Баку расширяет доступ к международному аэропорту - АНАЛИТИКА
Транспортная система является лицом города. И все начинается с вокзала и аэропорта, который обычно располагается на окраине города. О чем мы, в первую очередь, думаем, когда планируем поездку куда-либо за рубеж? Как добраться до аэропорта здесь и на чем доехать в пункт назначения с аэровокзала в городе, в который мы прибыли. Соответственно, чем развитее система городского транспорта, тем это расстояние бывает быстрее и удобнее преодолеть.
Все становится намного сложнее (и дороже), если добраться из аэропорта в город можно только на такси или на собственном легковом автомобиле. Вам повезет, если на этом маршруте курсируют автобусы. Личная практика и опыт многих стран показали, что самым эффективным и удобным видом транспорта, в данном случае, можно считать железнодорожный. Это может быть как метро, так и железнодорожные поезда, использование которых позволяет избежать каких-либо ЧП, пробок и заторов на дорогах, а также сэкономить время.
Возникает другой вопрос: на чем можно добраться в центр Баку из аэропорта (и наоборот)?
Для того, чтобы попасть в Международный аэропорт Гейдар Алиев большинство из нас пользуется услугами такси или личным автомобилем. Кроме того, между центром и аэропортом курсирует автобус № 116. Автобусы, которые следуют в аэропорт, отъезжают от парка Самеда Вургуна (в районе станции метро "28 Мая") с интервалом в 15-20 минут.
"На этом маршруте работают четыре автобуса, которые отбывают с интервалом в 15-20 минут. Но в ближайшее время количество автобусов планируется увеличить, что позволит сократить этот интервал", - сказали Day.Az в ООО "Бакисернишиннеглийат" (служба пассажирского транспорта) министерства транспорта.
Конечно, все хотят преодолеть расстояние более чем в 20 километров по доступной цене. Услуги такси стоят недешево, а вот на автобусе можно добраться намного дешевле - всего за 0,3 маната. Конечно, все это хорошо, но не нужно забывать и о времени, которое мы можем провести в пробках. Если ночью это расстояние можно преодолеть за очень короткий промежуток времени, то днем по объективным причинам (напряженного трафика на дорогах) временные рамки увеличиваются.
Количество автомобилей и плотность их движения на дорогах страны определяются уровнем благосостояния граждан, их желанием решить свои собственные транспортные проблемы, а также степенью развития системы пассажирского транспорта. Чем сильнее развит в стране пассажирский транспорт (такси, автобусы, метро, трамваи, троллейбусы и железнодорожный транспорт), тем больше людей отдают ему предпочтение, что позволяет в значительной степени решить проблемы заторов на автодорогах.
Работы по совершенствованию системы пассажирского транспорта активными темпами в Баку ведутся уже давно. Оптимизируются и совершенствуются маршруты пассажирских автобусов, решаются проблемы пробок, расширяется сеть станций Бакинского метрополитена. Наконец, дошла очередь и до создания железнодорожной линии, которая свяжет Баку и Международный аэропорт Гейдар Алиев.
Как сказал ранее глава ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Джавид Гурбанов, предварительный проект строительства железнодорожной линии уже подготовлен. В этой связи были проведены переговоры и достигнута договоренность, в том числе с руководством ЗАО "Азербайджанские авиалинии" (AZAL), так как в первую очередь необходимо учесть вопрос безопасности воздушных авиаперевозок.
"Наши инженеры сейчас изучают этот вопрос. Мы рассматриваем строительство новой железнодорожной линии, которая будет проложена вдоль моста [через автодорогу] в направлении нижней части аэропорта. Протяженность этой линии, которая соединит Бакинский железнодорожный вокзал с аэропортом, составит 25 километров", - отметил Гурбанов.
Нужно отметить, что на указанном маршруте планируется задействовать новые и современные электропоезда. "Азербайджанские железные дороги" уже приобрели на минском заводе "Stadler" пять новых двухэтажных электропоездов, два из которых уже прибыли в столицу, а еще два планируется получить до конца этого года.
Напомним, что сейчас ведутся работы по капитальному ремонту железной дороги Баку-Сумгайыт, которую планируется запустить в ближайшее время. Новые электропоезда будут следовать по кольцевому маршруту Баку-Абшерон-Сумгайыт, затем - в направлении Новханы-Пиршаги-Забрат. Прибывать обратно в Баку они будут через станцию в районе станции метро "Кероглу". Со строительством новой линии электропоезда от указанной станции будут двигаться дальше в направлении поселка "Бина", где и расположен аэропорт.
Как уверяет ЗАО "Азербайджанские железные дороги", тарифы за проезд на новых скоростных поездах будут не столь значительными, и в этом вопросе будет учтено социальное положение населения. Тарифы определяются Тарифным (ценовым) советом, куда ЗАО и намерено представить свои предложения.
Таким образом, создание новой железнодорожной линии между Баку и Международным аэропортом Гейдар Алиев позволит значительно усовершенствовать систему городского транспорта и сделать ее более гибкой. Благодаря этому нововведению, пассажиры получат более широкие транспортные возможности и смогут экономить как время, так и деньги. Но право выбора остается за вами...
Твиттер: @Emilsmail
Все материалы автора здесь
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
