Резня в Кяльбаджаре - боль прошлого, ставшая силой возрождения
Автор: Лейла Таривердиева
На конец марта - начало апреля приходятся трагические даты в новейшей истории Кяльбаджарского района Азербайджана. 2 апреля 1993 года район был оккупирован вооруженными силами Армении, а 31 марта вошло в историю как день резни мирного населения. Резня у тоннеля на автотрассе Кяльбаджар-Лачин считается одним из самых страшных преступлений армянских оккупантов, совершенных ими в Первую Карабахскую войну. Примечательно, что совершено оно было в день 75-летия геноцида азербайджанцев.
В ходе судебного процесса в Баку бывший главарь сепаратистов Карабаха Араик Арутюнян, выслушав показания свидетелей резни в Кяльбаджаре, сказал, что услышал об этом преступлении впервые. Искренне или наиграно, но военный преступник был шокирован услышанным.
Вполне возможно, что Арутюнян действительно не знал о том, что случилось 31 марта 1993 года в тоннеле на дороге Кяльбаджар-Лачин. Это преступление было совершено непосредственно вооруженными силами Армении, перешедшими в конце марта государственную границу для захвата богатого золотом Кяльбаджара. Тогдашнее некомпетентное и растерянное руководство Азербайджана не смогло организовать оборону стратегически важного района. Почему-то считалось, что Армения не решится на оккупацию Кяльбаджара, в результате чего его оборона была провалена. Когда враг начал наступление, перебрасывать части с других направлений было уже поздно. И сложно в условиях высокогорья и дефицита дорог. Защищавшие Кяльбаджар подразделения сражались героически и стояли до последнего. Но силы были не равны.
В Баку царила растерянность. Один неверный шаг следовал за другим. Преступным шагом можно назвать отправку в зону боев собранных с улиц столицы новобранцев, не умеющих держать в руках оружие. Новобранцы, на подготовку которых не было времени, доставлялись в Кяльбаджар вертолетами и оставлялись под минометным огнем ВС Армении и под гусеницами армянских танков и БМП. Намного разумнее было бы мобилизовать и вооружить местное население, которое было лучше подготовлено для выполнения такой задачи, однако тогдашние власти и военное руководство, не служившее национальным интересам, решили иначе.
В конце концов, из Баку пришел приказ начать эвакуацию кяльбаджарцев. Опять же, запоздалый.
В конце марта 1993 года ВС Армении захватили единственную дорогу, соединявшую 36 сел Кяльбаджарского района. Здесь, у тоннеля, расположенного на трассе Кяльбаджар-Лачин, произошла резня. Армянами были зверски убиты 52 человека, 64 были взяты в заложники. Все погибшие и взятые в плен были мирными жителями.
На процессе по делу армянских преступников свидетели резни в туннеле поделились страшными воспоминаниями.
Свидетель Бахтияр Гулиев рассказал, что 31 марта 1993 года он, его семья и другие мирные жители пытались покинуть Кяльбаджар на грузовике. У тоннеля грузовик был обстрелян армянскими военными. Из находившихся в машине большинство были убиты, многие получили ранения, в том числе сам 9-летний Гулиев.
В том же грузовике находилась 13-летняя Насиба Гулиева. Во время обстрела она получила множественные ранения, после чего она и ее младшие сестра и три брата были взяты в заложники. О судьбе 3-летней сестры и двух братьев она ничего не знает до сих пор.
После освобождения из армянского плена Насиба получила высшее образование, стала педагогом, создала семью. Однако до сих пор живет с осколками в теле. Пребывание в армянском плену не осталось без последствий и для ее братьев. Находясь в заложниках, дети подвергались страшным пыткам. 9-летнему Бахтияру армяне выкололи один глаз.
В том грузовике в основном находились дети. После геноцида в Ходжалы, кяльбаджарцы не верили в гуманность армян и надеялись спасти своих детей, отправив их на грузовике в безопасное место. Родители не думали, что отправляют своих малышей в ад.
Захватив единственную дорогу, армяне не оставили местному населению никаких, как сейчас говорят, гуманитарных коридоров, не дали времени на сборы и поиск путей спасения. Автомобили с пытающимися спастись людьми не сопровождали военные, мирные граждане были предоставлены сами себе. Жительница одного из сел Кяльбаджара Гюльтекин Джалилова рассказала на суде жуткие подробности случившегося. Около тоннеля автомобиль ее семьи был остановлен. Армянские военнослужащие отобрали у них все украшения и автомобиль. Здесь же находились пустые грузовики - те самые, которые были "освобождены" от кяльбаджарских детей и стариков. Но самое страшное начиналось по другую сторону тоннеля - ото всюду неслись крики и стоны... Семья Джалиловых с огромным трудом добралась пешком до Гянджи. Они обморозили ноги, но хотя бы остались живы...
Покидая Кяльбаджарский район в ноябре 2020 года, армяне хотели взорвать тоннель. к счастью, им это не удалось. Тоннель был построен в советское время и имеет протяженность 200 метров. Сегодня он освещен и продолжает использоваться. Район возрождается, отстраивается, вместе с истинными хозяевами сюда возвращается жизнь. А скоро у жителей района появятся новые возможности для сообщения с соседними регионами.
В августе 2021 года Президент Ильхам Алиев и Первая леди Мехрибан Алиева посетили Кяльбаджарский и Лачинский районы. В Кяльбаджаре глава государства и Первая леди приняли участие в церемонии закладки фундамента 11,6-километрового тоннеля, проходящего под Муровдагским хребтом. Муровдагский тоннель, который сейчас активно достраивается, находится на автотрассе Тоганалы-Кяльбаджар. После завершения работ эта дорога соединит Гейгельский и Кяльбаджарский районы.
Глава государства также заложил фундамент тоннеля протяженностью 3,4 километра на автомобильной дороге Кяльбаджар-Лачин. Той самой. Дорога реконструируется и на ней будет новый, современный тоннель.
Президент сказал: "Автомобильные дороги имеют особое значение для всестороннего развития всего этого региона, Восточного Зангезура. Когда разрабатывалась инвестиционная программа освобожденных земель, по моему поручению в эти проекты были включены и тоннели, в том числе на дороге, ведущей в Шушу, и здесь строятся тоннели. Строительство тоннеля и трудное дело, особенно при таком сложном горном рельефе, и требует больших трат. Но мы это делаем и будем делать. Потому что это необходимо для развития региона, Восточного Зангезура. После того, как люди вернутся сюда, у них будет очень удобная связь с другими регионами Азербайджана. Будут укрепляться связи между Кяльбаджарским и Лачинским районами".
В 2021 году возрождение Кяльбаджара только началось. А в августе 2025 года глава государства уже встречался здесь с вернувшимися на родные земли бывшими вынужденными переселенцами. В этот раз Президент Ильхам Алиев и Первая леди Мехрибан Алиева впервые приехали в район не через Омарский перевал, а через новопостроенный тоннель. На встрече с общественностью района Президент Азербайджана рассказал о проектах, которые уже реализуются в Кяльбаджаре. В том числе дорожных.
С 14-го километра трассы Тоганалы-Кяльбаджар начинается Муровдагский хребет, где рельеф резко меняется. Этот тоннель входит в число самых длинных в мире: по протяженности он занимает 18-е место в мире и 5-е - в Европе и является самым длинным в СНГ. Помимо Муровдагского, строятся еще четыре тоннеля общей протяженностью 2636 метров. Основная часть работ по всем проектам уже выполнена.
Муровдагский тоннель открыл новую эру для дорожной инфраструктуры Азербайджана. А в целом, новую эру для Кяльбаджара открыла освободительная Отечественная война 2020 года. Крупнейший район Азербайджана был возвращен без единого выстрела. И это само по себе - огромная победа.
Память о трагедиях, постигших азербайджанский народ, память о трагедии, случившейся у тоннеля на дороге Кяльбаджар-Лачин в марте 1993 года, не сотрется никогда. Но жизнь продолжается.
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
