Плохая погода или ошибка пилота: что привело к катастрофе Boeing

19 марта 2016 19:40

Следственный комитет России рассматривает три основные версии крушения лайнера Boeing 737-800 в Ростове-на-Дону: техническая неисправность, сложные погодные условия и ошибка экипажа. Спасатели обнаружили и передали на расшифровку "черные ящики" самолета. К расследованию присоединятся эксперты ОАЭ, США и Франции, передает Day.Az со ссылкой на РИА-Новости.

Президент России Владимир Путин выразил соболезнования всем, кто потерял своих близких в авиакатастрофе в Ростове-на-Дону. Президент поручил главе МЧС и губернатору Ростовской области сделать все возможное для помощи семьям погибших.

По предварительным данным, трагедия произошла в 3:40 мск. Пассажирский Boeing 737-800, выполнявший регулярный рейс компании FlyDubai из ОАЭ, упал левее взлетно-посадочной полосы аэропорта Ростов-на-Дону при посадке в условиях плохой видимости. По данным СК, после первой попытки приземления самолет ушел на второй круг и провел в воздухе больше двух часов. Во время повторного захода на посадку лайнер соприкоснулся с землей и развалился на части.

На борту самолета было 62 человека: 55 пассажиров, в том числе четыре ребенка, и семь членов экипажа. Все они погибли.

Воскресенье объявлено в Ростовской области днем траура.

Первые версии

Бортовые самописцы лайнера найдены, они в нормальном состоянии и переданы на расшифровку, сообщили в СК. По факту крушения Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.

Ведомство рассматривает три основные версии случившегося: техническая неисправность, сложные метеоусловия и ошибка экипажа, сообщил официальный представитель СК России Владимир Маркин.

При посадке Boeing погодные условия в аэропорту Ростова были сложными: порывы ветра достигали 22 метров, шел ливень, сообщил источник в службах аэропорта. Пассажиры, вылетавшие вечером в пятницу из ростовского аэропорта в Москву, подтвердили РИА Новости, что был сильный ветер и облачность с периодическими осадками. Несмотря на это, все рейсы выполнялись в штатном режиме без задержек.

Неблагоприятные погодные условия могли сыграть ключевую роль в авиакатастрофе, считает глава транспортного комитета Госдумы Евгений Москвичев. "Самолет совершенно новый. То, что он два часа кружил вокруг, а также что перед ним самолеты ушли в другие аэропорты, говорит о том, что был сильный ветер", - пояснил он.

В компании FlyDubai не считают, что метеоусловия не позволяли выполнить рейс.

"Если бы погода была неподходящей, то самолет не полетел бы", - заявил исполнительный директор перевозчика Гейт аль-Гейт. Он исключил версию взрыва бомбы на борту. Гейт аль-Гейт также подтвердил, что самолет новый, был построен в 2011 году и прошел последний техосмотр 21 января, а у пилота, по его словам, был большой опыт.

Причиной крушения мог стать человеческий фактор, считает авиационный эксперт, главный редактор портала avia.ru Роман Гусаров. По его словам, экипаж мог сначала принять неверное решение выполнить посадку в тяжелых погодных условиях, а потом допустить ошибку в пилотировании.

Эксперт предположил, что командиру судна было предложено уйти на запасной аэродром‎, так как это распространенная практика. "Если пилот понимает, что метеоусловия такие, при которых он не сможет посадить самолет, диспетчер ему обязательно предлагает альтернативный вариант куда-то улететь, тем более, если он, как говорят, два часа летал почти (над аэропортом). А к аэропорту какие могут быть претензии? Решение принимает командир", - добавил Гусаров.

Аналогичного мнения придерживаются в пресс-службе ростовского аэропорта.

"Командир экипажа сам принимает решение, сажать борт или нет", - заявила представитель аэропорта Ольга Ладейщикова, отвечая на вопрос, почему экипаж не ушел на запасной аэродром.

"Когда он повторно запросил посадку, диспетчер не мог ему не дать разрешения даже в плохих метеоусловиях, ведь у него уже не оставалось топлива", - считает член Совета Федерации Сергей Шатиров, заместитель председателя комитета по экономической политике, курирующего вопросы транспорта.

Следователи изымают летную документацию и изучают действия оперативных служб аэропорта Ростова-на-Дону после крушения лайнера. После проверки транспортная прокуратура даст оценку действиям служб воздушной гавани, сообщил представитель Генеральной прокуратуры Александр Куренной.

Расследование проводит и комиссия Международного авиационного комитета, вскоре к ней присоединятся эксперты из ОАЭ, США и Франции.