Какие новшества ожидаются в Бакинском метрополитене - ФОТО
В ближайшие дни плотность пассажиропотока в Бакинском метрополитене будет снижена, что будет достигнуто за счет разделения линий.

Как сообщил ANS PRESS заместитель начальника Бакметрополитена Ариф Расулов, в следующем году ожидается реконструкция станции "28 Мая", то есть здесь планируется разъединить пути.

В настоящее время поезда следуют из станции "28 Мая" в направлении станций "Низами" и "Сахил".

После реконструкции пути, следующие на станции "Xатаи", "Джаббарлы", "Гянджлик", "28 Мая", "Сахил", будут раздельными.

То есть, со станции "Xатаи" можно будет доехать до станции "Низами", а оттуда до станции "Дарнагюль", а из станции "Ичеришехер" можно будет без пересадки доехать на станцию "Ази Асланов".

Проект будет готов в этом году, а его реализация начнется в следующем году, сообщил Ариф Расулов.

В настоящее время работы ведутся на 9 объектах - в депо "Дарнагюль", на 2 участках отрезка "Автовокзал - Мемар Аджеми" протяженностью 560 м, а также в депо "Ходжахасан" на 3-й линии.

"Мы намереваемся завершить проект к концу года. В технологическом здании у станции "28 Мая" ведутся строительные работы. Ведется строительство второго выхода станции "Ельмляр Академиясы", второй выход этой станции будет сдан в эксплуатацию в 2014 году. Также начаты работы на участке "Ази Асланов -2"- "Старый Гюнешли", участке "Йени Гюнешли ". Здесь уже построен туннель протяженностью в 250 метров. Для строительства участка "Xатаи" - "Ази Асланов -2" ведутся переговоры с украинской компанией "Интербудмонтаж". Протяженность участка составляет 7 км. В целом же предусмотрено 53 станций", - отметил Ариф Расулов.

Что же касается стоимости проезда, заместитель начальника Бакметрополитена сказал, что данный вопрос входит в полномочия Тарифного совета. По поводу перехода к единой карточной системе, Ариф Расулов отметил, что это пока не обсуждается: "К нам пока еще не было официального обращения. Наша система оптимальная, при необходимости можно будет перейти к единой карточной системе. С нашей стороны нет никаких проблем".

По словам официального представителя Бакинского метрополитена, метрополитен работает 24 часа в сутки. Т.е., хотя метро закрывается для пассажиров в 00:00, в депо проверяются вагоны, смазываются рельсы, устраняются неполадки, на станциях ведутся уборки.

Говоря о других проблемах возникающих в метро, Ариф Расулов отметил, что несоответствие информации на табло с маршрутом следования поезда связано с человеческим фактором: "Иногда из-за пассажиров происходят сбои в графике. Т.е. бывает, что пассажиры на станциях задерживают движение поездов и это вызывает задержки. В таком случае может ошибиться и диспетчер и машинист. Пассажиры не должны задерживать поезда". Говорит Ариф Расулов.

Нажмите на фотографии для увеличения:



Фото: ANS Press