Один сумасшедший день на бакинском картинге - РЕПОРТАЖ - ФОТО

В минувший уик-энд знакомые посоветовали мне разнообразить отдых и попробовать такую забаву, как картинг - гонки на картах, небольших автомобилях, которые состоят из рамы, сиденья и мотоциклетного двигателя. Идея показалась мне интересной.

Когда заходишь в здание картинга, первым делом взгляд устремляется на висящую в холле фотографию - знаменитый автогонщик Дэвид Култхард, а рядом мальчик, держащий в руках кубок в виде автомобильного руля. Ого, неужели наш? И правда, этим подростком оказался Гюльгусейн Абдуллаев, с которым чуть позже мне довелось познакомиться лично.
 

Знаменитый автогонщик Дэвид Култхард, а рядом мальчик, держащий в руках кубок в виде автомобильного руля. Ого, неужели наш?

Как мне рассказали, юный автогонщик - чемпион Азербайджана по картингу, победитель многочисленных международных соревнований. Он как раз сейчас находился на тренировке.

Конечно, сесть за руль и соревноваться с чемпионом я не рискнула. Решила понаблюдать со стороны. Соперники у парня были весьма достойные - его отец, порой с лихвой обгоняющий сына, и... девочка! Маленькая, хрупкая, но такая уверенная в себе! Это не могло не вызвать восторга. Юной гонщицей оказалась 10-летняя Хадиджа Гулузаде, тоже, между прочим, с заслугами в мире картинга. В такой неженский вид спорта девочка попала, как не удивительно, с легкой руки своего отца - друга семьи Абдуллаевых. Попробовав однажды, Хадиджа уже не смогла остановиться - стала посещать центр почти каждый день.

Картинг в Азербайджане только начинает завоевывать популярность - в стране пока нет профессиональной трассы и специалистов. Однако азербайджанские любители картинга уже стали заявлять о себе на чемпионатах Европы и Турции. И Гюльгусейн Абдуллаев тому яркий пример. Он - первый, кто заслужил право называться лучшим картингистом Азербайджана.

Наконец, послышался резкий шум тормозов, и юный чемпион, завершив крутой вираж, присоединился к нашей беседе. По словам Гюльгусейна, впервые в центр картинга он попал, когда ему было всего 7 лет. Успехи были настолько заметны, что мальчик попал на чемпионат в Турции, где вскоре за свои заслуги даже получил право на бесплатное пользование картами. К сожалению, признает юный гонщик, занятия пришлось прекратить - надо было учиться, а карты требовали постоянной тренировки. Но спустя несколько лет, он вновь вернулся на трассу и показал, на что способен - по результатам 2011-2012 годов он стал призером в Европе и улучшил позиции в турецком чемпионате, став вторым.
 

В этот спорт Абдуллаеву-старшему пришлось втянуться из-за международных правил - если спортсмен не достиг совершеннолетия, ответственность за него несет близкий родственник. Пришлось получить лицензию и войти в состав команды Гюльгусейна

Интересно, что отец Гюльгусейна Тогрул тоже управляет картом, практически не уступая сыну-чемпиону. В этот спорт Абдуллаеву-старшему пришлось втянуться из-за международных правил - если спортсмен не достиг совершеннолетия, ответственность за него несет близкий родственник. Пришлось получить лицензию и войти в состав команды Гюльгусейна. Изучив все правила, отец и сын решили во что бы то ни стало возродить автогонки в Азербайджане. Ведь в советские времена картинг был довольно популярен, и наши спортсмены занимали высокие места на соревнованиях, рассказывает Тогрул. Отсутствие былого интереса к этому экстремальному виду спорта Абдуллаевы объясняют тем, что автоспорт - удовольствие не из дешевых. Каждый заезд - это работа механиков, нужно постоянно обновлять покрышки плюс уход за картом, мотор - все это сильно бьет по карману.

Не секрет, что картинг является для одних первой ступенью в автоспорт, для других - дорогим, но увлекательным хобби. Большинство гонщиков "Формулы-1" начинали свою карьеру с картинга - Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо, Мика Хаккинен. Гюльгусейн тоже мечтает покорить знаменитую "Формулу-1" и стать таким, как его кумир, знаменитый бразильский автогонщик Айртон Сенна, погибший в 1994 году на гран-при в Сан-Марино. Азербайджанского картингиста в Турции прозвали так же, как и Сенну - волшебником, так как он в дождливую погоду водил намного лучше местных спортсменов. Гюльгусейн отлично понимает - гонки довольно опасный вид спорта, но отказать себе в удовольствии он не в силах.

Для тех же, кто мечтает почувствовать себя автогонщиком и быть при этом в полной безопасности, существует прокатный картинг. Машины, которые в нем используются, не оснащены коробкой передач, поэтому, даже если вы не являетесь водителем, все получится. Такое развлечение отлично подходит для тех, кто хочет почувствовать соревновательный дух, скорость и борьбу. И результаты заезда не так уж и важны, порция позитива и отличного настроения гарантирована.

В центре картинга вас оснастят экипировкой - перчатки, гоночный комбинезон или куртка (по желанию), шлем, подшлемник, девушкам предоставят удобную обувь. Часто в таких местах наибольший интерес вызывает дух соревнования. И потому сюда советуют прийти с друзьями. О времени приезда в клуб лучше оповестить заранее. Здесь можно создать настоящую атмосферу большого спорта: за гонщиками будут следить опытные инструкторы, развиваются сигнальные флаги, а нарушения наказываются.

Конечно, такой уик-энд стоит не очень дешево. Стоимость одного 10-минутного заезда, а это где-то 16 кругов для хорошего гонщика, обойдется в 15 манатов. Если же вы новичок, то обучение обойдется в 70 манатов в месяц.
 

Такой уик-энд стоит не очень дешево. Стоимость одного 10-минутного заезда, а это где-то 16 кругов для хорошего гонщика, обойдется в 15 манатов

С правилами и техникой безопасности в картинг-клубе следует ознакомиться сразу. Беременным, детям младше десяти лет и ниже 130 см ростом, а также злоупотребившим спиртными напитками здесь делать нечего! Движение по трассе осуществляется только лишь в одном определенном направлении. Об окончании движения инструктор оповещает сигнальным флагом. Кстати, особо инструкторы предупреждают о том, что во время езды нельзя снимать ногу с педали тормоза.

Ну, и несколько слов о самой трассе. Она состоит из спецпокрытия, благодаря чему можно как следует разогнаться и почувствовать себя на настоящем треке. Ее длина составляет 340 метров, ширина - до 6 метров, общая площадь - 4000 квадратных метров. В одном заезде могут участвовать 6 водителей. Ограждение трассы выполнено из шин, а также лент полиэтилена низкого давления. При столкновении с картом, ограждение гасит большую часть удара, а скользкое покрытие не позволит машине ни застревать, ни терять скорость после столкновения.

Скажу, что в день моего прихода посетителей на картинге было предостаточно, в основном, конечно, молодежь. "Да ведь это легко, маленькие дети спокойно ездят на таких машинках и ничего не боятся! Давай, улыбнись, смелее!", - подбадривал девушку, по всей видимости, новичка, молодой человек. Многие предпочитали, как и я, только наблюдать за "скоростными" родными и друзьями через стекло, сидя в баре. Видимо, они еще пока не решились на такой "быстрый" отдых.

Как мне рассказали инструктора, картинг очень популярен среди иностранцев, они тут частые посетители. По словам инструктора, если контингент местных жителей - это люди от 23 до 35 лет, то среди иностранцев чаще всего водители бывают в возрасте от 50 и старше.
 

Если контингент местных жителей - это люди от 23-х до 35-ти лет, то среди иностранцев чаще всего водители бывают в возрасте от 50-ти и старше

"Вне зависимости от профессиональных навыков, каждый посетитель проходит инструктаж, - рассказал один из инструкторов. - Техника безопасности здесь превыше всего. Хотя, слава Богу, за несколько лет существования клуба прецедентов не было. Все карты немецкие, изготовлены по стандартам. Захочешь - не ударишься. Инструкторы дежурят по всему треку".

Воодушевленная всем увиденным и услышанным, я решила побеседовать с теми, кто пришел сегодня в картинг не посмотреть, а прокатиться.

Мария: "Я чувствую адреналин, драйв! Идя на трассу, ты ставишь рекорд себе изначально. И стараешься его выполнить. Не всегда получается, но не это самое главное. Таким отдыхом я спасаю себя от подавленного состояния, ведь осенью часто на нас нападает хандра. Садишься за карт, забываешь обо всем. Мне помогает очень. 10 минут могут заменить часовой курс у психолога".

Эмиль: "Я получаю бешеный адреналин! Этому способствует дух состязания с конкурентами и главное - с собой, со своими же рекордами!".

Сара: "Это адреналин. Сама с собой начинаешь соревноваться. Табло помогает - видишь итог. Не нужно основываться только на скорости, нужен результат".

А вот что рассказал картингист Самир Сулейманов: "Впервые я познакомился с картингом в Италии, во время своей учебы. Вернувшись в Азербайджан, хотел заняться автомобильным спортом, но, увы, в этом деле одного желания недостаточно. Все то, что мне дал картинг, сейчас использую во всех своих делах. Это, в первую очередь уверенность в себе. Я всегда готов представить свою республику в автоспорте. Моя самая большая мечта - это превратить автогонки из своего хобби в профессиональное занятие".

Кстати, для тех, кто интересуется - с прошлого года в Азербайджане открылись секции картинга, где освещаются азы и каноны.
 

"Ну что, вы готовы?", - ошарашил меня вопросом инструктор. Я даже не успела собраться с мыслями и выпалила: "Да!"

..."Ну что, вы готовы?", - ошарашил меня вопросом инструктор. Я даже не успела собраться с мыслями и выпалила: "Да!". "Не стоит так волноваться, максимум, что можно получить - небольшой синяк или шишку", - пошутил он. Или не пошутил?.. Пытаюсь восстановить в голове все, что рассказали мне тут о правилах и теории, где тормозить, где прибавлять, знаки сигнальщиков и т.д.

Ну все, жму педаль газа и - вперед!

Сначала чувствуешь, как сердце бешено стучит и вроде как ком в горле. Едешь не так быстро, опасаешься врезаться уже на первых минутах заезда - краснеть даже перед малознакомыми людьми не хочется. И вот первый круг позади. Я это сделала! Но теперь хочется скорости! Мчусь дальше. Адреналин зашкаливает, чувствуешь себя лихим автогонщиком. И почему я не умею водить - вроде все не так и сложно... Эти оптимистичные мысли вертелись в голове до того, как я решила обогнать впереди летящего гонщика и в итоге врезалась в борт.

Синяк, наверно, обеспечен. Но оно того стоило...

Нажмите на фотографии для увеличения: