В Азербайджан потекут миллионы долларов из Казахстана

Новый паромный терминал, который строится в казахстанском порту Курык, позволит Азербайджану увеличить грузоперевозки и повысить доходы от транзита.

Об этом в эксклюзивной беседе с корреспондентом Day.Az сказала директора Центра анализа общественных проблем, казахстанский экономист Меруерта Махмутова.

По ее словам, страны участвуют в различных проектах, налажены торговые отношения. "Казахстан и Азербайджан заинтересованы в расширении экономического сотрудничества. На мой взгляд, проект грузопотока через порт Курык свяжет Казахстан и Азербайджан еще более прочными экономическими интересами", - отметила М.Махмутова.

Эксперт сказала, что сложившаяся в мире экономическая ситуация заставляет правительство Казахстана искать новые источники пополнения доходов бюджета.

"Одним из потенциальных источников дохода являются поступления от транзита. Для реализации транзитного потенциала развивается транспортно-логистический сектор. За последние 5 лет Казахстан по качеству инфраструктуры в рейтинге глобальной конкурентоспособности вырос от 88 позиции до 58. Соседство с Китаем позволяет Казахстану стать связующим звеном для торговли между Китаем и Европой. В этой связи строительство нового порта Курык в 100 км от Актау, где имеется свой порт и функционирует специальная экономическая зона (СЭЗ), станет дополнительной возможностью для использования транзитного потенциала страны и наращивания грузоперевозок", - заявила М.Махмутова.

Особенно актуально это в связи с проблемами, с которыми столкнулся проект автомагистрали Западная Европа - Западный Китай, считает эксперт.

"Магистраль, общая длина которой составляет почти 8,5 тыс. км, начинается в Китае, где на нее приходится 3,5 тыс., Казахстан - 2,8 тыс., и Россию - 2,2 тыс. Ожидалось, что запуск автомагистрали позволит увеличить общий грузопоток Казахстана в 2,5 раза. Однако, Китай уже завершил строительство своей части дороги. В Казахстане планируется закончить строительство до конца этого года. Но в России работы над строительством магистрали запланированы лишь на 2018-2019 гг. Это заставляет искать другие варианты грузоперевозок и порт Курык является одним из решений: отправлять грузы из Китая через Казахстан в Азербайджан и далее Турцию, Украину, Европу", - отметила М.Махмутова.

Беседовал Сеймур Мамедов