Азербайджан превращается в Евразийский транспортный хаб

На днях стало известно, что Индия с января 2018 года начнет экспорт контейнерных грузов в Россию через Иран и Азербайджан Об этом, как передает India Today, сказал комиссар Центрального совета акцизов и таможен Индии (CBEC) Сандип Кумар.

Транспортировка будет осуществлена по мере подключения Индии к международному транспортному коридору "Север-Юг". Этот шаг сократит время транспортировки грузов наполовину, до приблизительно 17 дней, с предыдущих 35 дней, когда использовался только морской маршрут.

"Индия будет транспортировать свою первую экспортную партию через Бандар-Аббас в Россию с середины января, вероятно, через Иран и Азербайджан, а затем груз прибудет в Россию", - сказал Кумар.

Кумар добавил, что таможенный департамент получает много запросов от разных секторов для использования этого маршрута, добавив, что "Север-Юг" поможет сэкономить деньги и время.

Международный транспортный коридор "Север-Юг" (INSTC) - это сеть морского, железнодорожного и автомобильного маршрутов для перевозки грузов между Индией, Россией, Ираном, Европой и Центральной Азией. Ожидается, что предлагаемый коридор, протяженностью 7200 км, увеличит торговые связи между такими крупными городами, как Мумбаи, Москва, Тегеран, Баку, Бандар-Аббас, Астрахань и Энзели.

Международный транспортный коридор "Север-Юг" также свяжет железные дороги Азербайджана, Ирана и России.

На начальном этапе, по коридору будет перевозиться пять миллионов тонн грузов в год, а в будущем этот показатель вырастет до более 10 миллионов тонн.

В первую очередь, Россия стремится к более широкому сотрудничеству с Ираном в деле завершения транспортного коридора "Север-Юг".

Как отмечают эксперты, тарифы на перевозку грузов по международному транспортному коридору "Север-Юг" могут снизиться после завершения строительства железнодорожного сегмента, соединяющего иранскую Астару и азербайджанскую Астару.

Сегодня иранская и азербайджанская стороны прилагают все усилия для открытия железной дороги Решт-Казвин и Астара-Астара в текущем году. Стороны надеются, что сегмент Решт-Астара начнет функционировать через три года.

Кстати, Азербайджан и Иран уже договорились об условиях финансирования строительства участка железной дороги Решт-Астара в рамках проекта "Север-Юг". Представители Центрального банка, министерства экономики и финансов ИРИ, а также Иранских железных дорог, во время встречи в Баку договорились с азербайджанскими коллегами об условиях выделения кредита на строительство железной дороги. Азербайджан согласился предоставить кредит в размере 500 миллионов долларов на строительство железной дороги протяженностью 164 километра.

Безусловно, географическое положение Азербайджана позволяет стране играть роль моста между Востоком и Западом. Вместе с тем, регион обладает достаточно высокими экспортно-импортными возможностями. Транспортные проекты открывают больше возможностей для создания новых рабочих мест и получения Азербайджаном высоких доходов.

Следует заметить, что реализация транспортного проекта "Север-Юг" является одним из приоритетных направлений экономической политики официального Баку, нацеленной на развитие ненефтяного сектора.

Азербайджан находится на перекрестке двух больших коридоров - север-юг и запад-восток, поэтому логистический потенциал страны огромен.

Садиг Ахмедов