Армения может остаться без железной дороги
Долгое время о ЗАО "Южно-кавказская железная дорога" ходят беспокоящие слухи, согласно которым, компанию ждет участь "Электрических сетей Армении". Более того, по той же информации, в ближайшее время компания может пойти по пути банкротства.

Об этом, как передает Day.Az со ссылкой на epress.am, пишет газета "Жоховурд".

ЮКЖД - дочерняя компания ОАО "Российские железные дороги". 13 февраля 2008г. в Ереване между РЖД и Республикой Армения был заключен концессионный договор о сдаче в управление ЗАО "Южно-кавказская железная дорога" "Российским железным дорогам". По договору, срок концессионного договора составляет 30 лет, с правом на 10-летнее продление после 20 лет работы, по обоюдному согласию сторон.

На официальном сайте ЮКЖД говорится, что размер инвестиций компании составляет $572 млн., 220 млн. из которых планировалось инвестировать в течение 5 лет.

Однако в последнее время ходят упорные слухи о том, что ЮКЖД в тяжелом финансовом положении. По этим слухам, в ближайшее время "Южно-кавказские железные дороги", как и "Электрические сети Армении", могут встать на путь банкротства, так как компания накопила множество долгов, погасить которые она не в состоянии.

Для уточнения информации о банкротстве "Жоховурд" обратилась в компанию ЮКЖД, представитель которой сказал: "Это исключено. У компании нет долгов и она не обанкротится. Как она может обанкротиться, если планируется инвестиция в $570 миллионов. То есть за 2008-2015гг. российская сторона инвестировала $245 миллионов и еще инвестирует 300".

Издание считает особенно сомнительным последнее утверждение с учетом нынешнего неутешительного положения в экономике РФ. Более реалистичным считается вариант, что российская сторона не сможет осуществить инвестиции, и дирекции компании придется решать проблемы внутренними ресурсами.

"Жоховурд" пишет о жалобах, полученных от сотрудников ЮКЖД, дирекция которой сообщила им, что с 1 апреля вместо прежних 8 они будут работать 7 часов, оплачиваться их труд будет соответственно.