"Формула-1": кто не боится Себастьяна Феттеля? - ФОТО
Российским болельщикам предстоящий чемпионат "Формулы-1" интересен еще и тем, что в октябре впервые в истории этих соревнований в Сочи состоится российский этап чемпионата: наконец-то российские болельщики дождались этого исторического события. Идея о том, чтобы Россия проводила один из Гран-при, витала в воздухе с 2002 года. Именно тогда хозяин "Формулы-1" Берни Экклстоун сказал, что у России обязательно будет этап чемпионата мира.
В частности, планировалось, что автодром построят в районе Нагатинской поймы, но потом этот проект заглох. Затем собирались строить суперсовременный автодром на юге Москвы, но через некоторое время от этой идеи отказались.
Ближе к 2010 году, когда фанаты уже отчаялись увидеть российский Гран-при, возник вариант со строящейся трассой "Моску Рейсвей". Автодром в итоге построили, но руководство "Формулы-1" предложило проводить российский этап не в Подмосковье, а в Сочи, на стадионе, построенном в Олимпийском парке. Там и трасса лучше, и трибун для зрителей побольше, да и безопасность на более высоком уровне. Скорее всего, решающую роль в выборе сочинского автодрома сыграло трагическое происшествие на "Моску Рейсвей" летом 2013 года. Тогда во время гонки там погиб итальянский мотоциклист. После этого случая практически никто из боссов автоспорта не заикался о том, чтобы проводить российский этап "Формулы-1" в Подмосковье.
А после успешной Олимпиады в Сочи Экклстоун выразил уверенность в том, что сочинский Гран-при станет одним из самых престижных и интересных. "Россия отлично провела зимние Олимпийские игры, - сказал Экклстоун. - Я смотрел многие соревнования, и мне все очень понравилось. Уверен, что и сочинский этап "Формулы-1 "будет проведен на самом высоком уровне и не вызовет никаких нареканий ни с точки зрения обеспечения безопасности спортсменов и зрителей, ни с организационных и чисто спортивных событий, - отметил босс "Формулы-1". - Насколько я знаю, автодром в Сочи будет одним из лучших не только в Европе, но и во всем мире. Конечно же, мне очень интересно посмотреть, что получится в конечном результате".
Сочинская трасса, совмещенная с улично-дорожной сетью Олимпийского парка, состоит из двух кругов. Большой предназначен только для заездов "Формулы-1" Гран-при России. На малом предполагается проводить другие автоспортивные мероприятия в течение года. Максимальную скорость - до 321 километра в час - болиды разовьют на прямом участке между первым и вторым поворотами общей длиной около 650 метров. В комбинации девятого и десятого поворотов автомобили будут набирать почти максимальную скорость, а далее сбрасывать ее, испытывая высокие тормозные перегрузки.
К сочинскому этапу было бы неплохо добавить и чисто российскую команду, которая будет укомплектована российскими же пилотами. Могут возразить, что в "Формуле-1" уже есть команда под названием "Маруся", которую создал известный шоумен и актер Формула-1 Николай Фоменко. Но, если говорить откровенно, "Маруся" далека от России и отечественной командой может называться с огромной натяжкой, здесь и пилоты не российские, и базируется "Маруся" не в России, да и тренировочные сборы проводятся в Старом Свете.
А ведь российские болельщики хотели бы переживать за чисто российскую команду, за своих пилотов. Например, за того же Виталия Петрова, который несколько лет выступал в |формуле-1". Или Даниила Квята, дебютирующего в этом сезоне за команду и имеющего, если верить специалистам, неплохие перспективы на главных мировых автогонках.
Себастьян - главный фаворит
Понятно, что признанным фаворитом этого чемпионата является победитель четырех последних сезонов немец Себастьян Феттель. Во всяком случае, пока не видно, кто всерьез может составить конкуренцию этому супергонщику. Когда он победил в чемпионате в первый раз, многие подумали, что это случайность. Когда Феттель второй раз подряд завоевал чемпионский титул, специалисты и болельщики удивились. После третьего чемпионства Себастьян стал самым популярным пилотом "Формулы-1", а после четвертого титула подряд Феттеля заслуженно записали в великие гонщики и наследники Шумахера.
Впрочем, такая гегемония Феттеля далеко не всем нравится. Ведь в "Формуле-1" есть и другие талантливые и амбициозные пилоты. Испанец Фернандо Алонсо, британцы Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон, бразилец Фелипе Масса, финн Ки-ми Райкконен и немец Нико Хюлькенберг - все они весьма честолюбивы и хотят доказать, что превосходство Феттеля не такое уж и подавляющее. Они будут выкладываться на трассах, но постараются не дать немцу завоевать пятый чемпионский титул подряд.
Своими успехами на трассах "Формулы-1" Себастьян Феттель вызывает не только восторг поклонников, но и корпоративное недовольство соперников по "королевским гонкам".
Сейчас смешно это вспоминать, но лет пять назад многие эксперты считали, что Феттель никогда и ничего не добьется в "Формуле-1". Специалисты утверждали, что он неплохой гонщик, но звезд с неба, что называется, не хватает. А значит, ничего серьезного в мировых автогонках ему не светит. В 2008 году некоторые эксперты откровенно смеялись над Феттелем, заявившим тогда, что он хочет повторить успехи своего соотечественника Михаэля Шумахера. Но Себастьян с блеском посрамил всех скептиков и критиков.
Есть и еще один интересный момент. Победы Феттеля за последние четыре года надоели боссам других команд. Так что ситуация вокруг немецкого гонщика может развиваться непредсказуемо. Например, пилоты двух-трех команд на некоторых Гран-при могут договориться о совместных действиях против Феттеля на трассе. А это очень легко сделать. Можно в какой-то момент блокировать болид чемпиона или просто спровоцировать аварию и вывести Себастьяна из игры. Впрочем, за такие штучки руководство "Формулы-1" строго наказывает. Правда, при условии, что злой умысел будет доказан. А вот доказать его, как правило, очень непросто.
Ну, а если все будет проходить в рамках честной спортивной борьбы, то у Феттеля наверняка немало шансов на пятый чемпионский титул подряд. И для надежд на новые победы своего кумира у поклонников Феттеля есть все основания. Он лучше всех пилотов "Формулы-1" чувствует себя на максимальных скоростях и блестяще входит в крутые повороты. Кроме того, Себастьян обладает потрясающей психологической устойчивостью, его очень сложно вывести из себя даже во время самой непростой гонки. Это он не раз демонстрировал в прошлых сезонах. Впрочем, сам четырехкратный чемпион мира пока держится скромно и уважительно относится ко всем своим конкурентам.
"Я отдаю себе отчет в том, что сейчас практически все соперники настраиваются на серьезнейшую борьбу именно со мной. Для всех я сильный раздражитель, - сказал недавно Себастьян Феттель. - Понимаю, что четыре года моих побед могли разозлить некоторых конкурентов. Но они имеют на это право, потому что все являются прекрасными пилотами "Формулы-1" и вправе рассчитывать на чемпионский титул. Своими основными конкурентами в борьбе за первое место в общем зачете я считаю Хэмилтона, Райкконена и Алонсо. Они готовы к серьезной и бескомпромиссной борьбе на трассах. Не буду сбрасывать со счетов и всех остальных своих соперников, ведь уровень пилотов "Формулы-1" сейчас высок, как никогда, и "выстрелить" может практически каждый. Впрочем, это не отменяет моих планов в борьбе за пятый чемпионский титул подряд".
Конечно, на все вопросы ответят только новые гонки. Но и сейчас многие эксперты уверены, что если Феттель начнет побеждать своих конкурентов уже на первых этапах Гран-при, то остановить его будет чрезвычайно сложно. С этим нельзя не согласиться: когда Себастьян видит, что у него все получается, он становится просто неудержимым. Это, правда, не означает, что соперники не подготовили ответных ходов. Но от этого чемпионат "Формулы-1" 2014 года станет только интереснее.
Нажмите на фотографии для увеличения:
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
