Зачем нищей Армении иранский проект?

Если государству нужны деньги на оборону, тогда непонятно, почему затеяли трассу "Север-Юг".

Об этом заявил 15 ноября в парламенте Армении оппозиционный депутат, член партии "Единение" Степан Маркарян, выступая на обсуждении законопроекта о страховых выплатах в пользу военнослужащих на случай их инвалидности или гибели. Для этого с зарплат граждан страны будет ежемесячно взиматься по 1 тыс. драмов.

"Государство говорит, что деньги от граждан нужны потому, что в бюджете их не хватает. Тогда непонятно, зачем брать новые внешние кредиты. Уже сейчас мы платим за обслуживание долга 300 миллионов долларов в год. И при этом строим бетонную трассу на месте дорог из Еревана в Аштарак и Арташат. Тех, которые и без того были самыми лучшими в стране. Брали бы эти деньги хотя бы на оборону, столь важную для нас. А теперь говорите, что нет денег", - цитирует NEWS.am.

Действительно, в 2019-20 гг. Армении придется выплачивать сотни миллионов по госдолгу. По данным МВФ, в 2017 г. Армения собирается получить $327 млн. заемных средств, а выплатить - $107 млн. В 2020 г. займов будет получено на $803 млн., а выплачено - на $660 млн.

Всего госдолг Армении (внешний и внутренний долг правительства и долг Центробанка) по итогам 2017 года ожидается в размере $6 млрд. 277 млн. (55,1% ВВП). 83,1% госдолга придется на внешние займы.

Учитывая это, выглядит не просто странным, а просто преступным намерение властей увеличивать долги за счет кредитов под бесперспективные проекты. И не только автотранспортные, но и железнодорожные. Как отмечал на прошлой неделе замминистра иностранных дел Шаварш Кочарян, Иран готов оказать Армении поддержку в строительстве железной дороги Иран-Армения, но не финансовую. Иран сам нуждается в финансовой поддержке.

На этом фоне вопрос оппозиционного депутата Маркаряна звучит совершенно справедливо.

Султан Керимов