Азербайджан - ключ к единому транспорту Евразии - МИД Узбекистана - ИНТЕРВЬЮ
.jpg)
Узбекистан считает, что участие Азербайджана в Консультативных встречах глав государств Центральной Азии создает основу для формирования единого транспортного пространства в Евразийском регионе.
Как передает Day.Az, об этом сказали в МИД Узбекистана в эксклюзивном интервью Trend накануне заседания Совета министров иностранных дел Содружества Независимых Государств (СНГ), коснувшись вопросов экологических проблем Каспийского региона, регионального сотрудничества и отношений Узбекистана с Азербайджаном.
"Присоединение Азербайджана к Консультативным встречам глав государств Центральной Азии создает основу для единого транспортного пространства в Евразийском регионе", - сказали в министерстве.
Снижение уровня Каспийского моря
Как отмечается, Узбекистан внимательно следит за изменениями экологической ситуации в Каспийском море.
"Узбекистан с серьезной обеспокоенностью следит за изменениями экологической ситуации в Каспийском море", - заявили в МИД.
Согласно данным Программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП), уровень моря снизился примерно на два метра с 1990-х годов, а прогнозы допускают его дальнейшее снижение на 8-21 метр.
Исследования Института океанологии Российской академии наук, Геофизического центра Российской академии наук и Тверского государственного университета, проведенные при участии НКО "Импульс", показали, что в 2005-2019 годах уровень Каспийского моря снижался в среднем на 8,2 сантиметра в год. В 2020-2024 годах темпы снижения увеличились до 22,7 сантиметра в год.
В министерстве также сообщили, что площадь Каспийского моря за последние 30 лет сократилась на 7,4%.
По данным МИД, обмеление Каспия обусловлено совокупностью факторов, включая потепление климата, увеличение испарения и сокращение речного стока в море.
Было отмечено, что эта тенденция может иметь серьезные последствия, включая изменение береговой линии, деградацию экосистем, угрозу популяциям каспийского тюленя и осетровых, риск пыльных бурь с обнажившегося морского дна, а также усиление нагрузки на прибрежные сообщества и экономику региона.
Для Узбекистана эта проблема также имеет прямое экономическое значение, поскольку Транскаспийский транспортный коридор обеспечивает часть грузовых перевозок страны в Европу.
"Обмеление Каспийского моря ограничивает допустимую осадку судов и не позволяет полностью их загружать, что приводит к средней недогрузке на 35%", - заявили в министерстве.
"Это снижает провозную способность флота, увеличивает удельную стоимость грузоперевозок и требует проведения дноуглубительных работ и расширения причалов", - добавили в МИД.
Узбекистан выступает за совместные действия по Каспию
Узбекистан поддерживает инициативу Казахстана по разработке Межгосударственной программы по сохранению водных ресурсов Каспийского моря, которая была отражена в итоговых документах седьмой сессии Конференции сторон Тегеранской конвенции, состоявшейся в Тегеране в сентябре 2026 года.
"По нашему мнению, при разработке программы первоочередное внимание следует уделить созданию единой системы мониторинга уровня моря, его водного баланса и состояния экосистем с регулярным обменом данными", - заявили в министерстве.
Отмечено, что программа также должна быть сосредоточена на совместных научных исследованиях и прогнозировании, снижении загрязнения и сохранении биоразнообразия.
"Важными направлениями также являются адаптация портовой инфраструктуры и судоходства к изменениям уровня моря, привлечение экспертного потенциала учреждений ООН и обеспечение финансовой поддержки со стороны международных финансовых институтов", - отметили в МИД.
Узбекистан также отметил Декларацию "Экологическая солидарность Центральной Азии", подписанную президентами Узбекистана, Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана и Туркменистана на региональном экологическом саммите в Астане 22 апреля 2026 года.
В декларации подчеркивается необходимость защиты крупных водоемов региона, включая Каспийское и Аральское моря, а также озеро Иссык-Куль.
Узбекистан и Азербайджан готовят новое соглашение в сфере экологии
Узбекистан и Азербайджан работают над новым межправительственным соглашением о сотрудничестве в сфере охраны окружающей среды и созданием совместной рабочей группы, сообщили в министерстве.
"Экологическое партнерство между нашими странами основывается на Соглашении о сотрудничестве в области охраны окружающей среды, заключенном в 2008 году. Сегодня стороны работают над новым межправительственным соглашением и созданием совместной рабочей группы", - заявили в МИД.
Две страны также обмениваются опытом на международных конференциях, в том числе в рамках СНГ, Организации экономического сотрудничества (ОЭС) и Организации тюркских государств (ОТГ).
"Особый импульс этой работе придали конференции Сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата - COP28 и COP29", - отметили в министерстве.
В ходе COP29 в Баку министры окружающей среды стран - членов ОТГ подписали Декларацию о намерениях по усилению координации в экологической сфере.
Министерство также отметило региональную программу Азиатского банка развития (АБР) "От ледников к фермам" (Glaciers to Farms), запущенную совместно с партнерами в рамках COP29 для повышения климатической устойчивости и укрепления продовольственной безопасности в Центральной Азии, на Южном Кавказе и в Пакистане.
Программа предусматривает мобилизацию до 3,5 млрд долларов на устойчивое управление водными ресурсами и развитие сельского хозяйства, включая повышение эффективности орошения, хранение и рациональное распределение воды, управление водосборными бассейнами и поддержку уязвимых сообществ.
Программа рассчитана на 2026-2035 годы и направлена на укрепление регионального сотрудничества в сфере адаптации к изменению климата.
Еще одним важным событием в рамках COP29 стало подписание президентами Узбекистана, Казахстана и Азербайджана соглашения о стратегическом партнерстве в области развития и передачи "зеленой" энергии.
В рамках проекта будет осуществляться экспорт ветровой и солнечной энергии, что, как отмечает министерство, позволит смягчить воздействие на климат.
Вовлечение молодежи и экологическое образование также стали важными направлениями сотрудничества между Узбекистаном и Азербайджаном.
В июне 2024 года в Самарканде и Ташкенте прошел Международный молодежный экологический лагерь, объединивший экологических активистов из стран Центральной Азии, а также представителей Азербайджана, Венгрии и Турции.
Мероприятие было посвящено вовлечению молодежи в климатическую повестку, обмену опытом и разработке экологических инициатив. По его итогам были созданы международная волонтерская сеть "Young Climate Champions" и платформа по повышению экологической осведомленности.
Сотрудничество продолжилось участием Азербайджана на Самаркандском климатическом форуме 4-5 апреля 2025 года.
Специальный представитель Президента Азербайджана по вопросам климата принял участие в форуме, а азербайджанские молодежные активисты - в специальной молодежной сессии "Молодежь: с оптимизмом в будущее".
"Это способствовало расширению прямого диалога и обмена опытом между двумя странами по вопросам изменения климата, экологического образования и вовлечения молодежи в реализацию климатических инициатив", - заявили в министерстве.
Узбекистан призывает усилить экологические механизмы по Каспию
Узбекистан также высоко оценивает действующую правовую базу по защите Каспийского моря, сообщили в министерстве.
"Узбекистан высоко оценивает существующую правовую базу по Каспийскому морю. Ее основу составляет Тегеранская рамочная конвенция по охране морской среды Каспийского моря, и в этом году исполнилось 20 лет с ее вступления в силу", - заявили в МИД.
В настоящее время в рамках конвенции действуют три протокола: Актауский протокол о борьбе с загрязнением, вызванным нефтью, вступивший в силу в 2016 году; Московский протокол о защите Каспийского моря от загрязнения из наземных источников, вступивший в силу в 2023 году; и Протокол по оценке воздействия на окружающую среду в трансграничном контексте, вступивший в силу в ноябре 2025 года.
Министерство также отметило соглашения, предусматривающие:
-
сотрудничество в сфере безопасности на Каспийском море;
-
сотрудничество в области гидрометеорологии Каспийского моря;
-
предупреждение и ликвидацию чрезвычайных ситуаций на Каспийском море;
-
сохранение и рациональное использование водных биологических ресурсов;
-
транспортное сотрудничество между прикаспийскими государствами;
-
торгово-экономическое сотрудничество между прикаспийскими государствами.
Отмечено, что Узбекистан уважает ключевую роль каспийских стран в этой сфере. В то же время подчеркнуто, что обмеление моря представляет собой вызов нового масштаба, требующий дальнейшего развития этих механизмов.
По мнению Узбекистана, эффективность регионального сотрудничества можно повысить за счет полной реализации существующих соглашений и обсуждения каспийской повестки на многосторонних площадках.
"Повышению эффективности сотрудничества способствовали бы полная реализация вышеупомянутых соглашений, а также обсуждение этой повестки на многосторонних площадках, в том числе с привлечением Организации Объединенных Наций и международных финансовых институтов", - заявили в министерстве.
Узбекистан также отметил, что может внести вклад в эти усилия за счет накопленного опыта решения экологических проблем Аральского моря.
"Узбекистан, со своей стороны, мог бы внести вклад в эту работу, в том числе посредством обмена научным и практическим опытом, накопленным при решении экологических проблем Аральского моря", - заявили в министерстве.
Бакинский порт - ключевое звено для узбекских грузов
Узбекистан также видит значительный потенциал для расширения региональной транспортной и экономической взаимосвязанности с Азербайджаном.
Как отмечает министерство, отношения между двумя странами, основанные на стратегическом партнерстве и союзнических отношениях, наполняются практическим содержанием.
"Отношения стратегического партнерства и союзничества, закрепленные Договором о союзнических отношениях от 23 августа 2024 года и Договором о вечной дружбе от 23 августа 2026 года, наполняются практическим содержанием", - заявили в ведомстве.
Двусторонний товарооборот за последние пять лет утроился, а страны поставили цель довести объем взаимной торговли до 1 млрд долларов к 2030 году. Кроме того, между двумя странами действует совместная инвестиционная компания с капиталом 500 млн долларов.
"Азербайджан (Бакинский порт) является ключевым звеном Среднего коридора для узбекских грузов", - заявили в министерстве.
Объем перевозок узбекских грузов по Среднему коридору за пять лет удвоился и достиг 1,2 млн тонн в 2025 году.
Доля Среднего коридора в грузообороте Узбекистана с Европейским союзом также более чем удвоилась, увеличившись с 12% в 2021 году до 28% в настоящее время, сообщили в министерстве.
"Приоритетными направлениями сотрудничества являются ускоренный запуск совместного флота на Каспийском море, интеграция железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан со Средним коридором, а также дальнейшая цифровизация перевозок посредством e-Permit, e-CMR и eTIR", - заявили в министерстве.
Министерство также отметило участие Азербайджана в Консультативных встречах глав государств Центральной Азии.
По мнению узбекской стороны, участие Азербайджана создает основу для единого транспортного пространства в Евразийском регионе.
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
