В Вашингтоне обсудят развитие Среднего коридора
Американо-Грузинский деловой совет (AGBC) и Американо-Азербайджанская торговая палата (USACC) проведут круглый стол с региональным директором Всемирного банка Роландом Прайсом, посвященный развитию Среднего коридора и региональной транспортной связанности, передает Day.Az.
"В ходе обсуждения будет рассмотрено растущее значение Среднего коридора как торгового и транспортного маршрута, соединяющего Центральную Азию, Южный Кавказ, Турцию и Европу. Кроме того, стороны обсудят возможности укрепления региональной связанности, расширения торговли и инвестиций, а также развития экономического сотрудничества между странами, расположенными вдоль коридора", - сообщили в USACC.
Всемирный банк считает, что реализация мер по укреплению Среднего коридора будет способствовать экономическому развитию стран региона за счет роста торговли, создания рабочих мест и стимулирования предпринимательства.
"Сочетание инвестиций и мер по повышению эффективности может сократить время перевозок по коридору вдвое и утроить объемы торговли к 2030 году", - говорится в отчете Всемирного банка за 2024 год.
Азербайджан активно сотрудничает со странами-партнерами вдоль Среднего коридора в целях укрепления транспортной связанности, оптимизации процедур пересечения границ и расширения цифрового обмена информацией.
Бакинский международный морской торговый порт, железная дорога Баку-Тбилиси-Карс, Алятская свободная экономическая зона и новые логистические центры значительно повышают конкурентоспособность маршрута.
В частности, в настоящее время ведется расширение Бакинского порта, в результате которого его грузообрабатывающая мощность будет увеличена с 15 млн тонн до 25 млн тонн.
Одним из наиболее значимых результатов реформ на Среднем коридоре стало существенное сокращение сроков перевозки грузов. Если несколько лет назад доставка грузов по маршруту Китай-Европа занимала 38-53 дня, то сейчас в среднем занимает 12 дней. Такое сокращение сроков стало возможным благодаря внедрению электронных разрешений и цифровых инструментов, включая e-TIR и e-CMR, отслеживанию грузов в режиме реального времени, оптимизации таможенных и пограничных процедур, а также ускорению обмена данными между государственными органами.
На фоне того, что мировая торговля становится все более гибкой, диверсифицированной и многослойной, Средний коридор получает историческую возможность стать одним из ключевых элементов формирующейся архитектуры евразийской торговли.
Маршрут постепенно выходит за рамки простой транзитной артерии, соединяющей две точки на карте, и превращается в более широкую экономическую экосистему, привлекая новые торговые потоки, инвестиции, инфраструктурные проекты и логистические услуги вдоль расширяющейся сети.
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
