Стратегический бомбардировщик B-2 Spirit - ФОТО

Это интересно, 19 марта 2011 12:15 (UTC +04:00) 3 326

Появлению стратегического бомбардировщика В-2 предшествовали два совершенно не связанных между собой и разбросанных во времени события. Первое из них относится еще к началу 1939 года. Именно тогда Джек Нортроп начал работать над самолетом типа "летающее крыло". Правда, сам конструктор даже не помышлял в то время о том, что созданные им машины станут прообразами "крылатых невидимок". Вторым было открытие радиопоглощающих материалов и красок, а также поиск способа эффективного рассеивания и поглощения радиоволн, приведший к созданию фасеточных конструкций.

В ноябре 1988 года состоялся официальный показ В-2 представителям прессы и специалистам, а впервые "попробовать воздух" "невидимка" смог только 17 июля 1989 года.

Первым бомбардировщиком, переданным американским ВВС, стал седьмой серийный самолет AV-7, приземлившийся 17 декабря 1993 года на авиабазе Уайтмен (штат Миссури), где дислоцируется знаменитое 509-е бомбардировочное авиакрыло, "Суперкрепости" которого 6 и 9 августа сбросили атомные бомбы на Хиросиму и Нагасаки. Уже 22 декабря экипаж из состава этого соединения выполнил на В-2 первый тренировочный полет. К началу 1997 года здесь уже было сосредоточено 19 "невидимок". Баснословная цена самолета потребовала и организации уникальной системы учебно-боевой подготовки экипажей.

После поступления в декабре 1993 года на вооружение самолеты В-2А получили название Spirit (Дух). При этом каждому самолету, как боевому кораблю, присвоено еще и собственное имя. Например, бомбардировщик, имеющий серийный номер 89-0128, носит наименование Spirit of Nebraska ("Дух Небраски").

В 1997 году были получены два последних бомбардировщика, модернизированные по стандартам 30-й серии (AV-20 и AV-21). Эти машины имеют доработанную конструкцию планера с уменьшенной ЭПР. Изменения коснулись кромок крыла и управляющих поверхностей.

В настоящее время из 21 самолета В-2, 16 находятся в строю, четыре используются в качестве тренировочных и один (AV-1), в качестве летающей лаборатории для отработки планируемых к принятию на вооружение высокоточных систем оружия.

Летно-технические характеристики:

Модификация	B-2
Размах крыла, м	52.40
Длина самолета, м	20.90
Высота самолета, м	5.45
Площадь несущей поверхности, м2	464.50
Масса, кг
пустого самолета	56700
нормальная взлетная	168435
максимальная взлетная масса	181500
топлива (нормальная)	73000
топлива (максимальная)	81650
Тип двигателя	4 ТРДД General Electric F118-GE-100
Тяга, кгс	4 х 8600
Максимальная скорость, км/ч
на высоте	1010
у земли	880
Крейсерская скорость, км/ч	850
Практическая дальность, км
без дозаправки	11100
с одной дозаправкой	18500
Боевой радиус действия, км	5560
Практический потолок, м	12500
Экипаж, чел	2-3
Вооружение:	Боевая нагрузка - 18000 кг нормально, максимально - 22680 кг Ядерное оружие: 16х В61-11(20 мегатонн) или 16х В83(1.1 мегатонн) или 16х AGM-129 ACM или 16х AGM-131 SRAM 2 Обычные бомбы: 80 Mk.82, 16 Mk.84 или 36 кассетных бомб CBU-87, CBU-89 GATOR, CBU-97 Высокоточное оружие: 8 GBU-27 или AGM-154 JSOW или 12 JDAM или 8 AGM-137 TSSAM, AGM-158 JASSM