Кяльбаджар станет частью нового транспортного коридора – РАСКЛАД от эксперта по транспорту
2 сентября Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев и Первая леди Мехрибан Алиева ознакомились с работами, проделанными в 4-м тоннеле, строящемся в рамках проекта автомобильной дороги Тоганалы-Кяльбаджар-Истису.
Эта транспортная артерия соединяет Карабахский и Восточно-Зангезурский экономические районы страны, сказал в комментарии Day.Az эксперт по вопросам транспорта и логистики Рауф Агамирзаев.
В прежние времена, отметил он, в направлении Кяльбаджара существовали только две дороги. Район традиционно соединялся с остальной частью республики дорогами Р-29 Барда-Истису и Р-19 (республиканского значения) Гянджа-Кяльбаджар-Лачин. Последняя проходила через Омарский перевал и в высокогорной части была грунтовой.
По словам эксперта, после освобождения Кяльбаджара начались активные работы по строительству дорог в этот высокогорный район, имеющий сложный рельеф и при этом очень важное стратегическое расположение. Было решено связывать его с другими районами различными короткими дорогами. Были сделаны дополнения к уже существующим транспортным артериям - искусственные сооружения, тоннели, эстакады. Цель - создать возможность быстро и безопасно добираться до Кяльбаджара в любую погоду и в любой сезон года.
"Муровдагский тоннель - это альтернативный выход на Гянджу, не зависящий от погоды. Это выход на международные аэропорты. Это короткий выход к черноморским портам и, в обратном направлении, короткий выход к коридорам, ведущим к Персидскому заливу. Кроме того, две дороги всегда лучше одной. Почему мы потеряли Кяльбаджар? Потому что зависели от одной дороги, от одного аэропорта в Ходжалы. А теперь наличие аэропортов в разных регионах и сети современных дорог минимизирует риски и позволит в любое время года и в любую погоду добираться до Кяльбаджара.
В рамках этих задач на маршруте Гянджа-Кяльбаджар началось строительство тоннелей. Один из них, проходящий под Муровдагским хребтом, станет самым крупным в регионе. С 16 км участка дороги Тоганалы-Кяльбаджар начинается Муровдагский хребет и высота здесь увеличивается с 1700 м до 3 250 м. Чтобы не зависеть от погоды, было решено пробивать дорогу через гору. Тоннель планируют сдать в мае будущего года. Готовы также дополнительные тоннели на маршруте Кяльбаджар-Лачин", - сказал Агамирзаев.
Наш собеседник рассказал, что по второму из существовавших маршрутов - Барда-Истису - с конца прошлого года на участке Суговушан-Агдере-Сарсангское водохранилище-Кяльбаджар также идут работы по расширению. В соответствии с нынешними реалиями потребовалась реконструкция, что и делается. Думаю, в ближайшее время и в этом направлении работы завершатся.
В сторону Кяльбаджара строятся новые дороги, новые транспортные коридоры. И не только автомобильные. Между Кяльбаджаром и Лачином в скором времени откроется новый международный аэропорт, что будет способствовать развитию туризма и в целом откроет более доступные пути в этот красивейший регион, подчеркнул эксперт.
"Соединение маршрутов Худаферин-Губадлы-Лачин и Лачин-Кяльбаджар с тоннелем под Муровдагским хребтом с выходом на Гянджу делают Кяльбаджар участником нового транспортного коридора, который даст возможность этому району выйти к международным портам. В этом направлении сейчас строятся 23 тоннеля общей протяженностью примерно 27 километров. На будущее это сделает Кяльбаджар транспортно-доступным и подключит его к общей транспортной сети региона, проходящей через Азербайджан с выходом к Персидскому заливу и Черному морю", - сказал Рауф Агамирзаев.
Лейла Таривердиева
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
