Не ждите! Метрополитен огорчил пассажиров

Вагонный парк Бакинского метрополитена хоть и обновляется, но очень медленно. А ведь хотелось бы побольше комфортных и современных поездов с системой кондиционирования, наподобие составов французского производства, которые курсируют в нашей подземке с недавнего времени. Но, увы, таких поездов всего 3, которые, понятное дело, не могут обеспечить полный комфорт пассажирам.

Интересно, почему не привозят еще несколько таких составов? Может, у метро есть какие-то планы на этот счет? Мы решили задать эти вопросы главе пресс-службы ЗАО "Бакинский метрополитен" Насими Пашаеву.

"Как вы знаете, в текущем году мы закупили три новых поезда французского производства, и несколько месяцев назад они были пущены на линию. Закупка новых французских составов в ближайшей перспективе не предусмотрена, но это не означает, что мы отказались от этой затеи. Нет, конечно. У нас в планах числится приобретение новых вагонов, но пока в этом нет острой необходимости, поскольку срок эксплуатации действующих поездов еще не истек", - сказал он.

По словам Н.Пашаева, Метрополитен сам заинтересован в полном обновлении парка поездов, но для осуществления этой цели требуются значительные финансовые средства. "Метрополитен, как вы знаете, работает за счет дотаций. И все проекты, связанные с метро, реализуются по мере выделения финансовых средств", - сказал глава пресс-службы.

Отметим, что 9 июня на линии Бакинского метрополитена были пущены новые современные поезда. Что особенного в новых составах? Во-первых, дизайн - он совершенно иной, более привлекательный, чем действующие образцы. Чувствуешь, что едешь в современном транспортном средстве, а не в каком-нибудь убогом поезде-душегубке.

Во-вторых, в составах установлена система кондиционирования, о которой пассажиры так давно мечтали и в которой постоянно ощущалась острая необходимость, особенно в летнее время.

В-третьих, новые поезда более вместительные, в них имеется прямой переход между вагонами с "гармошкой", вроде той, что прежде была в легендарных двойных желтых "Икарусах".

В-четвертых, установлено больше поручней. Помимо горизонтальных поручней над сидениями, для удобства пассажиров также установлены дополнительные, вертикальные - в середине вагонов.

Но это еще не все: новые составы отличаются от своих старых "собратьев" бесшумностью и плавностью разгона и торможения. Кстати, во всех вагонах в целях обеспечения безопасности пассажиров установлена система видеонаблюдения. Над дверьми установлены небольшие мониторы, при помощи которых пассажиры могут проследить маршрут поезда на данный момент. И еще есть электронное табло с "бегущей строкой", на котором высвечиваются дата, время и название станции.

Несомненно, новые поезда повысили комфорт пассажироперевозок, кроме того, в метро стало более безопасно. В целом, вагоны французской компании "Алстом" пришлись по душе жителям и гостям столицы. Конечно, хотелось бы, чтобы таких составов в нашем метро было побольше. Хотя бы потому, что большинство действующих составов не отвечают международным стандартам, не оснащены системой вентиляции и кондиционирования.

Сеймур Мамедов