Экономист: армянская железная дорога никому в Иране не нужна
"Непонятно, как Армении заинтересовать Иран своей железной дорогой при том, что Азербайджан уже завершает свою". Как передает Day.Az со ссылкой на NEWS.am, об этом заявил журналистам 3 сентября экономист, член оппозиционного Армянского национального конгресса Ваагн Хачатрян.

Два действующих транспортных коридора на юг - дорожный (трасса Север - Юг) и железнодорожный (304-километровый участок с побережья Севана до иранской границы) Хачатрян не считает перспективными в нынешних условиях.

Ту же трассу Север - Юг начинают строить с Еревана, работая на самых благоустроенных участках трассы - в Арташат и Аштарак, добавил Хачатрян. "Не лучше бы строить параллельно с северной границы и южной, и только в конце дойти до Еревана? Тогда бы люди сильнее поверили, что проект - серьезный", - добавил Хачатрян.

По железной дороге никаких новостей пока нет, и власти Армении все не соберутся организовать ее строительство. "Вместо этого они спокойно глядят на то, как Азербайджан, не теряя времени, завершает свою дорогу", - добавил Хачатрян.

Железная дорога Казвин - Решт - Астара строится с 2006 года и должна была быть открыта в декабре 2013 г. Как заявил тогда же замдиректора Компании развития инфраструктуры Управления транспорта Ирана Хусейн Нардар, завершение проекта перенесено на год.

Стоимость строительства железной дороги Иран - Армения составит около $3.5 млрд., по технико-экономическому обоснованию инвесткомпании "Расиа" ФЗЭ, базирующейся в ОАЭ. Срок строительства составит 6 лет, окупаемости - 28 лет, эксплуатации - 50 лет. Ожидаемое начало работ - 1-ый квартал 2015 г. Предположительно, армянская часть пути, основная по длине, составит 316 км.