Азербайджан - незаменимый игрок в логистике континента - РАСКЛАД от эксперта по логистике
Сегодня уже можно подводить первые итоги и говорить о том, какого прогресса удалось достичь за год, прошедший после подписания вашингтонских документов. В том числе касающихся региональных коммуникаций.
Об этом сказал в беседе с Day.Az азербайджанский эксперт по вопросам транспорта и логистики Рауф Агамирзаев.
До и после парламентских выборов в Армении наблюдается активизация в вопросе реализации TRIPP, и вполне возможно, что практические шаги мы увидим уже до конца года, считает эксперт.
"Что касается Азербайджана, то на материковой части страны работы в сторону границы с Арменией почти завершены, остался только тот участок, который будет стыковаться с дорогой через Мегри. Поэтому Азербайджан не торопится. Он ожидает, когда начнутся строительные работы в Армении, после чего в короткое время достроит дорогу на своей территории.
В декабре прошлого года на территории станции Саламмелик Ордубадского района Нахчыванской Автономной Республики начались работы по прокладке железной дороги, которая станет одним из фрагментов будущего Зангезурского коридора. Станция Саламмелик расположена у границы с Арменией.
В целом, нахчыванский участок Зангезурского коридора имеет протяженность 188 километров. Из них с нуля строятся 30 километров. После Саламмелик будет модернизироваться существующая дорога от Ордубада до Велидага, а также строиться новый путь от станции Велидаг в сторону Турции. Кроме того, будет восстановлена дорога от станции Велидаг в сторону Армении. Тем самым формируется Зангезурский коридор, точнее - восстанавливается. Хотя некоторые участки в сторону Турции будут строиться впервые, в целом этот маршрут в свое время существовал и функционировал от Алята в сторону Джульфы и от Алята в сторону Астары. Этот маршрут был построен во время Второй мировой войны для доставки продовольствия и гуманитарной помощи в СССР, направлявшейся союзниками по лэнд-лизу", - сказал Агамирзаев.
Наш собеседник напомнил, что в интервью Азербайджанскому телевидению в Нахчыване Президент Ильхам Алиев сообщил, что Евросоюз проявляет интерес к участию в проекте Зангезурского коридора, и Баку, в принципе, не против. Иностранное участие на основной территории Азербайджана уже не требуется, так как здесь работы уже завершаются. Но в связи с реабилитацией железных дорог НАР может быть создан международный консорциум. Президент подчеркнул, что даже если не будет инвесторов, Азербайджан сам построит дорогу и не станет терять времени. Все возможности для этого у него есть.
Нахчыван - перекресток дорог, возвращающий себе историческую роль - АКТУАЛЬНО от Лейлы Таривердиевой
Это, подчеркнул эксперт, правильный подход, потому что восстановление железнодорожной сети НАР - это очень важный проект, который позволит Азербайджану диверсифицировать маршруты, увеличить значение Южного Кавказа в целом. На первом этапе пропускная способность маршрута составит 15 млн тонн грузов в год, а в будущем будут рассмотрены возможности по увеличению этого показателя.
"Конфигурация логистики на континенте меняется. Войны, последствия изменения климата - все это оказывает свое влияние. Важно сделать все, чтобы не отстать от этих изменений.
Страны Центральной Азии многое сделали в этом плане. Но самую большую работу проделал Азербайджан. За двадцать лет он очень серьезно вложился в транспортную инфраструктуру. Это и современные международные аэропорты, это автобаны в сторону каждой из границ, это железнодорожная сеть, которая по разным направлениям либо завершена, либо достраивается. Электрификация не электрифицированных пока линий, переход с постоянного на переменный ток - все это будет влиять на конкурентоспособность азербайджанского транзита. От Каспия до западных границ у нас есть полноценная электрифицированная железная дорога. Такие же проекты реализует Турция - в 2029 году она планирует завершить модернизацию железных дорог в сторону границ с Грузией и Азербайджаном.
В настоящее время турецкая сторона строит участок Карс-Ыгдыр-Аралык-Дильуджу-граница с Азербайджаном. Далее будет выход на Дорогу развития Турция-Ирак-порт Альфав в Персидском заливе, а также на Хиджазскую железную дорогу через Турцию, Сирию, Иорданию, Саудовскую Аравию с последующим выходом на Объединенные Арабские Эмираты.
Так что Азербайджан - незаменимый игрок в логистике континента", - сказал Рауф Агамирзаев.
Лейла Таривердиева
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
