АЖД нацелились на развитие обратных грузоперевозок по Среднему коридору
.jpg)
ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД) работает над привлечением обратной загрузки для обеспечения дальнейшего развития Среднего коридора.
Как передает Day.Az со ссылкой на Trend, об этом заявил советник председателя ЗАО АЖД Эмиль Мамедов в ходе 5-го Международного форума по грузовым перевозкам в Черном и Каспийском регионах - 2026, проходящего в Баку.
По его словам, вопрос обратной загрузки интересует не только АЖД, но и других участников Среднего коридора, поскольку она позволяет обеспечить развитие коридора в долгосрочной перспективе.
"За последние несколько лет мы в основном фокусировались на привлечении груза китайского происхождения или же из Средней Азии. Мы работали над привлечением данного груза на Средний коридор. Параллельно с развитием грузового направления были реализованы масштабные инфраструктурные проекты на территории портов и железных дорог вдоль Среднего коридора, в том числе в Казахстане, Азербайджане и Грузии.
Одновременно с инфраструктурными проектами проводятся различные мероприятия, непосредственно направленные на повышение предсказуемости работы самого коридора, чтобы грузоотправители четко понимали условия перевозки и сроки доставки того или иного груза в пункт назначения", - сказал советник председателя АЖД.
По его словам, работа над обратной загрузкой является следующим уровнем развития Среднего коридора: "Коридор сам по себе не может развиваться хаотично или фрагментарно. Мы работаем над тем, чтобы он развивался системно. Для этого необходима обратная загрузка. Она позволит увеличить объем перевозимых по Среднему коридору грузов и оптимизировать себестоимость перевозок за счет возможности возврата определенного количества контейнеров в страны их происхождения".
Э.Мамедов отметил, что существующая пропорциональная модель развития коридора не является идеальной, поскольку зависит также от экономического развития стран, экспортирующих и потребляющих грузы.
"На сегодняшний день мы имеем дело с Китаем, который регулирует и обеспечивает большую часть мирового объема, экспортирует со своего пространства. Эта тенденция наблюдается не только у нас, но и во всем мире. Поэтому грузы в основном идут со стороны Востока", - сказал он.
Кроме того, по его словам, АЖД работает над привлечением грузовой базы с запада на восток: "Параллельно нас интересует непосредственно работа на европейском континенте, потому что до сих пор Средний коридор больше позиционировался среди участников коридора. Мероприятия были либо в Китае, Казахстане, Азербайджане, Грузии, в самом лучшем случае в Турции, но на европейский рынок мало выходили с повесткой Среднего коридора. АЖД начали активно сотрудничать с европейскими партнерами для налаживания системной работы по привлечению грузовой базы на Средний коридор с запада на восток. Считаем, что на европейском континенте будут вызывать больше доверия и предсказуемости концепции, которые продвигаются европейскими партнерами", - сказал советник председателя АЖД.
По его словам, АЖД работает над налаживанием контактов с европейскими партнерами на взаимовыгодной основе для привлечения грузов на Средний коридор.
Э.Мамедов также отметил, что вопрос о категориях грузов, которые могут быть привлечены на маршрут, является отдельным вопросом.
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
