"Кредитные надежды" Армении: кто подаст на пропитание?
!["Кредитные надежды" Армении: кто подаст на пропитание?](https://img.day.az/367x275c/karikatury/03/c/265755_02.jpg)
Ереванская пресса продолжает активно обсуждать "кредитные надежды". Как сообщает газета "168 жам", бывший министр иностранных дел Армении Вардан Осканян около месяца назад заявил, что, по его сведениям, правительство ведет с российской стороной переговоры о получении от России кредитных средств на сумму 1 млрд долларов.
"Тогда замминистра финансов Вардан Арамян не опроверг эту информацию, заявив, что правительство всегда ведет переговоры о привлечении кредитов. Из осведомленных источников стало известно, что власти Армении на самом деле пытаются получить от России кредит не в 1, а примерно в 2 млрд долларов, и в настоящее время ведутся переговоры по этому вопросу". Однако, по сведениям той же газеты, накануне "Вардан Арамян не опроверг и не подтвердил эту информацию, вновь заявив, что правительство постоянно ищет пути для покрытия дефицита бюджета, и главное - не источник кредитов, а их низкие проценты и возможность долгосрочного погашения. Отметим, что внутри властной элиты возникли некоторые разногласия в связи с привлечением таких крупных кредитных средств от России. В частности, согласно источникам, против этого выступает премьер-министр Тигран Саркисян, так как, по его мнению, таким образом Армении будет труднее отказаться от принуждения вступить в Евразийский союз. Согласно тем же источникам, президент Серж Саргсян выступает за российский кредит, учитывая, что до предстоящих выборов главы государства расход этих средств может оказать некое положительное влияние в плане отношения общества", - отмечает "168 жам".
Несколько недель назад, комментируя возможность вступления Армении не то в Таможенный, не то в Евразийский союз, ее премьер-министр Тигран Саркисян в своем нашумевшем интервью "Коммерсанту" заявил: "В мировой практике нет такого примера, чтобы страна, не имея границы, становилась членом Таможенного союза. Это было бы бессмысленным. Смысл Таможенного союза заключается в том, что обмен товарами осуществляется без таможенного досмотра. В нашем случае это невозможно, потому что мы должны проходить через территорию соседнего государства и дважды преодолевать растаможку. Это делает бессмысленной всю эту процедуру облегчения процесса растаможки для хозяйствующих субъектов. Взамен мы получили бы только проблемы, связанные с повышением таможенных пошлин и налогов. В экономическом смысле это нецелесообразно".
Однако важность "кредитного вопроса" для нынешнего правительства Армении трудно переоценить. Без очередных внешних финансовых "вливаний" неизбежными станут уже задержки пенсий и пособий, что вызовет вполне прогнозируемый социальный взрыв. Который нежелателен для власти всегда, а уж в канун намеченных на начало 2013 года президентских выборов - тем более. Другого же способа свести дебет с кредитом у Армении попросту нет.
При этом напомним: как уже не раз указывалось в прессе, первоначально Ереван явно рассчитывал получить кредит от ЕС. Однако в Брюсселе открыто дали понять, что Евросоюз не намерен проводить в ближайшее время конференцию доноров для оказания Армении финансовой помощи. Отказ был связан с прошедшими в мае парламентскими выборами, уточнила тогда же российская "Независимая газета". Питер Стано, пресс-секретарь комиссара ЕС по вопросам расширения и европейской политики соседства Штефана Фюле, заявил, что ЕС рассмотрит армянскую заявку после проведения президентских выборов, намеченных на февраль 2013 года.
Понятно, что Брюссель преподнес Армении весьма неприятный сюрприз. В самом деле, созданная ЕС для новых независимых государств программа "Восточное партнерство" с самого начала была основана на простом принципе: ЕС предоставляет своим соседям финансовую помощь и кредиты в обмен на развитие демократии и улучшение ситуации с правами человека. Но, судя по всему, последние ереванские выборы европейских наблюдателей не впечатлили - несмотря даже на бутылку коньяка, которую, как утверждала ереванская "Лрагир", посол Армении в Великобритании Карине Казинян пыталась презентовать главе делегации ПАСЕ на парламентских выборах Эмме Николсон. Но даже если права человека здесь ни при чем, и в Брюсселе просто хотели бы получить более четкое представление о будущей экономической политике Армении, а тут нужно четкое представление, кто займет пост президента после 2013 года, Еревану от этого вряд ли легче - деньги нужны немедленно. К тому же в Армении не могут не понимать, что у Европы, оказавшейся перед необходимостью спасения евро, банально нет денег еще и на Армению.
После столь оглушительной неудачи на европейском направлении взоры армянских финансистов вновь обратились к России. В Ереване ни секунды не сомневались, что Москва ну просто обязана взять на весьма щедрое содержание своего "исторического союзника" и вообще "форпост" и предоставит кредит в размере от 800 млн до 1 млрд долларов в частности. Теперь, судя по статье в "168 жам", сумма выросла до 2 миллиардов, а вот ясности не прибавилось.
Более того, нельзя не заметить, что после провала "европейских" надежд Армении эксперты зафиксировали заметный рост "дипломатической активности" между Москвой и Ереваном. Армению посетила спикер российского Совета Федерации Валентина Матвиенко, затем президент Армении Серж Саргсян отправился в Кремль. Но ответа на вопрос, будет ли предоставлен кредит, армянская аудитория так и не услышала. Нет его и по сей день, как это, по сути, подтвердила газета "168 жам".
При этом для Армении речь идет не просто об очередном, пусть и остро необходимом, кредите. Вопрос куда шире - намерена ли Россия и дальше содержать свой "форпост" на Южном Кавказе, то есть, если называть вещи своими именами, компенсировать финансовые издержки агрессивной политики Армении? И если да, то насколько щедрым окажется это содержание?
Конкретных же вопросов накопилось предостаточно. В частности, до сих пор непонятно, будет ли повышена для Армении и цена на российский газ. Ереванская пресса называла прямо-таки пугающие цифры: по слухам, стоимость поставляемого в Армению российского газа в 2013 году может быть повышена с нынешних 180 до 320 долларов за 1 тысячу кубометров, то есть почти что вдвое. Такого местная экономика уже не выдержит. Официальные же лица уже осторожно намекают на переход к "реальным" ценам за газ, и Еревану это действительно обещает мало хорошего.
Строго говоря, Москве тоже есть в чем упрекнуть Ереван. Отказ армянского национального перевозчика, компании "Армавиа", от закупок гордости российского авиапрома - самолета Soukhoi SuperJet 100 - оказался весьма болезненной "подножкой", похоронившей надежды российских авиапроизводителей. Как теперь пишет французская Le Monde, флагман российской гражданской авиации, самолет Soukhoi SuperJet 100, сталкивается с проблемами. В августе армянская компания "Армавиа" заявила об отказе от приобретения второго самолета из-за технических проблем с аппаратом, которым она пользуется с 2011 года, сообщается в статье. По сообщениям РБК daily, "Аэрофлот" из-за частых неполадок эксплуатирует лишь половину из восьми машин, которыми владеет компания.
9 мая самолет Soukhoi SuperJet-100 врезался в гору во время демонстрационного полета в Индонезии, напоминает французское издание. Расследование так и не дало результатов, отдел гражданской авиации компании не сделал никаких заключений, но тем не менее катастрофа привела к срыву возможных заказов со стороны Индонезии. Также она бросила тень на надежды Кремля возродить гражданскую авиацию, находящуюся в упадке с 1991 года, подчеркивает газета. SuperJet-100 мог стать важным игроком на рынке региональных самолетов, конкурентом бразильского Embraer и канадского Bombardier. Помощь в его создании России оказали мировые авиаконструкторы: 80% деталей самолета произведено в западных странах. "Россияне занимаются лишь сборкой, что у них явно не получается", - пишет газета, напоминая, что проект SuperJet является составной частью модернизации и диверсификации российской экономики, зависимой от углеводородов. Словом, у Москвы явно было за что обидеться на Ереван. Тем более что, демонстративно отказавшись от SuperJet-100 в самый "чувствительный" момент, "Армавиа" тут же начала переговоры о взятии в лизинг "Боингов" и "Эйрбасов".
На этом фоне весьма неприятной "информацией к размышлению" оказался арест в Москве армянского самолета. Напомним: как указывает PanARMENIAN со ссылкой на "Коммерсантъ", "скандал с отказом "Армавиа" от самолетов SSJ принял неожиданный оборот. Продавец SSJ - ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) - обвинило "Армавиа" в неисполнении условий контракта и задержало на территории России эксплуатируемый авиакомпанией самолет. ГСС не исключает дальнейшего обращения в суд, чтобы заставить "Армавиа" заплатить долги за судно, причем в рамках обеспечительных мер могут быть арестованы другие самолеты перевозчика. Претензии грозят "Армавиа" и от ВЭБ, который неожиданно вспомнил о неких неоплаченных услугах, оказанных ей в 2010 году". Затем, как признает армянский сайт, "Коммерсантъ" продолжил тему: "...Вице-президент по финансам ГСС Евгений Коньков сообщил, что "Армавиа" не выдержала ряд условий контракта по самолетам SSJ, которые должна была исполнить до 15 августа. "Армавиа", отказавшаяся от уже эксплуатируемого и второго планировавшегося к покупке самолета, должна была либо погасить оставшуюся задолженность за имеющийся SSJ в размере 4 млн долл., либо выкупить в рамках контракта второй, либо расторгнуть договор и возместить ГСС неустойку. Этого сделано не было, и SSJ "Армавиа", который находился на территории России в рамках планового ремонта, авиакомпании возвращен не будет. Сейчас он находится на аэродроме в Жуковском". Более того, не исключено, что это не первый арест принадлежащих "Армавиа" самолетов. А все это вместе взятое является более чем неприятным сигналом для Армении: похоже, в Москве не намерены без вопросов покрывать все долги своего "форпоста". Дружба дружбой, а денежки врозь.
С полным текстом статьи можно ознакомиться в газете "Эхо".
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре