мира въезд в центр города платный. Планируют ли и у нас подобные меры? Если да, то когда это произойдет?

- Пути не стимулирования использования личного автотранспорта в разных городах мира различны. Какой путь будет выбран в Баку, это задача, стоящая перед городскими хозяйственными структурами. Мы считаем, что использование личного автотранспорта необходимо ограничивать. Параллельно необходимо развивать и модернизировать общественный транспорт.
 

- Неоднократно, в том числе на официальном уровне, делались заявления о том, что высшие учебные заведения и промышленные объекты будут перенесены за пределы столицы. Когда ожидать перехода от слов к делу?

- Да, "вынос" за пределы центра города высших учебных заведений, крупных промышленных предприятий и других градообразующих городских кластеров - основная идеология проекта "Плана Регионального Развития Большого Баку", которую мы именуем децентрализацией. Скажу сразу же, что реализация подобных крупных регенерационных проектов - это очень затратное дело. Но я думаю, что финансовое процветание Азербайджана позволит начать реализацию градостроительно-регенерационных проектов.
 

- Как сложится судьба жилых зданий, построенных в советский период? Какие планы насчет них?

- Надо сказать, что в советский период было построено очень много достойных сооружений, архитектура которых характеризует облик Баку середины ХХ века. Особняком стоят, разве что так называемые "хрущевки". Но считаю, что в ближайшие 20-30 лет будет необходимо заниматься кварталами, оставшимися еще с царских времен, кварталами с неорганизованной застройкой ("нахалстрой"), развитием территории "черного города" и других подобных земель города Баку.