С этим безобразием в бакинском метро не справляются

В бакинском метро удержание пассажирами дверей вагонов - довольно частое зрелище. Хотя с этим фактом усиленно и упорно борются в метрополитене, но ожидаемых результатов пока нет. Возможно, вся проблема в том, что используемый метод борьбы уже устарел и нужно задействовать более радикальные рычаги давления, как это делается в других странах мира.

Вот, например, в России придумали новый способ для борьбы с толпами в метро. Теперь тех, кто будет удерживать двери вагонов, ждет штраф в размере 1 тысячи рублей (16 манатов). По новым правилам, нельзя входить в вагон после того, как появляется световой и звуковой сигнал о закрытии дверей. Контролировать ситуацию поручено сотрудникам правопорядка, дежурящим на станциях метро. Кроме того, согласно новым правилам, сначала следует пропустить ребенка, а потом уже зайти самому.

Согласитесь, что административное наказание - неплохая идея упорядочить толпу у дверей вагонов. В таком случае не каждый пассажир будет влезать в вагон, когда двери уже закрываются и горит красная лампочка. Такая практика применяется и в других странах мира.

Интересно, возможно ли применение такой практики и в нашем метрополитене?

За ответом на этот вопрос корреспондент Day.Az обратился к главе пресс-службы ЗАО "Бакинский метрополитен" Насими Пашаеву, который сказал следующее:

"Как вы сами знаете, пассажиры не имеют права удерживать двери вагонов после подачи сигнала отъезда поезда. Сотрудники метрополитена и правоохранительных органов постоянно борются с подобными фактами. Такие случаи, как вы знаете, выбивают поезда из графика. Задержка состава приводит к большому столпотворению на других станциях. Мы работаем строго по графику, но когда происходят такие случаи, наверстать упущенное время бывает очень сложно.

Что касается применения штрафа, откровенно говоря, я не сторонник такого метода борьбы с пассажирами. Лучше всего, конечно, проводить агитационно-просветительскую работу. Мы ее со своей стороны проводим. Думаю, что также должно быть и общественное порицание".

Удерживание пассажирами дверей вагонов порой приводят к нежелательным последствиям. Бывали случаи, когда пассажиры застревали между створок, получали, пусть и не тяжелые, но травмы. Пассажир сам должен понимать, что подобная "игра" с дверями опасна. Поэтому лучше воздержаться от такого риска и не лезть в забитый до отказа вагон.

Применяемый в России за удерживание двери вагонов штраф, по сути, направлен на обеспечение безопасности самих же пассажиров. А проводимая нашим метрополитеном просветительская работа, похоже, не очень действует на пассажиров, потому что проблема не решается.

Сеймур Мамедов