https://news.day.az/unusual/585865.html
Крупнейшая ж/д-трагедия в истории России: погибли 575 человек - ВИДЕО
4 июня - пожалуй самый трагичный день для железной дороги, когда халатность одних людей привела к смерти многих других.
В 1989 году в Челябинской области, недалеко от населенного пункта Аша, произошла крупнейшая катастрофа на железной дороге в истории России, передает Day.Az со ссылкой на d3.ru.
Трагедия произошла на 1710 километре Транссибирской магистрали на территории Иглинского района Башкирии на перегоне между станциями Аша (Челябинская область) и Углу-Теляк (Башкирия).
Катастрофа произошла в связи с крупной утечкой газа из газопровода, поврежденного на этом участке железной дороги.
Машинисты проходящих поездов предупреждали поездного диспетчера участка, что на перегоне сильная загазованность, но этому не придали значения.
Ночью 4 июня здесь встретились два пассажирских состава сообщением Новосибирск-Адлер и Адлер-Новосибирск, и именно в это время прогремел сокрушительный взрыв. Какая-то неведомая сила влекла поезда навстречу гибели, ведь они не должны были встретиться на этом участке пути. Однако один из них опаздывал на семь минут. Эти семь минут и сыграли свою роковую роль для ничего не подозревающих и безмятежно отдыхающих ночным сном пассажиров. Взрыв произошел в тот момент, когда в газовое облако въехали сразу два поезда, до этого никогда не встречавшихся в этой точке.
Мощность объёмного взрыва могла доходить до 12 килотонн ТНТ, что сравнимо с мощностью ядерного взрыва в Хиросиме (16 килотонн). Имеются утверждения, что взрыв вызвал срабатывание сигнала тревоги системы противовоздушной обороны североамериканского континента (НОРАД).
В пассажирских составах в это время находилось около 1400 человек. В двух вагонах поезда, шедшего в Адлер, были размещены отряды детей, ехавшие отдыхать на море. От многих из них осталась лишь кучка пепла, некоторые пассажиры просто пропали без вести. Местом трагедии оказался глухой лес, и оказать помощь пострадавшим оказалось очень непросто. Не было дороги, и спасатели пробирались к эпицентру взрыва пешком. А когда прибыли, увидели развороченные вагоны, сгоревший лес и обожженных людей. Очевидцы рассказывали жуткие вещи: когда произошел взрыв, люди сгорали как спички.
В эту ночь было трудно найти врачей. Это случилось в ночь с субботы на воскресенье, многие были на дачах. На утро 4 июня руководитель управления здравоохранения города Уфы Дими Чанышев обратился по радио к медицинской общественности города с просьбой выйти на рабочие места. Это было воскресенье, и в больницах оставались лишь дежурные врачи и санитары. Вышли все, кто мог, даже поликлиники. Каждому пострадавшему требовалась помощь не одного, а нескольких специалистов. Через три дня было принято решение отправить определенное число людей в ожоговые больницы других городов.
По официальным данным погибли 575 человек, из них - 181 ребенок, не учитывая детей до 5 лет, на которых билеты не выписывались, ранены более 600. Многие из тех, кого удалось доставить в больницу живыми, умирали уже после. Всего в больницах умерли более трехсот человек, более шестисот остались инвалидами. В случаях, когда погибала вся семья, выяснить точное число погибших членов семьи не представлялось возможным. Однако на мемориале на месте катастрофы выбиты 675 имен, а по неофициальным данным, погибли около 780 человек.
Официальная версия утверждает, что утечка газа из продуктопровода стала возможной из-за повреждений, нанесённых ему ковшом экскаватора при его строительстве в октябре 1985 года, за четыре года до катастрофы. За 2-3 недели до взрыва образовался микросвищ, затем, в результате охлаждения трубы в месте расширения газа появилась разраставшаяся в длину трещина. Жидкий конденсат пропитывал почву на глубине траншеи, не выходя наружу, и постепенно спускался вниз по откосу к железной дороге.
При встрече двух поездов, возможно в результате торможения, возникла искра, которая послужила причиной детонации газа. Но вероятнее всего причиной детонации газа явилась случайная искра из-под пантографа одного из локомотивов.
Годом ранее, 4 июня 1988 года в 9 часов 32 минуты мощный оглушительный взрыв раскатился по всей округе Арзамаса. Высоко в небо поднялся огромный столб дыма, образуя зловещую грибовидную форму. Это случилось на северо-западной окраине города, когда на подходе к станции Арзамас-1 взорвались три вагона грузового поезда, следовавшего в Арзамас из Дзержинска с завода имени Свердлова. В вагонах находилось около 118 тонн промышленных взрывчатых веществ, предназначенных для горных предприятий юга страны.
Взрывная волна подняла в воздух все в районе полукилометра от эпицентра. В считанные секунды с лица земли был стерт целый микрорайон. Сила взрыва была такова, что на месте осталась воронка глубиной 26 метров, а секция "Б" тепловоза 2ТЭ10М-0405 была отброшена на 200 м.
По официальным данным местной администрации, погиб 91 человек, из них 14 детей. Но эти цифры относятся только к жителям Арзамаса, а у закрытого переезда в момент взрыва стояли автомобили и автобусы из Дивеева и других городов. От них практически ничего не осталось. Погибших здесь людей хоронили на родине, а потому в траурный арзамасский список они не попали.
Причина катастрофы - все та же ее величество Халатность. Некоторые очевидцы перед взрывом видели пламя и дым, выбивавшиеся из нижней части второго вагона поезда. Как выяснилось потом, груз в них перевозился с грубейшими нарушениями: грузчики укладывали мешки со взрывчаткой в 11 рядов, хотя по правилам их должно быть не более 7.
Чтобы забросить мешки на такую высоту, они в качестве подставки для ног использовали их же.
В одном из вагонов на полу было обнаружено 1,6 кг октогена, обрезки проволоки и гвозди. Мешки никак не закреплялись, и от толчков состава могли запросто упасть и рассыпаться.
Тем не менее версия преднамеренного подрыва состава была достаточно популярна в местном сообществе. Предполагалось, что целью акции было причинение максимального ущерба городу Арзамас. Версия строилась на том, что взрыв произошел в подозрительной близости к городу.
Вновь пищу для подобных версий подала произошедшая ровно через год, день в день, железнодорожная катастрофа под Уфой.
Нажмите на видео для просмотра:
Крупнейшая ж/д-трагедия в истории России: погибли 575 человек - ВИДЕО
В 1989 году в Челябинской области, недалеко от населенного пункта Аша, произошла крупнейшая катастрофа на железной дороге в истории России, передает Day.Az со ссылкой на d3.ru.
Трагедия произошла на 1710 километре Транссибирской магистрали на территории Иглинского района Башкирии на перегоне между станциями Аша (Челябинская область) и Углу-Теляк (Башкирия).
Катастрофа произошла в связи с крупной утечкой газа из газопровода, поврежденного на этом участке железной дороги.
Машинисты проходящих поездов предупреждали поездного диспетчера участка, что на перегоне сильная загазованность, но этому не придали значения.
Ночью 4 июня здесь встретились два пассажирских состава сообщением Новосибирск-Адлер и Адлер-Новосибирск, и именно в это время прогремел сокрушительный взрыв. Какая-то неведомая сила влекла поезда навстречу гибели, ведь они не должны были встретиться на этом участке пути. Однако один из них опаздывал на семь минут. Эти семь минут и сыграли свою роковую роль для ничего не подозревающих и безмятежно отдыхающих ночным сном пассажиров. Взрыв произошел в тот момент, когда в газовое облако въехали сразу два поезда, до этого никогда не встречавшихся в этой точке.
Мощность объёмного взрыва могла доходить до 12 килотонн ТНТ, что сравнимо с мощностью ядерного взрыва в Хиросиме (16 килотонн). Имеются утверждения, что взрыв вызвал срабатывание сигнала тревоги системы противовоздушной обороны североамериканского континента (НОРАД).
В пассажирских составах в это время находилось около 1400 человек. В двух вагонах поезда, шедшего в Адлер, были размещены отряды детей, ехавшие отдыхать на море. От многих из них осталась лишь кучка пепла, некоторые пассажиры просто пропали без вести. Местом трагедии оказался глухой лес, и оказать помощь пострадавшим оказалось очень непросто. Не было дороги, и спасатели пробирались к эпицентру взрыва пешком. А когда прибыли, увидели развороченные вагоны, сгоревший лес и обожженных людей. Очевидцы рассказывали жуткие вещи: когда произошел взрыв, люди сгорали как спички.
В эту ночь было трудно найти врачей. Это случилось в ночь с субботы на воскресенье, многие были на дачах. На утро 4 июня руководитель управления здравоохранения города Уфы Дими Чанышев обратился по радио к медицинской общественности города с просьбой выйти на рабочие места. Это было воскресенье, и в больницах оставались лишь дежурные врачи и санитары. Вышли все, кто мог, даже поликлиники. Каждому пострадавшему требовалась помощь не одного, а нескольких специалистов. Через три дня было принято решение отправить определенное число людей в ожоговые больницы других городов.
По официальным данным погибли 575 человек, из них - 181 ребенок, не учитывая детей до 5 лет, на которых билеты не выписывались, ранены более 600. Многие из тех, кого удалось доставить в больницу живыми, умирали уже после. Всего в больницах умерли более трехсот человек, более шестисот остались инвалидами. В случаях, когда погибала вся семья, выяснить точное число погибших членов семьи не представлялось возможным. Однако на мемориале на месте катастрофы выбиты 675 имен, а по неофициальным данным, погибли около 780 человек.
Официальная версия утверждает, что утечка газа из продуктопровода стала возможной из-за повреждений, нанесённых ему ковшом экскаватора при его строительстве в октябре 1985 года, за четыре года до катастрофы. За 2-3 недели до взрыва образовался микросвищ, затем, в результате охлаждения трубы в месте расширения газа появилась разраставшаяся в длину трещина. Жидкий конденсат пропитывал почву на глубине траншеи, не выходя наружу, и постепенно спускался вниз по откосу к железной дороге.
При встрече двух поездов, возможно в результате торможения, возникла искра, которая послужила причиной детонации газа. Но вероятнее всего причиной детонации газа явилась случайная искра из-под пантографа одного из локомотивов.
Годом ранее, 4 июня 1988 года в 9 часов 32 минуты мощный оглушительный взрыв раскатился по всей округе Арзамаса. Высоко в небо поднялся огромный столб дыма, образуя зловещую грибовидную форму. Это случилось на северо-западной окраине города, когда на подходе к станции Арзамас-1 взорвались три вагона грузового поезда, следовавшего в Арзамас из Дзержинска с завода имени Свердлова. В вагонах находилось около 118 тонн промышленных взрывчатых веществ, предназначенных для горных предприятий юга страны.
Взрывная волна подняла в воздух все в районе полукилометра от эпицентра. В считанные секунды с лица земли был стерт целый микрорайон. Сила взрыва была такова, что на месте осталась воронка глубиной 26 метров, а секция "Б" тепловоза 2ТЭ10М-0405 была отброшена на 200 м.
По официальным данным местной администрации, погиб 91 человек, из них 14 детей. Но эти цифры относятся только к жителям Арзамаса, а у закрытого переезда в момент взрыва стояли автомобили и автобусы из Дивеева и других городов. От них практически ничего не осталось. Погибших здесь людей хоронили на родине, а потому в траурный арзамасский список они не попали.
Причина катастрофы - все та же ее величество Халатность. Некоторые очевидцы перед взрывом видели пламя и дым, выбивавшиеся из нижней части второго вагона поезда. Как выяснилось потом, груз в них перевозился с грубейшими нарушениями: грузчики укладывали мешки со взрывчаткой в 11 рядов, хотя по правилам их должно быть не более 7.
Чтобы забросить мешки на такую высоту, они в качестве подставки для ног использовали их же.
В одном из вагонов на полу было обнаружено 1,6 кг октогена, обрезки проволоки и гвозди. Мешки никак не закреплялись, и от толчков состава могли запросто упасть и рассыпаться.
Тем не менее версия преднамеренного подрыва состава была достаточно популярна в местном сообществе. Предполагалось, что целью акции было причинение максимального ущерба городу Арзамас. Версия строилась на том, что взрыв произошел в подозрительной близости к городу.
Вновь пищу для подобных версий подала произошедшая ровно через год, день в день, железнодорожная катастрофа под Уфой.
Нажмите на видео для просмотра:
Читать Day.Az в:
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
