Пешеходы мешают автомобилистам - ФОТО

Улица Истиглалият - одно из центральных и оживленных мест Баку. Время от времени на этой улице возникают пробки. И все это по вине зебры, что на пересечении ул. Истиглалият и ул. Б.Сардарова, считает наш постоянный читатель Фуад Исмаилзаде.
 

"Я как водитель и как пешеход хочу обратиться в Главное управление дорожной полиции города Баку и ОАО "Азерйолсервис". Возможно, ли ликвидировать зебру на этом участке и построить здесь подземный пешеходный переход? Там движение машин и пешеходов очень интенсивное, необходим подземный переход", - считает автор письма.
 

За комментарием Day.Az обратился к главе пресс-службы ОАО "Азерйолсервис" при Министерстве транспорта Анару Наджафли, который сказал следующее:
 

"Нет никакой необходимости в строительстве подземного перехода на пересечении ул.Истиглалият и ул. Б.Сардарова. Как вы знаете, там имеется зебра. Чтобы построить переход, надо будет сносить жилые здания. А в планах ОАО "Азерйолсервис" нет ничего подобного".
 

Отметим, что в Закон "О Дорожном движении" внесена новая статья 9-1 "Расстояние между пешеходными переходами и строительство наземных и подземных переходов".

Первый пункт. Пешеходные переходы на автомобильных дорогах должны быть расположены вблизи учреждений образования, здравоохранения, крупных торговых (услуги, производство) предприятий, спортивных объектов и объектов отдыха и туризма, а также объектов, где наблюдается массовое скопление людей. Необходимость регулирования движения по пешеходной полосе с помощью светофора определяется соответствующим органом исполнительной власти.

Второй пункт. На участках автомагистралей, проходящих через населенные пункты, расстояние между надземными и подземными переходами должно составлять 400-800 метров, на других автомобильных дорогах, проходящих через населенные пункты, - 150-300 метров (за исключением случаев, когда между перекрестками есть небольшое расстояние).

Третий пункт. Надземные и подземные переходы на автомобильных дорогах должны строиться в следующих случаях:
 

1. на автомагистралях - с учетом первых и вторых пунктов статьи 9-1:

2. на других автомобильных дорогах - с учетом плотности транспортного движения (330 автомобилей/в час); при плотности движения пешеходов - (3000 человек/в час); и в случае, если проезжая часть дороги в ширину более 14 метров.

Нажмите на фотографии для увеличения: