У армян новая претензия к Грузии: видите ли, выпал снег - ПОДРОБНОСТИ
В горы Грузии пришла зима. Еще не календарная, но по факту. В районе грузино-российской границы, где расположен контрольно-пропускной пункт Верхний Ларс, выпал снег.
Прогноз погоды не самый утешительный для тех, для кого этот КПП на Военно-грузинской дороге стал фактически дорогой жизни.
Верхний Ларс - место проблемное. В теплое время года движению мешают сели и обвалы, в зимнее - снежные заносы и туман. Непроходимым КПП становится несколько месяцев в году, особенно беспокоит экспортеров, когда дорога встает в сезон созревания урожая, и фрукты с овощами гниют на границе. Например, большие потери понесли армянские производители абрикосов прошлым летом, когда сошел сель и дорога долго ремонтировалась.
В зимний сезон ситуация осложняется еще больше.
Кто пользуется КПП Верхний Ларс? Несомненно, через этот участок грузино-российской границы ездят транспортные средства всех стран региона. В наименьшей степени там можно встретить автомобили с азербайджанскими номерами, потому что Азербайджан имеет прямую и беспроблемную границу с Россией, открытую во все времена года. Что касается Грузии, то у нее имеется для сообщения с внешним миром и морской путь. Кроме того, к услугам грузинских партнеров транспортная сеть Азербайджана, повторимся - не зависящая от прогноза погоды. Турецким и иранским экспортерам тоже приходится несладко, но, опять же, всегда можно прибегнуть к услугам азербайджанских магистралей. Правда, для Турции - это лишний крюк, но для ее грузовых караванов тоже имеется альтернативная паромная переправа.
А вот с Арменией все сложнее, и не случайно с первым снегом в Верхнем Ларсе в этой стране уже начинают подсчитывать, какие проблемы и потери несет армянским перевозчикам приближающаяся зима.
Как констатируют армянские СМИ, Верхний Ларс - это единственная сухопутная дорога, связывающая Армению с ее крупнейшим торгово-экономическим партнером - Россией. А с 2014 года Верхний Ларс является и единственной сухопутной дорогой между двумя странами одного экономического пространства - ЕАЭС, замечает издание armtimes.com. И выходит, что для армянских производителей "170-миллионный рынок ЕАЭС" закрыт по нескольку месяцев в году. То есть армянские товары, предназначенные для рынка ЕАЭС, добираются до места назначения с большими сложностями, их себестоимость повышается, и становятся они менее конкурентоспособными.
На фоне периодически закрывающейся сухопутной дороги наиболее интересной становится перспектива заключения соглашения о свободной торговле между Ираном и ЕАЭС, сторонником и заинтересованным лицом номер один в котором является именно Армения. Опять же теоретически, в случае заключения такого соглашения Армения станет транзитной страной между Ираном и ЕАЭС. А на практике на несколько месяцев в год Армения будет утрачивать статус транзитной страны. И это приведет к тому, что ЕАЭС и Иран для надежности товарооборота друг с другом станут искать и точно найдут другие дороги, в обход Верхнего Ларса и, следовательно, в обход Армении, констатирует армянское издание.
Снегопад в грузинских горах вернул на армянскую повестку тему альтернативы Верхнему Ларсу. В прошлом сезоне эта тема много обсуждалась и было установлено, что реальной альтернативы Ларсу нет. Но вопрос был забыт на некоторое время, пока не было проблем. А сейчас он вновь возвращается.
Учитывая, что сама Армения не имеет общих границ с Россией, сухопутное сообщение всегда происходило посредством трех грузинских КПП. Один из них - ныне действующий Верхний Ларс, второй - на территории Рокского тоннеля в Цхинвальском регионе и третий - КПП Псоу в Абхазии. Последние два находятся на оккупированных территориях Грузии и потому недоступны. Как и проходящая через Абхазию железная дорога.
Надо сказать, что армянская сторона не сидит сложа руки, а усиленно лоббирует вопрос открытия транзита через оккупированные грузинские регионы. Этот вопрос поднимался уже не раз. В феврале этого года премьер Карен Карапетян побывал в Тбилиси и обсуждал там альтернативу Верхнему Ларсу. По окончании переговоров он заявил оптимистично, что "альтернатива Верхнему Ларсу непременно будет, так как армянская сторона достигла договоренности с грузинским правительством". Сразу после этого тогда еще министр энергетики Каха Каладзе опроверг Карапетяна, совсем запутав медиа, только начавших разрабатывать тему. Грузинская оппозиция тоже высказалась по поводу, предупредив свои власти, что для открытия альтернативных путей Армении Грузии придется внести изменения в закон "Об оккупированных территориях", принятый после августа 2008 года. Данный закон не позволяет осуществлять международную торговлю через неподконтрольные Тбилиси территории Грузии.
Тем не менее, слухи о возможном открытии абхазского участка грузинской железной дороги все же некоторое время упорно держались на плаву, а потом стихли. Что там случилось и была ли на самом деле договоренность - сказать трудно. А ведь сообщалось, что уже выбрана шведская компания для мониторинга грузооборота и так далее. В Армении не исключают, что в вопрос тогда вмешался, скажем так, азербайджанский фактор. Есть и те, кто обвиняют во всем Россию, якобы отказавшуюся открывать границу. И меньше всего армянские эксперты и СМИ хотят акцентировать внимание на оккупации грузинских территорий как единственной причине закрытия указанных КПП, устранение которой одно только и может открыть кислород армянским перевозчикам.
Более того, прошлым летом, как раз в дни "абрикосового кризиса", находились в Армении такие, кто обвинял грузинскую сторону в искусственном создании проблемы и закрытии дороги по политическим соображениям. Удивительно, но не меньше претензий и к Евразийскому союзу, который, видите ли, не берет на себя финансирование реконструкции проблемного участка дороги, чтобы облегчить сообщение со своим членом-Арменией...
Обсуждения обсуждениями, а зима неумолимо приближается. В горах она наступает раньше назначенного ей срока. А нынешний зимний сезон обещает быть особо холодным. Во всяком случае, так предсказывают синоптики, слова которых стали для Республики Армения главным ориентиром при формировании экономических прогнозов.
Зульфугар Ибрагимов
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
