Лапша по-армянски: сепаратисты продолжают лгать

На оккупированных азербайджанских землях продолжают выступать с воинственными заявлениями. На сей раз отличился "министр обороны" сепаратистского режима Нагорного Карабаха" Мовсес Акопян, который пообещал войти в число первых пассажиров рейса Ереван-Ханкенди. Он заверил нагрянувших в связи с "милитари-шоу" 9 мая в Ханкенди журналистов, что день открытия аэропорта близок. По его словам, все работы по прокладке взлетно-посадочных полос завершены, аэропорт готов к эксплуатации, на данный момент идет подготовка персонала. Но самое главное, Акопян старательно уверял собравшихся, что аэропорт будет обязательно запущен, в плане безопасности нет никаких проблем.

"Азербайджан может сбить самолет и на территории Еревана. Наша противовоздушная оборона и сегодня сопровождает 260 бортов, пролетающих над территорией Азербайджана ежедневно, и при необходимости Азербайджан может получить мощный удар", - отметил министр обороны.

Мовсес Акопян добавил, что самолеты с аэропорта в Ханкенди не будут пересекать воздушное пространство Азербайджана. А если Азербайджан попытается "прибегнуть к провокациям", местная ПВО, дескать, "уничтожит ракету прямо в воздухе".
 

Любой полет над Карабахом, не согласованный с Азербайджаном - это нарушение чужого воздушного пространства со всеми вытекающими последствиями. Так что негоже дурачить доверчивую публику и уверять, что "проблем с безопасностью никаких нет"

С похожими заявлениями Акопян, напомним, уже выступал несколько недель назад. И уже тогда в Баку, в том числе и в нашей газете, ему напоминали, что, во-первых, ему было бы неплохо подучить географию и уяснить: от того, что Ходжалинский аэропорт переименовали, его местоположение не изменилось, он по-прежнему располагается на оккупированных азербайджанских землях, и попасть туда, минуя воздушное пространство Азербайджана, невозможно. Об этом резвым "карабахцам" напомнили не только в Баку, но и в ИКАО. Где пояснили, что "степанакертского аэропорта" там не знают, но знают азербайджанский Ходжалинский. И любой полет над Карабахом, не согласованный с Азербайджаном - это нарушение чужого воздушного пространства со всеми вытекающими последствиями. Так что негоже дурачить доверчивую публику и уверять, что "проблем с безопасностью никаких нет", и аэропорт не открывают исключительно по причине неготовности персонала. Во-вторых, кадровые военные в ответ на обещание "уничтожить в воздухе" ракету "земля-воздух", как правило, советуют "учить матчасть". И усвоить разницу между рекламным роликом ЗРК С-300, способного перехватывать межконтинентальную баллистическую ракету, и куда более мелкими ракетами "земля-воздух". Их пока еще никому не удалось "перехватить" и "уничтожить в воздухе". Можно попытаться увернуться (это называется "противозенитный маневр"), выпустить "ловушки", но не "уничтожить в воздухе".

А вот местная "ПВО", которая грозится сбить один из 260 гражданских "бортов" над территорией Азербайджана - это уже серьезнее. В особенности на фоне накопленного в Армении опыта политического террора. Так, 20 ноября 1991 года в окрестностях села Гаракенд тепловой ракетой был сбит азербайджанский вертолет Ми-8, на борту которого находилась азербайджанская правительственная делегация и миротворцы из России и Казахстана, осуществлявшие свою миссию на основе достигнутых в Железноводске договоренностей. Погибли 19 человек - все пассажиры и члены экипажа. 28 января 1992 года в окрестностях Шуши был сбит еще один гражданский вертолет, выполнявший рейсы между Агдамом и Шушой. Погибли 44 человека, в основном женщины и дети. А 17 марта 1994 года армянские агрессоры сбили двумя тепловыми ракетами "Оса" иранский самолет С-130 "Геркулес", направлявшийся из Москвы в Тегеран. На его борту летели на родину члены семей иранских дипломатов. Погибли все пассажиры и члены экипажа, включая 9 детей. Сепаратисты в Ханкенди потом сквозь зубы констатировали: сбили, дескать, "по ошибке". Иран вроде бы даже потребовал расследования и наказания виновных, но затем в Тегеране признали: "Геркулес", мол, взорвался в воздухе по "неустановленной" причине.
 

Гибель своих граждан, включая детей, своему "ценному союзнику" в Иране предпочли простить.

Однако при этом нельзя не заметить и другого. Мовсес Акопян, как под копирку, повторяет свои прежние заявления в стиле "уничтожим прямо в воздухе" и "овладеем искусством телепортации, чтобы летать на территорию Азербайджана через пятое измерение", в то время как реальных сроков открытия аэропорта здесь уже не называют. Видно, не забыли оглушительный конфуз, когда год назад отправиться "первым рейсом" обещал президент Армении, и даже конкретную дату называл, но потом вдруг передумал, аэропорт так и не открыли, и еще пришлось публично давать задний ход и уверять, что их не так поняли. Только вот трудно исключать, что по ту сторону линии фронта появилась еще одна веская причина не открывать аэропорт.
 

За период с января по апрель 2012 года из Армении вылетело больше людей, чем прилетело

Как признает "Новое время", за период с января по апрель 2012 года из Армении вылетело больше людей, чем прилетело. Такова беспристрастная статистика, опубликованная на сайте Главного управления гражданской авиации при правительстве Армении. Согласно данным, приведенным на сайте, из аэропортов "Звартноц" и "Ширак" вылетело 249,9 тыс. человек, а приняли те же аэропорты 199,9 тыс. человек. В целом, отрицательное сальдо в 4-месячном разрезе составляет 50 тыс. человек против 44,8 тыс. в 2011 году. Такие вот грустные дела.

Отметим, что более 95% пассажирских рейсов осуществляются через ереванский международный аэропорт Звартноц. Если теперь собственные воздушные ворота появятся еще и в Ханкенди, "миграционный сквозняк" получится весьма внушительным. Другое дело, что ни об этом "сквозняке", ни о предупреждении ИКАО Мовсес Акопян сказать не может. И старается по мере сил внушить оптимизм людям, которым можно щедро раздавать любые обещания, понимая, что до реального их выполнения дело дойдет еще очень нескоро.

С полным текстом статьи можно ознакомиться в газете "Эхо".