Президент Ильхам Алиев дал Армении шанс выйти из изоляции - единственный для Еревана
Автор: Ибрагим Алиев
Армения на протяжении десятилетий находится в состоянии региональной изоляции, которая стала прямым следствием ее собственных пагубных политических решений. Первая карабахская война и последовавшая за ней оккупация азербайджанских территорий не только подорвали основы региональной безопасности, но и запустили процесс политического и экономического самоограничения. Закрытые границы, разорванные транспортные связи и утрата доверия со стороны соседей стали устойчивой реальностью, в которой Армения существовала годами, постепенно выпадая из ключевых процессов на Южном Кавказе.
За прошедшее время регион заметно изменился. Южный Кавказ сегодня все отчетливее формируется как важный транспортно-логистический хаб, соединяющий Европу и Азию, Север и Юг. Азербайджан, являющийся наиболее активным участником этой региональной повестки, последовательно развивает инфраструктуру, вкладывается в железные дороги, автомагистрали, энергетические проекты, выстраивая устойчивую систему транзита. Средний и Зангезурский коридоры являются частью этой новой архитектуры. На этом фоне у Еревана впервые за долгие годы появился реальный шанс выбраться из той изоляционной ямы, в которую Армения себя загнала, оккупировав тогда земли Азербайджана, и этот шанс напрямую связан с Баку, с открытием транспортных коммуникаций.
Именно в таком контексте следует рассматривать заявления Президента Азербайджана Ильхама Алиева, сделанные 5 января в интервью местным телеканалам. Глава государства прямо указал на экономическую и транспортную логику будущих процессов, подчеркнув их потенциальную выгоду и для Армении.
"Параллельно со строительными работами, ведущимися в Карабахе и Восточном Зангезуре, будут вестись работы в Нахчыванской Автономной Республике, будь то зеленая энергетика, сельское хозяйство, ирригация - сейчас там будут реализованы крупные ирригационные проекты, или туризм - мы объединим этот регион. Хочу еще раз повторить, мы бы сделали это в любом случае, но хорошо, что делаем это мирным путем", - сказал глава государства.
Отметив, что Армения только выиграет от этого, Президент Ильхам Алиев пояснил, что откроются дороги с Азербайджаном и Турцией.
"Армения получит доступ к железным дорогам Ирана через Нахчыван, к железным дорогам России через Азербайджан. То есть это выгодно и для Армении. Здесь не должно быть проигравшей стороны. Во всяком случае, с экономической и транспортной точек зрения проигравших не будет. Если кто-то считает себя проигравшим с политической точки зрения, то это, как говорится, его проблема. Но если каждый посмотрит на этот вопрос с точки зрения прагматизма, то сможет увидеть пользу для себя", - подчеркнул Президент Азербайджана.
Конкретные факты и объективная география региона. Армения действительно находится в точке, которая при наличии открытых коммуникаций может играть роль транзитного звена. Связь с Азербайджаном обеспечивает выход к Каспийскому региону и далее к Центральной Азии. Открытие маршрутов с Турцией означает прямой доступ к рынкам Европы и развитой портовой инфраструктуре. Коммуникации через Нахчыван создают выход к железнодорожной сети Ирана и маршрутам направления Север-Юг. Связь с Россией через территорию Азербайджана дополняет эту систему, формируя логистически целостную модель.
Напомним, что в 2025 году транспортные коридоры Южного Кавказа показали заметный рост. По данным Госкомстата, за первое полугодие 2025 года через транспортную систему Азербайджана было перевезено более 16 млн тонн грузов железнодорожным, автомобильным и морским транспортом, при этом транзит составил значительную долю этих потоков. Более 45 процентов грузов по железной дороге и автотранспорту приходилось именно на транзит, а по морским перевозкам этот показатель превышал 90 процентов. Объем контейнерного транзита в 2025 году вырос примерно на 20 процентов, что отражает устойчивый рост интереса к региональным маршрутам.
Впечатляющие цифры? Вполне. И они могут быть у Армении. Транзитные перевозки означают поступления в бюджет, развитие логистических хабов, занятость в сфере транспорта и сервиса, снижение стоимости доставки товаров. Открытые дороги и железные пути уменьшат издержки для бизнеса, расширят экспортные возможности и повысят инвестиционную привлекательность страны. Мировая и региональная практика показывает, что включение в международные транспортные коридоры напрямую отражается на темпах роста экономики и устойчивости финансовых систем.
Именно в этой логике экономического расчета и практических выгод следует рассматривать позицию Баку, последовательно озвучиваемую на высшем политическом уровне. Президент Ильхам Алиев в интервью в очередной раз подтвердил, что Азербайджан, несмотря на все, что сотворил сосед, протягивает руку мира. Баку предлагает модель взаимодействия, в которой приоритет отдается экономике, транспорту и взаимной выгоде. Это осознанный выбор в пользу устойчивого развития региона, где открытые коммуникации становятся инструментом стабилизации и роста.
В итоге транспортные процессы на Южном Кавказе дают Армении редкую возможность изменить собственное положение, опираясь на прагматизм и расчет. Формирующаяся региональная конфигурация уже приобрела устойчивые очертания, и она развивается независимо от внутренних политических дискуссий в Ереване. Дороги, коридоры и инфраструктурные решения становятся частью долгосрочной реальности, в которой участие означает включенность в рост и продвижение, а отказ - дальнейшее отставание. Для Армении это шанс, который упускать нельзя. Исторический опыт последних десятилетий показал, к чему приводит изоляция и ставка на конфронтацию. Текущий момент предлагает иной путь - через расчетливые решения, экономическую логику и участие в региональных форматах взаимодействия, которые уже запущены и продолжают набирать масштаб. Выбор здесь носит прикладной характер и будет иметь прямые последствия для будущего страны. Президент Ильхам Алиев сегодня указал Еревану курс будущего региона. Армении остается лишь принять этот курс и сделать выбор, от которого будет зависеть ее место на Южном Кавказе в ближайшие десятилетия.
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
