Политика Президента Ильхама Алиева, объединившая регион. О БТК и не только
Азербайджан еще плотнее вступает в роль уникального регионального хаба. Об этом активно пишут в последние месяцы мировые СМИ, говорят политики и эксперты. Пишут и говорят, потому что Баку успешно вышел к намеченной еще в начале двухтысячных цели - построил железную дорогу в Турцию и доказал, что ради собственных национальных интересов и интересов своих друзей и партнеров готов преодолеть любые преграды. В основе этих успехов лежит грамотная, продуманная и взвешенная политика Президента Ильхама Алиева, направленная на развитие и интеграцию.
Друзья и партнеры, и занятые, и не занятые в проекте, с удовольствием подсчитывают сегодня грядущие дивиденды, с интересом рассматривают открывшиеся благодаря новому маршруту возможности для бизнеса, а кто-то уже планирует поездку в Турцию на одном из комфортабельных "Стадлер"-ов, приобретенных Азербайджаном для удобства пассажиров.
Азербайджан уже который год, как успешно справляется с ролью экономического узла всего региона. Географическое положение, природные ресурсы, умение сотрудничать, верность своему слову и, самое главное, четкая и продуманная государственная политика - все это послужило закреплению за Азербайджаном высокого статуса экономического и транспортного центра региона, без которого невозможно обойтись. Где еще могут сходиться торговые пути, как не здесь, где, несмотря на перипетии истории, они сходились веками?
Открытие дороги Баку-Тбилиси-Карс, которое состоится в понедельник - событие историческое. Еще одна победа интеграции над разобщением, сотрудничества - над недопониманием. Все, что соединяет страны и народы, заслуживает горячего одобрения и поддержки. Недаром исстари строительство дорог приравнивается к самым благим делам. Азербайджан за годы независимости сделал очень многое, чтобы сплотить регион общими экономическими интересами. Работа над формированием и наполнением транспортных артерий продолжается.
Из Китая в Европу
Официальное открытие БТК пройдет на самом высоком уровне. Очень показательно, что помимо первых лиц Азербайджана, Грузии и Турции в церемонии примет участие Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, который специально для этого прибудет в Баку. Это показывает, что проект не является, как это хотели представить некоторые, лишь "клубом" трех государств, а имеет намного более широкие рамки
В том, что проект состоялся, первоочередная заслуга принадлежит Баку. Это не преувеличение. Если бы не упорство и принципиальность Президента Ильхама Алиева, проект, сразу после своего рождения попавший в немилость держав, не был бы осуществлен. Дальновидный политик видел перспективу и понимал важность налаживания прямого железнодорожного сообщения между странами региона, даже если весь мир будет против.
Экономическое и геополитическое значение проекта трудно переоценить. Посредством БТК наши страны встраиваются в создающийся ныне по инициативе Китая Экономический пояс Шелкового пути. Когда начинался БТК, о китайском проекте "Одна дорога - один пояс" еще не было и речи. Инициированный Баку проект оказался на шаг впереди, и теперь новый Шелковый путь получил готовое и удобное звено, способное связать Юго-восточную Азию с Европой. Как доказательство - первым по БТК пройдет казахстанский груз, направляющийся в турецкий Мерсин. Кроме того, в настоящее время Баку и Исламабад обсуждают вопрос объединения железных дорог и фактически подключения Пакистана как к проекту "Север-Юг", так и к коридору БТК. После того, как будет готова железная дорога Казвин-Решт-Астара, грузы, отправленные из самой западной точки Турции, смогут проследовать в восточную провинцию Карс и далее по дороге БТК через Казахстан - на север Китая, либо по маршруту Азербайджан-Иран-Пакистан-Индия доехать до юга КНР. То же самое - в обратном порядке. Очень важно так же, что Азербайджан получит возможность выйти таким образом на Китайско-пакистанский экономический коридор, который включает в себя железнодорожные, автотранспортные, энергетические проекты и др.
Выгоду от проекта получат все страны-участницы. В том числе, конечно, Грузия. И это не первый проект, инициированный Азербайджаном с ее участием и при азербайджанском финансировании. Нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан, газопровод Баку-Тбилиси-Эрзрум стали, можно сказать, спасением для ослабевшей грузинской экономики. А реализация БТК станет еще одним серьезным подспорьем для развития Грузии.
Невозможно охватить все перспективы, которые открывает перед странами региона создание коридора Баку-Тбилиси-Карс. Они просто невероятны по охвату. Подобной масштабной интеграции за всю историю региона еще не было никогда. И в центре развивающихся интеграционных процессов - наша страна. Руководство Азербайджана даже в самые непростые для проекта времена продолжало верить в его будущее. И Президент, как всегда, не ошибся.
Дорога. И не только
"Я с самого начала верил в Баку-Тбилиси-Карс", - сказал незадолго до своего визита в Баку и Президент Турции Реджеб Тайип Эрдоган. Анкара, как и Баку, была идейным и финансовым локомотивом проекта. Новая дорога еще прочнее свяжет наши страны. Но у Баку и Анкары есть множество и других точек соприкосновения, которым реализация БТК придала еще больший смысл.
30 октября турецкий лидер примет участие в церемонии открытия БТК, а на следующий день главы государств и делегации будут обсуждать вопросы двусторонней повестки и думать над новыми проектами в рамках 6-го заседания Совета стратегического сотрудничества высокого уровня Турция-Азербайджан. Для участия на заседании в Баку прибудут также министр обороны Турции Нуреттин Джаникли, и глава министерства энергетики и природных ресурсов Турции Берат Албайрак.
Отметим, что пятое заседание Совета прошло в Баку 15 марта прошлого года.
В рамках заседания ожидается обсуждение вопросов укрепления энергетического сотрудничества. Будет обсуждена тема Трансанатлийского газопровода. Южный газовой коридор, частью которого он является, можно назвать одним из самых приоритетных для Евросоюза проектов. Для нас же важно то, что проект в значительной мере усиливает энергетические позиции Азербайджана и утверждает его место в системе энергобезопасности Европы.
Планируется, что весной будущего года Турция начнет получать азербайджанский природный газ, который пойдет по трубопроводу через Грузию. Вначале объемы газа составят 6 млрд., а после завершения Трансанатолийского и Трансадриатического трубопроводов - достигнут 16 миллиардов.
В целом, двусторонняя повестка между Азербайджаном и Турцией очень насыщенна и не ограничивается лишь вопросами логистики и энергетики. В Баку, несомненно, будет обсуждаться и военно-политическая тематика. И, конечно же, в центре внимания будет карабахский конфликт и территориальная целостность Азербайджана.
Отношения наших стран находятся на очень высоком уровне, чему способствует как историческая и этническая общность, так и крепкие дружеские связи между главами двух государств. Эти связи во многом способствуют и успешности проектов, в которых задействованы Турция и Азербайджан.
Пожалуй есть только один проект, в котором пока не участвует турецкая сторона - это "Север-Юг".
От Индии до Балтики
Транспортный коридор "Север-Юг" - еще один грандиозный транснациональный проект, основным звеном которого является наша страна. Еще один прекрасный пример регионального сотрудничества, сближающего экономические, а в конечном счете и политические интересы стран проекта. А в случае с "Север-Юг" сошлись интересы Азербайджана, России и Ирана. У каждой из этих стран, и особенно у двух последних, свои порой несовпадающие амбиции и интересы, но интеграционный гений Баку добился того, чтобы эти интересы и амбиции совпали во имя общего блага и общей выгоды.
1 ноября Президент Ильхам Алиев отбудет в Иран, где состоится саммит глав Азербайджана, России и ИРИ.
Три президента уже встречались в Баку в августе прошлого года и обсуждали широкую повестку взаимодействия, и одним из основных пунктов был железнодорожный коридор из Ирана в Россию через Азербайджан.
В советские времена сообщение между ИРИ и РФ осуществлялось через Нахчыван, Армению и Грузию, но с началом карабахского конфликта это стало невозможным. Попытки построить новый путь через Армению также не увенчались успехом по причине транспортной изолированности этой страны.
На первом этапе по создающемуся транспортному коридору планируется транспортировать 5 миллионов тонн грузов в год, а в дальнейшем - более 10 миллионов тонн. Иранский участок магистрали - железная дорога Астара-Решт-Казвин находится на завершающей стадии. Строительство иранского участка протяженностью около 350 километров финансируется в том числе азербайджанской стороной, которая предоставит Ирану кредит в размере 500 миллионов евро. Выплаты по кредиту будут осуществляться за счет прибыли от проекта.
Обсуждения вокруг проекта "Север-Юг" постепенно, с легкой руки азербайджанской стороны переросли в формирование трехстороннего формата, Первый саммит в этом формате состоялся в августе 2016 году в Баку по инициативе Азербайджана. И выяснилось, что у трех стран гораздо больше точек соприкосновения, чем казалось. Широкие возможности для трехстороннего сотрудничества открылись в сферах торговли, энергетики, сельского хозяйства, грузоперевозок.
Президент Ильхам Алиев, выступая в ходе бакинского саммита, назвал трехстороннее сотрудничество России, Ирана и Азербайджана стабилизирующим фактором в регионе. "Считаю, что мы совместными усилиями не только защитим наши страны от возможных рисков, но в то же время углубим сотрудничество в регионе в широком смысле", - отметил он.
Это в полной мере относится к коридору "Север-Юг", который, создаваясь между тремя нашими странами, в конечном итоге свяжет побережья Индийского океана и Балтийского моря, Юго-Восточную Азию и Северную Европу.
Баку объединяет
Стабилизирующая и связующая роль Азербайджана в регионе неоспорима. Это аксиома, не требующая доказательств. Успешная реализация уже осуществленных проектов и активное продвижение находящихся на стадии реализации свидетельствует об этом без лишних слов.
Но ничто не происходит само по себе. Успешные проекты появляются не из ниоткуда, а являются плодом усилий политиков. В наше время железная дорога это не только рельсы и шпалы, это один из способов реализации стратегических интересов. Усилиями Президента Азербайджана Ильхама Алиева удалось собрать воедино стратегические, порой полярные интересы многих стран и сделать их общими для всех.
Правильная политика всегда дает правильные результаты. Не случайно интеграционные процессы развиваются именно вокруг Азербайджана, а не другой страны региона, более крупной или более успешной. И дело не только в его географическом расположении. Причина, в первую очередь в четком понимании его руководством реалий и умении видеть перспективы. Президент Ильхам Алиев умеет их видеть. Не будет ошибкой сказать, что проект Баку-Тбилиси-Карс стал реальностью благодаря ему. Тут потребовалась и дипломатия, и принципиальность, и умение передать свою уверенность другим. И, конечно же, возможности и авторитет собственной страны, которая может брать на себя ответственность за такие масштабные проекты, как БТК.
С таким же упорством Баку шел к проекту "Север-Юг". Пришлось преодолеть немало подводных камней и нечистоплотный армянский лоббинг, чтобы доказать партнерам, что экономические интересы стоят дороже политических.
Азербайджан, благодаря стратегии и политике Президента Ильхама Алиева объединяет и будет играть объединяющую роль всегда. Сегодня невозможно представить ни один проект в этой части мира без участия этого небольшого южно-кавказского государства. Эта страна всем нужна, на нее можно рассчитывать, а ее Президент умеет держать слово. Поэтому все знают - если проект реализуется с участием Азербайджана, значит, он состоится. И состоится во благо всех его партнеров.
Развитие ситуации в регионе и мире порождает новые вызовы, ответить на которые можно только сообща. И в Баку, находящемся на пересечении дорог и интересов, это понимают, возможно, лучше, чем где-либо.
Лейла Таривердиева
Day.Az
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
