https://news.day.az/economy/87528.html
Турция выступила с предложением о продлении железнодорожной линии Баку-Карс-Ахалкалаки
Турецкое Объединение палат и бирж выступило с инициативой о повышении значимости Трабзонского порта в Черном море и продлении строящейся железнодорожной линии до Трабзона.
Комментируя вопрос, председатель отдела коммуникации и логистики ТОПБ Четин Нухоглу заявил о необходимости присоединения к железнодорожной линии Эрзурум-Карс, проходящей близ Тебризденсе.
"Таким образом, Трабзонский порт откроется Средней Азии и Китаю. В противном случае, потерявшей стороной станет Турция", - заявил он.
Отметив, что линия Трабзон-Батуми не разрешит проблему, он подчеркнул, что когда-то Трабзон был самым большим портом в восточной части Черного моря. Сюда доставлялись товары из Марселя и Констанции, которые потом развозились караванами.
В 1860-х годах Россия захватила рынок, проведя железнодорожную линию Поти-Тебриз протяженностью 1100 км. По мнению Нухоглу, подвижек в этой области можно будет достичь на Всемирном коммуникационном конгрессе, который состоится в 2008 году в Стамбуле.
/АПА/
Турция выступила с предложением о продлении железнодорожной линии Баку-Карс-Ахалкалаки
"Таким образом, Трабзонский порт откроется Средней Азии и Китаю. В противном случае, потерявшей стороной станет Турция", - заявил он.
Отметив, что линия Трабзон-Батуми не разрешит проблему, он подчеркнул, что когда-то Трабзон был самым большим портом в восточной части Черного моря. Сюда доставлялись товары из Марселя и Констанции, которые потом развозились караванами.
В 1860-х годах Россия захватила рынок, проведя железнодорожную линию Поти-Тебриз протяженностью 1100 км. По мнению Нухоглу, подвижек в этой области можно будет достичь на Всемирном коммуникационном конгрессе, который состоится в 2008 году в Стамбуле.
/АПА/
Присоединяйтесь к нам в мессенджерах:
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
