Как будет выглядеть трамвайная линия в Гяндже - ФОТО

На днях в Гяндже прошла презентация проекта трамвайной линии, которая будет проложена в этом городе. Напомним, что длина одного трамвая составит 25 метров, ширина - 2 метра 20 сантиметров, а вес - 23 тонны. Максимальная скорость трамвая составит 70 километров в час. Вагоны трамвая будут голубого цвета. На колеса трамвая будет нанесено покрытие из резины, поэтому трамвай будет двигаться практически бесшумно. По маршруту движения трамвая будет размещено 12 остановок. На каждой из них будет установлено электронное табло, отображающее график движения транспортного средства.

За более подробной информацией Day.Az обратился в Исполнительную власть города Гянджа, где сообщили, что прокладку трамвайной линии в городе планируют начать в 2014 году.

Согласно полученной информации, высота вагона составит 3,12 метров, масса - 23800 кг, количество осей - 4, моторизованных осей - 2, тяговые мощности - 2x220Кв, среднее ускорение - 1,3 м/с2, среднее рабочее торможение - 1,5 м/с2, аварийное торможение - 3 м/с2. Протяженность трамвайной линии составит 6,5 км (от железнодорожного вокзала до больничного комплекса). Общая пассажировместимость трамвая - 212. Планируется запустить 13 трамваев, которые смогут обслуживать 35 000 - 40 000 пассажиров ежедневно. Часы работы: 6.00-24.00 (18 часов).

В городской исполнительной власти сообщили, что направление движения трамвая обеспечивается 2 роликами, расположенными под углом "V" в 45°. Этот механизм "обхватывает" центральный рельс и задает направление движению. Внутренняя поверхность роликов покрыта прокладкой из эластомера, которая предохраняет металлический рельс и ролики от прямого контакта металла о металл и обеспечивает бесшумность движения. Основные вертикальные и горизонтальные нагрузки несут на себе резиновые колеса, а не направляющая система и рельс. Направление движения всех осей осуществляется через центральный рельс.

Трамвайную линию планируется проложить в оба направления с одной стороны дороги, у тротуара, что позволит: оптимизировать дорожное пространство, оставляя максимум места для других участников дорожного движения; занять минимум места на дороге для трамвая при установке боковых опор для воздушных контактных линий; гарантировать минимум неудобств для жителей города и движения транспорта, так как работы по укладке линии будут занимать лишь часть дороги, оставляя при этом полосы для движения автомобилей свободными. Организация движения на таком перекрестке является наиболее простой - чтобы проехали все участники движения, необходимо 3 переключения светофора.

Нажмите на фотографии для увеличения: