Ереван вздумал помериться силами с Баку

В советское время бытовал лозунг "догнать и перегнать". Речь шла о планах догнать и перегнать "загнивающий Запад". В Армении тоже временами делают потуги кого-нибудь догнать, а если повезет - то и перегнать и стать самыми-самыми.

Мэрия Еревана обещает гражданам армянской столицы невозможное. В результате транспортных реформ, которые будут осуществляться пока непонятна на какие деньги, мэрия намерена сделать транспортную систему города самой передовой в регионе.

Как заверил Sputnik Армения заместитель мэра Еревана Ваге Никоян, для этого был изучен опыт Лондона и других городов мира. После внедрения этого опыта ереванцам обещают небывалые чудеса: с дорог исчезнут "газели", появятся новые автобусы, водителей оденут в форму, а на остановках будут установлены табло с указанием маршрутов. И таким образом ереванская транспортная инфраструктура станет лучшей в регионе.

Так и хочется сказать: да что вы говорите? Неужели такое возможно?! Новые автобусы, табло, форма... Армянским специалистам понадобилось ехать в далекий Лондон, чтобы узнать, что все это существует.

Правда, в Баку все это успешно сделано уже давно, и мэрии Еревана придется очень постараться, чтобы обойти транспортную систему азербайджанской столицы в статусе лучшей в регионе.

Хотя, думается, не дойдет не только до статуса, но и до всего прочего обещанного мэрией. Как считает экономист Ваагн Хачатрян, пока в Ереване не будут открыты новые станции метро, транспортный вопрос не решится, а "единый оператор", "единый билет" - простые красивые словосочетания, направленные на то, чтобы ввести людей в заблуждение. В беседе с Tert.am экономист возмутился, что о строительстве метро не говорится ни слова.

Странно, что такой опытный экономист, как Хачатрян, удивляется этому факту.

Метро в Ереване не строится уже 20 лет. В "независимой" Армении была построена только одна станция (1996 год), надземная, простенькая и очень дешевая. И на этом все закончилось. Откуда у правительства Армении деньги на метро? Да и не нужно оно в столь малонаселенном городе и никогда не было нужно, а открыто было только для галочки, чтобы любимое дитя советского правительства не выглядело плохо на фоне соседей.

Сегодняшнее ереванское метро, как можно судить по записям в соцсетях и блогах, представляет собой жалкое зрелище. Серое, унылое, грязное, аварийное, с протекающими стенами и потолками. Прибрали станции, вероятно, только раз - в марте прошлого года, когда на метро пожелал проехаться президент Серж Саргсян.

Более того, с легкой руки депутата Никола Пашиняна, армянское метро получило новую функцию - бомбоубежища.

Выделение средств на новые линии метрополитена исключено, что прекрасно знают и в правительстве. Не нужны там и бомбоубежища, так как Армении никто не угрожает, что также прекрасно известно правящим кругам. В стремительно пустеющей стране скоро потеряет смысл и строительство новых автомобильных дорог, что уж говорить о метрополитене.

Хотя, если учесть, что скоро все население Армении сконцентрируется в одном Ереване, то мэрии, конечно, стоит прикупить пару другую крупногабаритных автобусов. Вот только от роли лучшей транспортной системы региона все равно придется отказаться.

Зульфугар Ибрагимов