Ненужные приборы в автобусах заменят новейшими

Вчера Центр интеллектуального управления транспортом распространил информацию о том, что в маршрутных автобусах Баку будут установлены новые GPS-трекеры. Что же представляют из себя эти устройства?

GPS-трекеры в режиме реального времени отправляют в диспетчерский центр информацию о местонахождении транспортного средства, скорости движения, расходе топлива и состоянии оборудования: запущен ли двигатель, открыта ли дверь и т.д. При помощи трекера можно отслеживать нарушения со стороны водителя (грубое вождение, превышение скорости и т.д.). На основании данной информации будет оцениваться работа водителей.

Согласно информации Центра, в отличие от бортового оборудования, которое установлено прямо перед водителем, GPS-трекер будет находиться вне его досягаемости. При попытке вмешательства в работу оборудования программное обеспечение Центра сразу же зафиксирует данный факт. Даже при запущенном двигателе устройство сможет беспрерывно передавать информацию 4 дня.

Давайте взглянем на этот факт с другой стороны. Заимствование и применение новейшей технологии всегда приветствуется. Как говорится, надо шагать в ногу с современными тенденциями рынка. Мы ни в коем случае не сомневаемся в полезности этих приборов - трекеров. Не совсем понятно другое - на некоторых автобусах все еще не работает бортовое оборудование, а тут решили снабдить их новой передовой технологией - трекером. Возможно, технически они исправны, и их просто отсоединили от источника питания. Но если даже и так, так почему же никому в голову не приходит мысль, что работу неработающих бортовых приборов необходимо активизировать? Раз уж они есть в автобусах и работают, так позаботьтесь о тех, которые пребывают в "спящем режиме".

Те бортовые приборы, которые работают, специалистам Центра интеллектуального управления транспортом, сидящим за крупным монитором, помогают отчетливо видеть, чем за рулем занимаются водители маршруток. А вот в тех автобусах, где они не действуют, шоферы вольны делать то, что им заблагорассудится.

После того, как заработают GPS-трекеры, необходимость в бортовом оборудовании фактически отпадет. А знаете, почему? Потому что трекер располагает всеми функциями бортового оборудования, и к тому же намного функционально превосходит своего предшественника. В данном случае напрашивается следующий вопрос - если трекер сможет выполнять функции бортового оборудования и превосходит его, то зачем нам бортовой прибор?

Не исключено, что в будущем эти приборы будут сняты со всех автобусов. Процесс, можно сказать, уже идет. В новых автобусах марки ISUZU, следующих по маршрутам №№61 и 65, бортового оборудования нет и в помине. Отсутствуют эти приборы и в автобусах марки IVECO, находящихся на балансе ООО "Baku Bus". То есть, после доставки в Баку новых автобусов, ни в одном из них не было установлено бортовое оборудование. Центр интеллектуального управления транспортом этим вопросом, как мы видим, не занимался. На то есть веские причины - все дело в GPS-трекерах. Скоро пассажирскими автобусами можно будет управлять с помощью этой технологии, а бортовое оборудование, судя по всему, не оправдало надежд и Центра, и пассажиров.

Возможно, вся причина в том, что эти приборы находились в месте досягаемости шоферов - прямо под их носом. И чтобы не быть рассекреченными, водители накидывали на оборудование полотенце, платок, отключали или преднамеренно его портили. С теми приборами, которые придут на их смену, проделать такие манипуляции не удастся. GPS-трекеры будут находиться подальше от водителей, и никто не сможет вмешаться в их работу.

Сеймур Мамедов