Азербайджан уводит Азию за собой - РЕПЛИКА

Япония ищет возможные пути сближения с TRACECA, которая является программой сотрудничества в области транспорта между ЕС и его странами-партнерами в Восточной Европе, на Южном Кавказе и в Центральной Азии.
 

Об этом сказали атташе посольства Японии в Азербайджане Тошихиро Катагири и первый секретарь Такао Иманиши на встрече с генеральным секретарем Постоянного секретариата Межправительственной комиссии TRACECA Мирчей Чиопрагой.
 

Как передает Trend со ссылкой на сообщение TRACECA, представители посольства Японии выразили заинтересованность в проводимых в рамках TRACECA мероприятиях, а также в сотрудничестве с ее государствами-участниками.
 

Чиопрага проинформировал японских представителей о том, что государствами-участниками TRACECA являются 13 стран. Он отметил, что TRACECA - международная программа ЕС, которая занимается укреплением экономических отношений, развитием торговли и транспортного сообщения в регионах Черноморского бассейна, Южного Кавказа и Центральной Азии.
 

Нужно сказать, что Азербайджан является одним из центральных звеньев TRACECA. Вообще, страна, благодаря своему выгодному географическому расположению, находится на пересечении крупных транспортных коридоров, что открывает перед ней большие транспортные и транзитные возможности.
 

В настоящее время государствами-участниками коридора являются Азербайджан, Болгария, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Румыния, Таджикистан, Туркменистан, Турция, Украина, Иран и Армения. Однако, то, что постоянный секретариат TRACECA расположен в Баку, говорит о многом.
 

Сейчас по инициативе и с участием Азербайджана реализуется крупный транспортный проект, которым является железная дорога Баку-Тбилиси-Карс (БТК). Именно запуск этой железной дороги позволит еще более расширить возможности коридора TRACECA.
 

Казахстан уже выступил с инициативой пуска контейнерного поезда "Китай-Казахстан-Каспий-Кавказ-Турция-Европа" (Silk Wind) в рамках TRACECA. Проект Silk Wind позволит вдвое сократить сроки поставок по сравнению с морским транспортом, с 35 до 12-14 дней. А это - достаточно хороший показатель для транспортировки грузов. Сейчас проект находится на стадии согласования четырехстороннего межправительственного соглашения, которое может быть подписано к вводу в эксплуатацию БТК.


Пиковая пропускная способность БТК составит 17 миллионов тонн грузов в год. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне 1 миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов. Кроме Казахстана, интерес к БТК проявляют Туркменистан, Афганистан, Пакистан и Индия. Это достаточно привлекательное и короткое направление, которое позволит обеспечить поток грузов между Европой и Азией.

Фактически, БТК (должен соединить железные дороги Азербайджана, Грузии и Турции), который планируется запустить к концу 2015 года, станет недостающим звеном Трансевразийского железнодорожного пространства от Пекина до Лондона.
 

Все это и оправдывает большой интерес к TRACECA не только Японии, но и желание Афганистана и Пакистана стать его участниками.
 

Эмиль Исмайлов, заместитель главного редактора Day.Az

Твиттер: @Emilsmail

Все материалы автора здесь