В Баку предлагается построить подводный тоннель для автомобилей
"Высокая плотность населения Баку явилась причиной тому, что в городе сконцентрировано большое количество транспортных средств. В настоящее время в стране имеется около 1 млн. 300 тыс. транспортных средств, около 730 тыс. из них находятся в Баку".

Как передает Day.Az, об этом АПА сказал завотделом ОАО "Азерйолсервис" Хидаят Рустамов.

Говоря о понятии плотности дорог, Х.Рустамов объяснил, что это соотношение длины дорог с площадью города. "То есть, сколько километров дорог приходится на каждый квадратный километр площади города. В Баку эта цифра составляет 0.72. Хотя в развитых странах, для многомиллионных городов она должна равняться 2.2-2.4. Для того, чтобы и в Баку вышеуказанное соотношение равнялось 2.2, мы должны построить около 3000 тыс километров новых дорог. Вот поэтому в Баку сложилась такая сложная ситуация", - сказал Х.Рустамов.

Ссылаясь на данные Центра интеллектуального управления, завотделом отметил, что в течение дня по основным магистралям страны передвигаются от 74 тыс. до 135 тыс. автомобилей.

Х.Рустамов сказал, что в целях устранения автомобильных пробок в центре столицы в Генеральном плане Баку предложено построить параллельно проспекту Нефтяников подводный тоннель, добавив, что тоннель по дну Каспия соединит Бакинскую кольцевую дорогу и позволит передвигаться с севера и юга в направлении востока и запада, не въезжая в центр города.

"Вне зависимости от того, какой именно проект будет утвержден - "Мост через Бакинскую бухту" или подводный тоннель, это будет способствовать устранению плотности движения автомобилей", - подчеркнул Х.Рустамов.

Но Государственный комитет по градостроительству и архитектуре не соглашается на проект "Мост через Бакинскую бухту". Заведующий отелом по международным связям и информации Джахангир Годжаев заявил АПА, что, во-первых, ветер "хазри" (северный ветер) не позволит автомобилям постоянно передвигаться по "Мосту через Бакинскую бухту": "Кроме того, испортится вид Бакинской бухты. Строительство же подводного тоннеля требует меньших затрат. Часть тоннеля - примерно 0.9 км, будет надземной (от морского порта в сторону проспекта Нобеля). Тоннель начнется в нескольких сотнях метрах от памятника "Бахрамгюр" и будет достигать старого здания Морского вокзала. Строительство тоннеля параллельно линии бульвара, позволит засыпать этот участок землей и расширить бульвар на 20-30 метров. В отличие от моста, длина тоннеля составит 3.6 км".