Средний коридор - важнейший элемент евразийской связанности - замглавы МИД Грузии
Средний коридор является важнейшим элементом архитектуры евразийской транспортной связанности.
Как передает Day.Az со ссылкой на Trend, об этом заявил заместитель министра иностранных дел Грузии Лаша Дарсалия на седьмом ежегодном Каспийском бизнес-форуме, организованном Caspian Policy Center (CPC) в Нью-Йорке.
Дарсалия отметил усилия Грузии по укреплению своей роли регионального транспортного хаба посредством экономических и инфраструктурных реформ, а также более тесного сотрудничества с соседними странами, международными партнерами, финансовыми институтами и частным сектором.
Он также указал на давнее стремление Грузии превратить Черное море в пространство для расширения транспортной связанности с Европейским союзом.
"Средний коридор - это не просто торговый маршрут. Концепция взаимосвязанного процветания означает, что мы, страны региона, готовы развивать это направление, выступая не только в качестве транзитных пунктов, но и в качестве партнеров и создателей будущего", - сказал Дарсалия.
Отметим, что Средний коридор представляет собой транспортно-торговый маршрут, проходящий через ряд стран региона и соединяющий Азию с Европой.
Маршрут начинается в Китае и проходит через страны Центральной Азии, после чего пересекает Каспийское море и проходит через Азербайджан, Грузию и Турцию, прежде чем достичь Европы. Средний коридор позволяет осуществлять сухопутные перевозки в обход более протяженных морских маршрутов, связывая восточные регионы Азии, включая Китай, с Европой.
Всемирный банк отмечал потенциал Среднего коридора в содействии экономическому росту стран, расположенных вдоль маршрута, за счет расширения торговли, создания рабочих мест и стимулирования новой деловой активности. Согласно докладу Всемирного банка за 2024 год, сочетание инвестиций в инфраструктуру и мер по повышению операционной эффективности может вдвое сократить время транзита и утроить объемы торговли по коридору к 2030 году.
Азербайджан совместно с другими странами - участницами Среднего коридора работает над улучшением транспортных связей, упрощением пограничных процедур и расширением использования цифровых систем для обмена логистическими данными.
К ключевой инфраструктуре, обеспечивающей функционирование маршрута, относятся Бакинский международный морской торговый порт, железная дорога Баку-Тбилиси-Карс, свободная экономическая зона Алят и развивающиеся логистические хабы.
Бакинский порт также расширяется: ожидается, что его ежегодная пропускная способность по обработке грузов увеличится с 15 млн до 25 млн тонн.
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
